Как пользоваться окучником для картофеля к мотоблоку
Одним из принципиальных моментов, возникающих при выращивании картофеля, является неувязка окучивания картофеля. Если площадь посадки маленькая, можно сделать это вручную. Процесс окучивания довольно трудозатратный, потому идеальнее всего воспользоваться мотокультиватором со особым оборудованием. В наше время вы можете отыскать огромное количество различных приспособлений, но в большинстве случаев употребляют дисковый окучник для картофеля. Приспособление поможет для вас обработать все грядки просто и с комфортом.
Разглядим главные виды окучников для картофеля к мотоблоку. Более обычным в использовании является листерный, либо окучник с фиксированной шириной. Такое приспособление подходит к мотоблокам либо культиваторам с мощностью менее 3,5 л.с. для обработки узеньких междурядий. На стойке закреплены фиксированные крылья.
Самым всераспространенным оборудованием есть устройство для окучивания картофеля с переменной шириной захвата, что подходит для более мощных мотоблоков. Использовать окучник можно на грядках разной ширины. Главным недостатком приспособления является потребления большего количества топлива. Для ускорения обработки изготавливают двухрядные приборы, позволяющие проводить обработку в два раза быстрее.
Функциональность двух предыдущих может заменить дисковый окучник. Он стоит дороже, но более удобный и легкий в пользовании. На рынке представлен средний вариант между дисковым и аналоговым — окучник голландского типа, что потребляет значительно меньше энергии, а также стоит дешевле. Крылья оборудования могут вращаться вертикально и горизонтально. Есть еще один вариант, но он используется реже – окучник пропеллерного типа.
Как окучивать мотоблоком и культиватором
Рассмотрим в данной статье вопрос, как окучивать картофель мотоблоком и культиватором.
Как окучивать дисковым окучником
При работе с дисковым окучником мотоблок будет двигаться также, как и в случае с двухрядным окучником, над одним рядом картофеля. Именно этот ряд и будет окучиваться, остальные в этот момент затрагиваться не будут. Таким образом, окучивать дисковым мотоблоком по времени получается дольше, чем двухрядным плугообразным окучником, так как приходится прогонять мотоблок над каждым рядом, а не как с двухрядным — через один. Однако качество окучивания дисковым окучником по общему признанию считается более высоким, чем плугообразным.
Дисковый окучник на мотоблок Нева МБ
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.YouTube.com/editor)
Способы посадки картофеля
Существует несколько способов высадки картофеля при помощи мотоблока:
- традиционный способ с использованием лопаты и граблей;
- использование окучника;
- применение специального навесного оборудования (заводского или самодельного);
Как окучивать картофель мотоблоком
Получение высокого урожая — цель каждого огородника и садовода, и для ее достижения за каждой культурой нужен уход. В этой статье мы расскажем, как повысить урожайность картофеля при помощи окучивания и как сделать этот процесс максимально удобным и быстрым без потери качества работы. Обработка картофеля мотоблоком — необходимый этап для дальнейшего благоприятного развития кустов. Это процесс присыпания рыхлой земли к основанию стеблей растения.
Как регулировать карбюратор мотоблока своими руками: схема устройства, К-45, видео
Регулировка карбюратора мотоблока должна проводиться периодически в целях исправной работы механизма. Возможной причиной перепадов в работе двигателя мотоблока может стать карбюратор. Для этого устройство разбирают, чистят и регулируют (настраивают). Независимо от марки карбюратора и от того, на каком устройстве он установлен, принцип регулирования для всех одинаковый. Разница может быть только в числе оборотов.
Замена на другой карбюратор
Для того, чтобы карбюратор мотоблока работал исправно и без перебоев, необходимо постоянно следить за состоянием фильтров, проводить регулировку для правильной подачи топлива и воздуха, а также использовать бензин с октановым числом не ниже 92. В случае, если поломки К-45 избежать не удалось:
- приобретите оригинальный узел;
- демонтируйте неисправный механизм, начиная с головы двигателя;
- с неисправного карбюратора слейте остатки топлива;
- очистите соединение и проведите замену узла.
Или обратитесь за заменой в сервис. Если вы хотите поставить на агрегат карбюратор другой марки, докупите необходимый переходник.
Указания по эксплуатации карбюратора
Бензин, который поступает в данное устройство, не должен содержать механические примеси.
Все детали обрабатываются исключительно бензином. Не допускается применение растворителя, так как повреждается эластичность шайбы и резиновых частей.
Для просушки деталей используйте продувку сжатым воздухом. Очищать мелкие отверстия проволокой или иглой не рекомендуется. Установка после ремонта или очистки должна производиться равномерно, чтобы не произошло изгибов и деформации деталей.
Камера поплавка должна быть соединена с корпусом герметично. До эксплуатации нужно проверить соединение воздушного фильтра. Протечек бензина быть не должно.
Перед запуском мотора следует подготовить карбюратор. Для этого нужно убедиться, что из него не протекает бензин. Для этого достаточно открыть топливный кран. Воздушную заслонку перекрыть, а рычаг управления закрутить до упора. Дроссельную заслонку открыть на 1/8 — 1/4 от максимального хода.
При низкой температуре воздуха (ниже 5ºС) пережать утопитель, пока из отверстия не покажется топливо.
Во время запуска слегка приоткрыть воздушную заслонку, а после прогрева мотора открыть ее полностью.
Как происходит регулировка карбюратора мотоблока
На что следует обратить внимание во время перебоя мотора? При возникновении неисправности карбюратора, первым делом нужно проверить наполненность топливного бака и уровень масла. Если топлива и масла будет достаточно, то переходят к осмотру свечи. Для этого ее выкручивают и при помощи зажигания проверяют искру. Далее тестируют поступление бензина к карбюратору. С этой целью снимают шланг со штуцера и отслеживают поступление топлива. Если горючее не появится, то, вероятнее всего, потребуется очищение сеточки фильтра. Для этого топливный кран отвинчивается и все детали промываются бензином. То же самое проделывают с жиклером карбюратора.
Чистка карбюратора выполняется следующим образом. Для очистки прибора для начала его нужно снять. Чтобы без труда снять карбюратор, нужно внимательно осмотреть корпус устройства и отвинтить все детали, на которых он держится.
Итак, снимаем карбюратор и выливаем из него бензин. Аккуратно отделяем все детали устройства (жиклер, поплавок) для дальнейшей продувки и очистки. Данная манипуляция совершается специальным очистителем.
При сильном загрязнении можно воспользоваться компрессором.
После очистки тщательно просушиваем все детали и смело приступаем к сборке. После сборки отрегулируйте карбюратор для мотоблока.
Устанавливаем очищенный прибор, используя штатную прокладку, и крепим его гайками. Не забываем про воздушный фильтр, регулятор оборотов и шланг для подачи бензина.
Настройка карбюратора мотоблока заключается в его регулировке. Для того чтобы самостоятельно отрегулировать карбюратор, нужно проделать следующие шаги:
- Винты малого и полного газа нужно закрутить до упора.
- Винты малого и полного газа вывернуть на полтора оборота (устанавливаем дроссельную заслонку в такое положение, чтобы между основанием и воздуховодом образовалась щель соответствующего размера).
- Завести мотор и подождать, пока он прогреется.
- При работающем моторе рычаг управления поставить на минимальные обороты.
- Добиться бесперебойной работы двигателя. Для этого нужно сделать минимальными обороты холостого хода, используя винт дроссельной заслонки.
- Поставить обороты холостого хода на максимум при помощи винта малого газа.
- Поставить обороты холостого хода на минимум при помощи винта дроссельной заслонки.
- Повторять 6 и 7 шаг пока не начнется непрерывная работа двигателя.
- Рычаг управления мотором поставить на газ.
- При возникновении перебоя отвернуть винтом, регулирующим качество смеси, не более 2,5 оборотов.
Хотелось бы отметить, что регулировка карбюратора на мотоблоке Нева совершается четко по вышеуказанной инструкции. Установленный на мотоблоке Нева прибор К-45 является однокамерным и горизонтальным. Камера поплавка находится в центральной части. Дроссельная заслонка — плоская.
На мотоблоке Нева используется двигатель ДМ-1К, который выпускается на заводе «Красный Октябрь Нева». Производитель категорически не использует двигатели китайского производства. Это касается и производства мотокультиватора.
Особенности регулировки у разных торговых марок
Как уже отмечалось ранее, карбюратор мотоблока настраивается аналогично, вне зависимости от марки: Нева, Каскад, Агрос (или Арго, как называют его с 2012 года), Lifan и другие.
Если после проведения всех описанных выше манипуляций карбюратор продолжает работать некорректно, его потребуется снять и осмотреть. Возможно, узлу будет необходим ремонт, очистка или промывка деталей.
После регулировки обязательно проверьте свечи зажигания на загрязненность: почистите их от нагара или замените в случае выявления их неисправности, настройте СЗ.
Ремонт К-45: основные рекомендации, видео
Для того, чтобы починить карбюратор своими руками, предлагаем ознакомиться с видео ремонта мотоблока «Нева» МБ-2.
- Если в камеру ДВС поступает избыточное количество воздуха. Попробуйте заменить прокладку между головкой и карбюратором и крепче затянуть крепежные гайки на соединении. Если это не помогло, причиной может быть износ вала на заслонке или отверстия, куда он подсоединен. Такой вал подлежит замене, а в случае разбитых отверстий меняется устройство целиком.
- Когда в поплавочную камеру поступает слишком много топлива. В этом случае проверьте и замените изношенные детали: поплавок, жиклеры, иголку.
- Если в карбюратор поступает мало бензина, проверьте фильтр и отстойник, шланги подачи топлива и бензобак. Загрязненные элементы необходимо промыть или заменить, а если бак заржавел изнутри, придется почистить его каустической содой.
- Если наблюдается повышение расхода горючего, настройте карбюратор, обратившись к инструкции по эксплуатации.
Устройство и регулировка карбюратора К-45
Мотоблок Нева моделей МБ-1 и МБ-2 оборудован двигателем ДМ-1К с карбюратором К-45. Существуют и модификации модели, такие как К-45Р, К-45У, К-45М.
Для правильной настройки вкратце рассмотрим его устройство.
Карбюратор – узел двигателя, который переливает топливо, смешивая его с воздухом, и регулирует его поступление в цилиндры.
Рассмотрим схему К-45. Здесь дроссельный рычаг 11 расположен в нижней части заслонки, которая регулирует количество смеси бензина и воздуха. К нему присоединена тяга регулятора. В верхней части дроссельной заслонки находится винт упора 5. Главный рычаг заслонки 14 управляет ее положением. В закрытом положении она удерживается пружиной, а когда ДВС запускается, происходит открытие на определенный угол. Градус угла рассчитан так, чтобы не было чрезмерного обогащения топливной смесью холодного двигателя мотоблока.
Регулировка К-45 позволяет всей системе питания и самому двигателю работать без перебоев:
- подготовьте карбюратор к настройке и прогрейте мотор мотоблока;
- снижайте скорость вращения движка с помощью винта 5;
- используя винт 8 необходимо задать максимальное число оборотов на холостом ходу двигателя;
- и в завершение измените скорость вращения, повернув винт в обратную сторону на 0,25 оборота.
Окучник на мотоблок Нева.
Разновидности
Для того чтобы правильно подобрать плуг для мототехники подходящей конструкции, необходимо узнать, какие виды подобных устройств, вообще, существуют. В зависимости от направления сельскохозяйственных работ практикуются:
- однокорпусные,
- 2-х корпусные;
- поворотные;
- роторные;
- отвальные;
- безотвальные приспособления.
Можно своими силами сделать многофункциональный плуг к мотоблоку, который подойдет для многих видов грунтов. Самым удачным решением для распахивания дачного участка и для применения людьми, не владеющими надлежащими навыками, является облегченное однокорпусное устройство.
Приготовление к пахоте
Перед вспахиванием нужно выполнить пробное распахивание и узнать качество настройки плуга.
- узнать особенности отвала и глубину борозды;
- проконтролировать движение плуга в борозде;
- проследить размеренность движения агрегата и нагрузку на руки пахаря;
- установить нагруженность агрегата.
Если все перечисленные выше пункты вас устраивают, можете приступать к пахоте участка. Если же нет, необходимо снова произвести настройки плуга.
Тестовое распахивание участка выполняется следующим образом.
- Ставим агрегат на кромке обрабатываемого участка земли.
- Устанавливаем первую скорость и осторожно давим на ручку сцепления. Крайне важно, чтобы руль агрегата находился параллельно плоскости земли, чтобы агрегат не закапывался в землю, но и не поднимался над разделываемой пашней. Работнику при распахивании не надо жать на руль и чересчур старательно толкать мототехнику, поскольку данная сельскохозяйственная машина и сама превосходно управится с собственными обязанностями без вспомогательных усилий.
- После получения пробной борозды, требуется непременно измерить глубину пахоты. Для этого надо использовать рулетку либо обыкновенную линейку. Если размеры сойдутся с изначально установленными, то можно приступать к основной работе.
Комплектующие для настройки
Схему сборки функционально-конструктивных элементов и подробно разработанный чертеж плуга можно создать самому. Предельная точность даст возможность исключить осложнения при сборке и отрицательное воздействие ошибок на рабочие свойства агрегата. Надо учитывать габаритные характеристики элементов. Даже ничтожный просчет может значительно сказаться на функциональных свойствах оснащения. В чертежи с габаритами навесного оборудования для агрегата подключаются 3 конструкционные плоскости:
- поверхность полозка боковая;
- горизонтальная нижняя;
- отвальная передняя.
Схема самого простого кустарного плуга состоит из следующих элементов:
- 2 рукоятки, сделанные из металлической трубы;
- каркас;
- стопор стойки с винтом типового размера М10 либо М8;
- удерживающая вилка для шарнирного соединения каркаса;
- сцепное приспособление;
- подшипник;
- балки между ручками;
- крестовина;
- контрящая гайка;
- регулирующая шайба;
- ручка для сцепного приспособления;
- Т-образный соединитель.
В зависимости от разновидности и назначения инструментария, в данный перечень могут включаться и иные комплектующие.
Угол атаки
Для того, кто уже владеет практическим навыком перепахивания почвы мототехникой, пояснять, что и как выполнять на этой стадии нет необходимости. Далее даны сведения в ознакомительных целях тому, кто сталкивается с этим делом в первый раз. Наклон угла атаки либо, как его еще именуют, наклон угла полевой доски – это наклон, который показывает высоту плоскости распахивания по отношению к ровной плоскости. Настройка осуществляется при помощи винтовой ручки.
- поставьте агрегат с плугом на опоры, о которых уже говорилось ранее;
- выверните рукоятку настройки до предела таким образом, чтобы полевая доска полностью улеглась на почву, без щелей;
- начните вращать рукоятку в противоположном направлении до тех пор, пока задняя часть доски не поднимется над грунтом на 2-3 см.
Если совершить просчет, то появятся следующие неприятные последствия:
- при большом угле полевой доски плуг станет якорем – агрегат начнет регулярно пробуксовывать и с натугой двигаться вперед;
- при маленьком угле – не станет сниматься необходимый пласт грунта.
- проконтролировать, все ли правильно, можно только стадии вспашки – агрегат не должен сопротивляться либо двигаться чрезмерно свободно.
Особенности регулировки плуга на мотоблоке
Каждый хозяин огорода, садового участка, небольшого фермерского хозяйства понимает, каково это – ручным способом распахивать грядки и выдергивать сорные растения. Чтобы упростить вспашку, применяют плуг. Однако использовать трактор либо животную тягу для маленького земельного участка – занятие недешевое и глупое. Для таких задач применяют мототехнику МБ 90, «Ока», Brado Garden, «Нева». Другими словами – это мотор на колесах, на который монтируется разнообразное навесное оснащение: от прицепов до плугов. Наша статья посвящена особенностям регулировки плуга на мотоблоке.
Регулирование на тяжелых агрегатах
Выше описывалась технология регулировки легкой мототехники, которая в основном и применяется на дачных участках. Но существуют и тяжелые модификации. Основное их различие в том, что тяжелые в несколько раз мощнее и массивные остальных моделей. Кроме того, они оснащаются дизельными моторами. Подобный выбор объясняется тем, что при равном количестве оборотов, дизельный мотор обладает большим вращательным моментом, чем карбюраторный. Монтаж и корректировка плуга на этот вид техники нисколько не различаются с представленными выше. Единственное, что нужно обозначить – регулировку желательно выполнять 2-м рабочим в силу того, что масса тяжелых агрегатов иногда превышает 200 килограммов.
Как правильно отрегулировать?
Глубина пахоты – это дистанция, на которую плуг погружается в почву в процессе работы. Настроить ее необходимо настолько, насколько берет штык лопаты. В ином случае могут возникнуть следующие проблемы.
- При недостаточной глубине немалая доля корешков сорных растений останется под грунтом, что потребует новых сил для их устранения.
- Если глубина окажется больше, чем требуется, плодородный пласт грунта смешается с тем, что располагается под ним, и растительность не будет иметь полноценного питания. В связи с этим нужно держаться золотой середины.
Необходимая глубина регулируется посредством болтов, которые сопрягают друг с другом замок и несущую часть плуга. Следовательно, при перемещении плуга вверх-вниз, происходит эта отладка. Осмотрите конструкцию своего плуга: если в ней присутствует лишь одна болтовая связка и, следовательно, единственное отверстие, регулирование на этой модификации неосуществимо.
Как установить и отрегулировать плуг для мотоблока?
В данном разделе мы расскажем, как настроить плуг на мотоблоке Нева. Плуг и сцепка — это самые важные детали, без которых вы не сможете вспахивать поле при помощи мотоблока. Их нужно правильно собрать и отрегулировать.
У каждой модели мотоблока сцепка имеет свои особенности. Иногда требуется предварительная работа по ее креплению. Как навесить сцепку вы сможете узнать из инструкции к мотоблоку. Оригинальная сцепка гарантирует надежное соединение агрегата с навесным оборудованием.
Регулировка плуга также требует определенных знаний и проходит в несколько этапов:
- регулировка углубления в землю;
- регулировка уклона полевой доски по отношению к носу лемеха;
- регулировка наклона отвала плуга.
Лемех
Необходим кусок стали толщиной около 5 миллиметров. Съемный лемех можно сделать из диска циркулярной пилы. Рабочая часть детали, которая и будет разрезать землю, должна быть обработана на наковальне, а затем заточена.
Плуг для мотоблока Нева
У каждого фермера имеется в арсенале такая техника, как плуг. И каждый фермер знает, насколько тяжело таким инструментом работать. На современном рынке появились мотоблоки, способные значительно облегчить работу на земле. Мотоблок Нева — один из самых востребованных и надежных агрегатов в нашей стране.
Плуг для мотоблока Нева — это навесное оборудование, с помощью которого вы сможете быстро и без лишних затрат сил обрабатывать почву перед зимой, а также весной перед посадкой растений.
Как правильно выбрать плуг к мотоблоку Нева?
Плуг представляет собой лемех особой формы и пятку. Именно такой конструкцией очень удобно и легко вспахивать залежалую твердую почву. Данное навесное оборудование изготавливается из прочной стали, так как оно выполняет достаточно сложную работу с повышенной нагрузкой.
Плуги бывают разных видов:
- Роторный. Имеет несколько действующих лопастей. Почва обрабатывается лишь в одну сторону, поэтому вам придется постоянно возвращаться в начало;
- Оборотный. Имеет вид пера, что процесс перепахивания очень твердой и залежалой земли делает очень простым и быстрым. В данном случае в конце борозды вам необходимо лишь развернуться и продолжить работу;
- Однокорпусный. Имеет всего один лемех и рассчитан на работу на легких типах почв.
Имеется еще один вид — это плуг Зыкова. Он имеет особую конструкцию:
- колесо для опоры;
- двухсторонний корпус с лемехом и отвалом. Это позволяет не только измельчать землю, но и переворачивать ее;
- в борозду упирается полевая доска. Это делает конструкцию более устойчивой;
- к грядиле крепится с помощью стойки;
- поворотный механизм с креплением плужных корпусов.
Перед началом работы, вам необходимо установить плуг и настроить его.
Как сделать плуг для мотоблока своими руками?
Плуг для мотоблока вы можете сделать и самостоятельно. Это значительно сэкономит ваши средства. Для этого вам понадобятся инструменты и материалы, которые есть в гараже у каждого хозяина.
Для начала вам необходимо составить чертеж. Без него у вас могут возникнуть проблемы, и в итоге ничего не получится.
Отвал
Вам понадобится труба, диаметр которой составляет 0,5 метров. При этом толщина стенки должна быть не более пяти миллиметров. Вырезается деталь по предварительно сделанной заготовке из картона, также обрабатывается на наковальне и затачивается.
После этого детали собираются. Для начала вы можете все это сделать с помощью картонных заготовок. И если все параметры будут соблюдены, а сам плуг получился правильный и надежным, тогда можете приступать к металлическим деталям.
Как отрегулировать самодельный плуг? Точно так же, как и заводской. С той разницей, что при некорректной работе вы можете самостоятельно подгибать и подправлять детали при помощи молотка.