Что такое привод отбора мощности
В спец технической прессе или на страничках, описывающих те либо другие агрегаты (в главном, особые машины самого различного назначения), нередко упоминается словосочетание «вал отбора мощности». Что же все-таки это такое и зачем нужно?
На больших машинах (вроде наибольших и тяжёлых автокранов) установлено два мотора. Один конкретно приводит в движение автомобиль, другой же (обычно, наименьшей мощности и рабочего объёма) употребляется только для привода оборудования (в данном определенном примере – стрелы автокрана). Но на наименее большой технике (как, к примеру, на тракторах) ситуация обстоит совершенно не так. Мотор – один для обеспечения всех операция – как для передвижения машины, так и для работы агрегатов.
Трактор сам по для себя является очень универсальной вещью. Он может управляться с различными задачками, при наличии нужных подвесных агрегатов. На тракторах ВОМ размещается сзади (пример – ЮМЗ), впереди либо с боковой стороны. Отбор мощности делается от коробки либо конкретно от мотора (в обход коробки). На шасси Т16 вал установлен в корпусе главной передачи.
Размещение вала находится в зависимости от определенных потребностей конкретно того, кто будет эксплуатировать трактор, другими словами, от задач, которые предстоит делать. Задняя часть – более пользующаяся популярностью в этом случае. Но есть оборудование, которое может находиться только впереди – так обеспечивается неизменный зрительный контроль со стороны водителя (оператора).
Устройство
Главные элементы последующие:
- планетарный редуктор (это, на самом деле, и есть сам вал);
- переключатель. Нужен для воплощения выбора типа привода;
- редуктор. Он применяется, чтоб переключать скорости независящего привода (если гласить о тракторах МТЗ, то он двухступенчатый – 540/545 и 1000 об/мин). Данные значения являются принятыми и стандартизированными для всех – другими словами, не бывает случаев, когда один производитель тракторов, к примеру, выбирает 360 об/мин, другой 680, а 3-ий 890. Такового нет.
Основная часть ВОМа – это планетарный редуктор (он же – хвостовик), из которого и выходят шлицы, нужные для подключения устройств. Вал отбора мощности МТЗ и неких других тракторов находится сзади. Тогда редуктор размещен прямо в корпусе заднего моста. Если впереди – то это отдельный агрегат, имеющий привод, как и задний. В случае же, если ВОМ боковой, то планетарный редуктор в нём отсутствует. Это обычная конструкция, которая устанавливается слева от коробки и имеет привод от неё же (поточнее, от шестерён).
Переключатель, при помощи которого выбирается тип привода – это муфта кулачково-зубчатого типа, которая находится на ведущем валу планетарного механизма. Для управления в кабине имеется рычаг, у которого предвидено три положения:
Для того чтоб муфта могла находиться в подходящем положении, предусмотрен особый фиксатор.
Редуктор для переключения скоростей независящего привода устанавливается прямо в корпусе сцепления трактора. Он состоит из 2-ух пар шестёрён и муфты, которая переключает скорости. На корпусе коробки установлен поводок, который перемещает данную муфту. В кабине органов управления для данного процесса не предвидено.
Принцип работы
Зависимо от типа, ВОМ работает по-разному. А именно, если речь идёт о зависимом узле, то он крутится сразу с муфтой сцепления. Таковой вал необходимо включать и выключать отдельным рычагом, причём делать это только при полной остановке трактора. Бывает, что в механизмы попал мусор. Тогда трактор останавливают, а ВОМ не отключают. После того, как восстанавливается обычная нагрузка, можно работать далее.
Независящий вал с муфтой не связан. Потому дополнительные механизмы можно включать независимо от мотора, к примеру, запустить косилку до того, как агрегат наберёт рабочие обороты, а потом подъехать к полю – и начинать покос травки.
Самодельный культиватор: что нужно для сборки
До того как разбираться с тем, как сделать самодельный мотокультиватор, следует отыскать чертежи и выяснить, какие детали могут понадобиться. Сначала, это:
При наличии нужных материалов хозяева делают и ходоуменьшитель для мотокультиватора своими руками, чертежи и схемы как для всей конструкции, так и для каждого элемента, есть в сети, либо же их делают в личном порядке.
Вал отбора мощности – вещь полностью неподменная. Ведь он может перевоплотить, на самом деле, заготовку (коей является мотоблок либо же трактор) в универсального бойца. Но не только лишь их. Посреди машин, на которых устанавливается таковой вал отбора мощности – Камаз и другие грузовики.
Перед приобретением техники необходимо уточнить, какой тип ВОМа на ней установлен. Сам вал имеет гигантскую крепкость и, обычно, не нуждается в ремонте длительное время. Но время от времени всё же приходится создавать регулировку, устранять течи через сальники и инспектировать затяжку резьбовых соединений (они могут разболтаться). Из недочетов ВОМа – большой вес и цена. Но чудес не бывает. Вобщем, современные устройства повсевременно совершенствуются, это относится и к данным валам.
Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие варианты самоделок
Минитрактор — это вточности такая же сельскохозяйственная техника, как и трактор, но с мало наименьшей производительностью, которой жертвуют ради маневренности и экономичности. Не считая того, некие экземпляры так легкие, что перевозятся в прицепе. Маленькие трактора делают все те же задачки, что и аналоги более высочайшего класса. К ним также можно прицепить подвесное оборудование для обработки и удобрения земли, уборки местности и перевозки разных грузов. Кроме этого, в почти всех тракторах, даже сделанных без помощи других, находятся привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлика.
От мотоблока он отличается, сначала, тем, что это настоящая сельхозтехника. Естественно, у массивного мотоблока тоже большой функционал, но при управлении им приходится всегда ходить. Это очень мучительно, в особенности при обработке большой площади пашни. А делая это самоходной машиной, даже самой малеханькой, оператор утомляется еще меньше. Понимая все достоинства минитракторов, российские изобретатели делают своими опытными руками, тотчас, высококлассные экземпляры, и в вебе на данный момент можно отыскать много описаний, схем и даже готовых чертежей схожих самоделок.
Особенности ВОМ
Все имеющиеся модификации таких валов имеют стандартную скорость, которая может быть 1000 либо 540 об/мин. По своим конструктивным особенностям они бывают:
- зависимого типа – останавливают при выключении мотора, а вращательное движение самого вала инициируется муфтой сцепления;
- независящего – главное сцепление сельхозмашины не оказывает влияние на его работу, а вращение исходит от отдельного вала;
- синхронного – его вращающий момент определяется положением коробки переключения передач, а само заглавие гласит о том, что его пуск делается синхронно с ней через соединительный вал.
Передача оборотов от мотора может производиться несколькими способами:
- конкретно – к примеру, через ременную передачу либо редуктор, что в большинстве случаев употребляется в миниагротехнике;
- опосредованно, минуя гидросистемы.
Кроме того, вращение вала может происходить в 2-х скоростных позициях:
Сегодняшнее тракторное создание выпускает модели не только лишь с 1-м ВОМом, а даже с 2-мя. В первом случае, лучше выбирать машину с фронтальным размещением ВОМа, чтоб можно было ее использовать и для покоса травки, и для зимних снегоуборочных работ.
Какое масло заливать в редуктор мотоблока?
Как исправно и долговечно будет служить редуктор мотоблока, прямиком находится в зависимости от свойства и особенностей масла. Приобретая смазочный материал, стоит разглядеть советы производителей мотоблоков. Также стоит уделять свое внимание на стоимость масла. Дешёвые средства не гарантируют не плохое функционирование редуктора.
Необходимо отметить последующие виды масел по маркированию на рынке:
- SAE. Хороший состав для работы при нередких температурных перепадах. Перед буковкой W указана цифра – это показатель малой температуры, при которой заливается смазочный материал;
- ASEA. Универсальные средства, пользующиеся наибольшим спросом. От числа зависит, в каких критериях сумеет работать техника;
- API. Пользуются наибольшим спросом. Служат неплохим смазывающим средством вне зависимости от типа редуктора и критерий использования техники.
Перед внедрением определённого масла стоит ознакомиться с указаниями изготовителей мотоблоков.
| Марка мотоблока | Тип масла для редуктора мотоблока |
| Нева МБ-2 | Масло трансмиссионное ТЭП-15 (-5°С до 35°С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5°С до.25°С) ГОСТ 17479.2-85 по интернациональной системе систематизации моторных масел по вязкости SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Объем заправки 2,2 литра |
| Нева МБ-1 | Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др.). |
| МКМ-3 Мобил-К (lander) | ТАД — 1711 ГОСТ 23652-79. Можно заливать SAE 90, SAE 75W/90 по систематизации API GL-4, GL-5. Дозаправка 1 литр |
| Салют 5 Салют 100 | ТМ 5-18 (ТАД17И) |
| Беларус 08Н-09Н | Летом (выше 5°С) Масла моторные: М-10В2 либо М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирующее — Масло моторное М-бз/10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже 5°С) Масло моторное М-8Г2, ГОСТ 8581 (вероятна замена на М-4з/6В1 ГОСТ 10541) |
| МТЗ.05 | М-8Б1, М-8В1, М-8Г1, по ГОСТ 10541-78 |
| Каскад МБ6 Каскад МБ6-62 | Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионного ГОСТ 23652-79 либо авиационного типа МС-20 ГОСТ 23652-79 |
| Угра НМБ-1 | ТСn-10 ГОСТ 23652-79 либо другой тип, который соответствует SAE: 80…85W API: GL3…GL4 |
| Ока МБ-1Д1(2)М | Масло трансмиссионноее ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТ 23652-79 |
| Целина МБ | С завода в мотоблоке трансмиссионное масло «RAVENOL» EXP SAE 80W-90 API GL-5 Можно заливать трансмиссионные масла SAE 90 GL-5 |
| Тарпан | Масло трансмиссионное ТАД-17И либо аналоги типа SAE 90 SAE 75W/90 категориии API GL-4, GL-5. |
| Победитель МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5 | ТАД-17и либо МС-20 |
| Агат | ТАД-17И; МС-20 |
| Мотор Сiч | Смазочное масло ТАД17И, ТАп-15В, ТЭп-15, ТСп-15К, ТСл-14 по ГОСТ 23652 |
| Vario | Масло 80W90 |
| Patriot Garden | Масло 85W90 |
| Zubr (Зубр) | Масло ТАП 15 |
Мотоблоки с ВОМ и с дифференциалом позволяют выполнить большой список сельскохозяйственных заданий. Но верно избрать один из таких агрегатов иногда бывает не под силу даже опытным фермерам. Ниже представляем вашему вниманию наш обзор мотоблоков с валом отбора мощности:
- на 5-ом месте расположились китайские мотоблоки модификации Салют 100-6,5. Посреди преимуществ мотоблоков в этой комплектации следует выделить наличие системы плавного пуска, хорошую тягу и скромное потребление горючего. При маленьких габаритах и средней мощности эти модели хорошо вспахивают целину. Качественный вал отбора мощности этих мотоблоков позволяет использовать хоть какое из узнаваемых подвесных приспособлений;
- 4-ое место занимают проф мотоблоки Huter GMC-9,0. Эти массивные агрегаты способны вспахивать грунт хоть какой плотности без перерывов на отдых. Не в последнюю очередь этого удалось достигнуть за счет наличия универсального ВОМ, который позволяет использовать для работы подвесное оборудование всех размеров;
- на 3-ем месте находятся русские мотоблоки АГАТ ХМД-6,5. Техника этого бренда оснащается крепким универсальным валом отбора мощности, что позволяет использовать в паре с мотоблоками этой модификации крупногабаритные подвесные приспособления;
- 2-ое место занимают средние мотоблоки Нева МБ-2Б-6,5 Pro. К преимуществам техники этой марки следует выделить высшую маневренность, универсальность и лучшую маневренность. Единственный недочет моделей заключается в безграмотно обмысленном механизме регулировки газа;
- 1-ое место по праву занимают агрегаты Кентавр МБ1012Е, в комплектацию которых заходит высококачественный надежный ВОМ, способный с легкостью выдерживать даже самые сильные нагрузки. В базу конструкции мотоблоков Кентавр МБ1012Е заходит надежный дизельный движок, мощностью 12 л. с.
Виды мотоблоков с ВОМ
По типу мотора мотоблоки с ВАО можно поделить на две огромные группы:
Бензиновые
Бытовые устройства подходят для работы на даче либо маленьком приусадебном участке. Отличаются маленькими габаритами, низкой ценой и малым весом. Бензиновые мотоблоки могут быть обустроены двухтактными либо четырёхтактными движками мощностью до 10 л. с.
Дизельные
Такие агрегаты употребляют обладатели больших приусадебных участков и ферм. Массивные мотоблоки с валом отбора мощности отличаются надёжностью и неплохой проходимостью. Устройства подходят для постоянного многочасового использования. Мощность мотора дизельных моделей, обычно, колеблется в границах 8–12 л. с.
Культиваторы с ВОМ могут отличаться меж собой типом мотора и весом, мощностью, шириной обработки и рядом дополнительных черт.
Синхронные и несинхронные ВОМ
Синхронными именуют валы, скорость вращения которых меняется пропорционально скорости вращения ведущих колес трактора. Такие валы употребляют для привода высевающих аппаратов подвесной сеялки и других машин, работа которых должна быть согласована со скоростью передвижения агрегата.
У несинхронных валов скорость вращения не находится в зависимости от скорости ведущих колес трактора. Такие валы созданы для привода насосов гидросистемы трактора, рабочих органов опыливателей и опрыскивателей, сеноуборочных и других машин, работающих нормально только при определенном постоянном высокоскоростном режиме. Скорость и направление вращения несинхронных валов и размеры их шлицевого конца у всех тракторов стандартизированы.