Нередко у людей, использующих в работах бензопилы, в течении обслуживания появляется вопрос что, как снять сцепление на бензопиле. Что существует, что миф узел механизма бензопилы просит неизменного контроля работоспособности, что, следом, просит повторяющейся разборки для проведения профилактики и ремонта.
Схема устройства бензопилы.
Необходимо отметить, что нашему клиенту остается бензопилы это традиционные устройства, приводимые в движение с помощью бензинового ДВС.
Схема электрического зажигания бензопилы.
В устройстве бензопил отыскали применение одноцилиндровые движки, работающие на высокооктановом бензине. Редуктора агрегат не имеет. Как него выступает одноступенчатая передача, осуществляющая приведение в движение цепи. Простота конструкции является залогом надежности и безотказности работы инструмента даже при наличии томных критерий эксплуатации.
Кроме обозначенных узлов, в конструкцию бензопилы входят система чистки воздуха, который подается в движок для подготовки горючей консистенции, шина с устанавливаемой на ее поверхности пильной цепью, стартер, обеспечивающий пуск силовой установки бензопилы, механизм натяжения цепи, система зажигания, система глушения выхлопа. Дополнительно, в конструкцию бензопилы заходит так именуемый аварийный тормоз, срабатывание которого позволяет в критической ситуации одномоментно отключить силовую установку бензопилы от ведущей звездочки для предотвращения получения травмы человеком, эксплуатирующим устройство.
Виды свеч зажигания для бензопилы.
В современных бензопилах устанавливается двухтактная одноцилиндровая силовая установка карбюраторного типа.
Движок состоит из нескольких систем и узлов, которые составляют единое целое. В конструкции мотора выделяют несколько частей, обеспечивающих его функционирование:
Как открутить муфту на бензокосе штиль
- Маховик;
- Муфта сцепления;
- Модуль зажигания;
- Глушитель;
- Спецвтулка для монтажа карбюратора.
Движки, устанавливаемые на бензопилы, являются оборотистыми. Наибольшее число оборотов силовой установки составляет 13500 об/мин.Это просит использования при смазке мотора качественное масло, которое добавляется в топливную смесь.
Потому что эксплуатация бензопил осуществляется, обычно, в томных критериях для силовых установок устройства требуется обеспечение неплохого остывания. Движки, применяемые для установки бензопилы, являются силовыми установками, оснащаемыми принудительной охлаждающей системой. Для этого на одну из полуосей коленчатого вала устанавливается крыльчатка в закрытом корпусе. За счет применения вращения крыльчатки осуществляется подача воздуха для остывания цилиндра силовой установки по соответственному воздуховоду.
Топливная система бензопилы: 1 – топливный фильтр, 2.7 – карбюратор, 3 – ручной насосом подготовительной подкачки.
Карбюратор в устройстве силовой установки предназначен для изготовления и подачи в цилиндр горючей консистенции. В большинстве случаев в устройстве бензопил используют карбюраторы, выпускаемые такими производителями, как Walbro, Zama и некие другие. На карбюраторе сверху устанавливается особый фильтр для воплощения чистки, подаваемого в карбюратор воздуха. Топливная система в самом примитивном варианте состоит из бака, фильтрационного элемента, шланга для подачи горючего. Вы, бака для горючего довольно на работе на протяжении 30-40 минут.
Для наполнения бака в свое время работы устройства воздухом его крышка имеет сапун, который пропускает воздух вовнутрь бака и препятствует протеканию горючего. Если проход если сапун забивается мусором, происходит остановка работы мотора. На окончании свободно болтающегося шланга устанавливается фильтр для горючего. Закачка горючего происходит за счет применения работы насоса, размещенного снутри карбюратора.
Во время работы силовой установки требуется поступление туда атмосферного воздуха для изготовления в карбюраторе горючей консистенции. Поступающий воздух очищается с помощью специального воздушного фильтра. Обычно, в конструкции бензопилы устанавливается два фильтра: фильтр грубой чистки и узкой. Подготовительный фильтр имеет несколько частей и препятствует проникновению в движок больших загрязнений. Фильтр узкой чистки производит чистку воздуха от пылевых частиц. В неких моделях в роли очистительного элемента употребляется крыльчатка маховика, которая очищает поток воздуха от больших примесей путем центробежных сил. На стадии производства фильтров узкой чистки употребляют как фильтрующего элемента диффузный поролон, нейлоновую сетку либо некие другие материалы. Фильтр бензопилы просит проведения постоянной чистки.
Схема двухтактного мотора бензопилы.
Теперь пилы с бензиновой силовой установкой оснащаются блоками электрического зажигания, которое не просит регулировки и очистки. В составе бухгалтерской системы зажигания входят маховик с магнитами, модуль, имеющий электрическую систему, свеча зажигания и высоковольтный провод.
Устанавливаемый на устройство стартер служит для запуска мотора пилы методом проворачивания коленвала. Механизм стартера включает последующие элементы:
- Барабан;
- Тросик с ручкой;
- Корпус;
- Возвратимая пружина.
При осуществлении резкого вытягивания тросика происходит зацепление храповика стартера с зубьями коленвала, что приводит к его проворачиванию. Возвратимая пружина создана для возврата тросика в начальное положение. Для пуска силовой установки требуется приложить определенное усилие, потому что пуск мотора происходит только при определенной скорости вращения коленчатого вала.
Конструкция бензопил оснащается центробежным сцеплением, которое срабатывает в режиме автомата, в рабочей зависимости от величины оборотов вращения коленвала мотора.
На маленьких оборотах элементы, установленные в корзине сцепления и имеющие спецнакладки, притягиваются к центру вала пружинами. Такое положение частей препятствует передаче вращательного движения от коленвала к звездочке. При достижении определенного числа оборотов силовой установки элементы со спецнакладками расползаются и прижимаются к барабану сцепления, передавая вращение на цепь. Основная особенность такового сцепления состоит в том, что оно при остановке пильной цепи начинает пробуксовывать, что дает возможность избежать поломки силовой установки и устройств, передающих движение к цепи. Довольно нередко сцепление в ходе насыщенной эксплуатации требуется подвергать профилактике и ремонту. Для этого проводится разборка муфты сцепления.
Барабан сцепления является сразу ведущей звездочкой.
Миф элемент конструкции является расходным, это составляет, как правило, просит постоянной смены иначе говоря ремонта.
Положение ратфиля при заточке цепи бензопилы.
Основной предпосылкой выхода из строя этого узла является износ зубцов звездочки. Для которого предназначена конструкция если барабан является цельным, то при работе цепь прорезает звездочку. Таковой барабан подлежит подмене. На неких устройствах барабана имеется сменный венец и при проведении ремонта осуществляется его смена, а барабан при сохранении обычного состояния эксплуатируется дальше.
Для которого предназначена конструкция необходимости ремонта бензопилы появляется вопрос что, как разобрать сцепление. При наличии сервисного центра лучше обратиться к спецам, однако в случае отсутствия последних функцию разборки и ремонта выполняют своими руками. Эта операция является легкой и при наличии соответственных инструментов ее может выполнить что каждый человек. Практически у каждой модели этого инструмента имеются свои аспекты в проведении демонтажа муфты сцепления, но общая последовательность действий является схожей для всех моделей.
Смена диска муфты сцепления на мотокосе Hammer MTK 28
Вначале требуется снять крышку тормоза цепи. Для этого требуется потянуть ручку на себя лично. Это делается с целью лента не контактировала с чашечкой сцепления. После чего ослабляются гайки крепления крышки и натяжитель цепи.
Ослабление натяжителя позволяет ослабить цепь и шину. После откручиваются гайки крепления крышки тормоза, далее крышка демонтируется вполне.
На втором шаге осуществляется демонтаж направляющей шины и цепи, удаление загрязнений.
Последующий шаг разборки заключается в выворачивании свечки головки цилиндра. Потом проводится фиксирование поршня в цилиндре. Для этого осуществляется вращение коленвала и после перекрытия выпускного отверстия в цилиндр опускается кусочек веревки, который препятствует предстоящему движению поршня. После проведения ремонта веревка вытаскивается за 2-ой конец наружу.
4-ый шаг разборки заключается в конкретном демонтаже сцепления. Поначалу требуется открутить гайку на сцеплении. Следует держать в голове, что эта она имеет левую резьбу, при ее отвинчивании необходимо крутить ключ по часовой стрелке. На работе употребляется ключ, входящего в набор принадлежностей бензопилы.
После отвинчивания гайки необходимо разобрать сцепление и оглядеть барабан с ведущей звездочкой на предмет наличия износа. Потом после проведения осмотра барабана и звездочки проводится осмотр состояния игловатого подшипника. Если необходимо изношенные элементы меняются.
Сборка инструмента осуществляется в оборотной последовательности.
Существует несколько аспектов, которые требуется знать выполняя ремонт сцепления:
- На неких модификациях и моделях бензопил меж сцеплением и чашечкой ведущей звездочки располагается шайба. Если проход разборки этого элемента требуется установка шайбы о том положении, в каком она находилась ранее. Эта шайба может при устанавливаться меж движком и чашечкой.
- Некие модели приводов масляных насосов имеют спецпружину. Она передает вращение от звездочки на привод маслонасоса. Очень принципиальным является верная установка этой пружины при осуществлении сборки устройства. При ошибках в монтаже маслонасос прекращает подачу масла для смазывания цепи. Что приводит к дорогостоящему ремонту.
Триммер ,ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ !!!!!!!!
После проведения ремонта до использования бензопилы по прямому предназначению требуется проверить работу масляного насоса и подачу им масла для смазывания пильной цепи и устройств направляющей шины.