Как правильно обкатать дизельный мотоблок • EVDIRAL.RU

Технические данные

Данный мотоблок может выдерживать довольно продолжительные и тяжёлые нагрузки, обрабатывать труднейшие почвы. Такая способность обеспечивается двигателями, которыми оснащается мотоблок. Их мощь: 8 – 10 л.с. Их производители имеют всемирную известность, это: «Honda», Subaru» и «Бриггс и Страттон». Их масса варьируется в значениях от 105 до 115 кг. Процесс культивации ограничен шириной обрабатываемой зоны: достигает 80 – 170 см. Глубина при этом доходит до 20-22 см. Транспортная динамика такова: максимум 12,3 км/ч.

Мотоблок Нева МБ 23

Существуют разные вариации мотоблока Нева МБ-23. Они отражены в следующей таблице.

Вариация	Двигатель.	Данные двигателя.
МБ-23Б-8.0	I/C 8,0 (от )	4 такта. 1 цилиндр. Воздушное охлаждение.
МБ-23Б-10,0	I/C 10,0 ( «Бриггс и Страттон»)	Те же
МБ-23Б-8.0 Про	«Вангард» 8,0 («Бриггс и Страттон»)	Те же
МБ-23С-9,0 Про	ЕХ27 9,0 (	Те же
МБ-23Н-9,0 Про	GX270 9,0 (	Те же.

Большую славу завоевали версии МБ-23С-9,0 и МБ-23Б-10,0.

Далее предложена таблица с техническими сведениями.

Как правильно обкатать китайский мотоблок

Параметры: ДхШхВ максимум	145 x 65x 130 см
Масса чистая максимум	105 кг
Тяга при наивысшей нагрузке максимум	160 Н (кГс),
Динамика движения на указанных колесах. Условие: работа ДВС в пределах 3000 оборотов в мин на 1 км/ч	Начальная передача: 2,51/3,14 Вторая: 9,54/11,92 Заднее движение 2,14/2,68
Рабочий потенциал при внешней температуре, °С	Выявляется по техническим критериям внедрённого ДВС
Угол фиксируемой стойкости минимум	До 15 градусов
Вал отбора мощи (ВОМ) (ГОСТ 28524-90)	Вид шкифа – боковой. Передача клиноременная. Вращается с той же интенсивностью, что и другой вал (коленчатый).
Ходовая технология	Колёсная формула 2х2. Ось – одна.
Клиренс	14 см
Муфта сцепления	Всегда выключена. Метод включения – специальный ролик под ремень клинового типа.
Вид редуктора	Механика, шестеренчато-цепной. Может выключаться один редукторный вал.
Количество передач	На переднем ходе – 4. На заднем – 2.
Шина	Пневматика. Параметры: 4,0×10; 4,5×10
Параметр воздуха в шинах	4,5-10 – 1,50,2 кгс/см2
Вид колеи	Меняющаяся, контролируемая по ступеням.
Ширина колеи	Стандартная – 32 см. При наличии удлинителей – 57 см.
Поворотный радиус	110 см.
Рулевой механизм	Штанговый. Можно внедрять промежуточные установки. Плоскости: по горизонтали и вертикали.
Двигатель	Бензин. Карбюратор. 4 такта. 1 цилиндр. Принудительное охлаждение с помощью воздуха. Наличие ручного запуска.

Подготовка к работе мотоблока ОКА МБ-1Д1М11 005.45.0100-25

Стандартно обкатка продолжается около 15 часов. После нужно провести полный технический осмотр агрегата.

Данный мотоблок обкатывается 20 часов (так же как и другие модели Невы с различными движками). За Данный период нельзя превосходить нагрузку на мотоблок. Культивацию следует совершать менее чем на 10 см, а транспортировать грузы весом менее 200 кг.

Обкатку мотора Кентавр с воздушным остыванием следует проводить по точному методу:

1-ые три часа движок должен работать на третья часть собственных способностей;
сливают масло с мотора и трансмиссионных узлов, подменяют его на новое;
дальше 4 часа дайте мотоблоку поработать на 3.5/3 способностей мотора.

Также вспомните о границах нагрузки и по окончании обкатки. Проводите постоянный технический осмотр и ремонт.

Данная модель обкатывется около 30 часов, выполняя легкие работы при малых нагрузках. При обкатке с навесным оборудованием следует держать в голове такие правила:

на сложных грунтах (к примеру, на глинистом) вредно работать не просто 4.5 часов;
дроссельная заслонка может быть открыта на 4.5/3;
вспашку следует проводить на глубину до 10 см в один проход.

Обкатка, мотоблока, Салют, с, движком, Lifan

Feb 6, 2011. как себя ведут мотоблоки с движком Lifan? У меня на Салюте 5 стоит LIFAN 168 F2 6,5 двигатель- работает. То, что в картере мотора сливать бессмысленно. всё равно после обкатки его поменять (через 5.

Обкатка мотоблока это просто

Перед каждым пуском инспектируйте в моторе уровень масла не запамятовывайте заправить требуемое высококачественное горючее.
Контролируйте обороты мотора. По хорошему он должен проработать попеременно на всех передачах на средних оборотах.
Работая в режиме легкой нагрузки проведите манипуляции с навесным оборудованием (культивирование, вспашка, транспортировка грузов).
По окончании обкатки поменяйте масло в моторе и трансмиссионных узлах. Масло подменяют только после выключения мотоблока. Трансмиссионное масло необходимо сливать сходу, пока оно не остыло.
Не производите обкатку мотора мотоблока на холостом ходу при завышенных оборотах – это может вывести его из строя.

По сути различия в обкатке дизельного либо бензинового мотоблока практически нет.

Главное – соблюдать советы производителя в отношении эксплуатации и заливать в агрегат высококачественное горючее и масло.

Некие модели мотоблоков имеют свои особенности при обкатке. Разглядим их подробнее на примерах нескольких узнаваемых марок.

Вначале следует проверить состояние и степень крепления всех деталей и связывающих узлов, проконтролировать уровень масла и горючего. Проверьте плавность хода сцепления и газа, как просто переключаются передачи.

При первом запуске дайте мотору поработать полчаса на холостых оборотах. При первой эксплуатации с навесным оборудованием допускается проделывание таких работ как вспашка, культивирование, окучивание, кошение травки и т. д. Нагрузка при перевозке грузов должна составлять меньше половины регламентированной массы.

Что еще нужно знать?

Основными моментами, которые должны интересовать фермера, являются сроки демонтажа и допустимая нагрузка мотоблока ими. Обычно культиватор загружается на 50% от максимальных значений. То есть, если он предназначен для вспашки первобытного дерева глубиной 50 см (это возможно только для самых мощных моделей), вспашка более 30 см во время пробега не допускается. Чтобы снизить стоимость покупки запасных частей для проходных блоков питания и быстрее их найти, лучше всего сразу выбрать устройства известных брендов с развитой сетью обслуживания. Ограничение нагрузки, конечно, применяется к максимальному весу груза.

Тестирование масла. это не просто визуальный способ. Гораздо надежнее открутить винт или снять крышку (в зависимости от модели) и посмотреть, протекает ли рабочая жидкость. Если он не течет, то полный бак должен быть заполнен. После подготовки запустите двигатель. Какое-то время они заставляют его работать при половинной нагрузке. Для большинства модификаций это время составляет 8 часов.

Несмотря на официальное завершение сеялки, полный культиватор может быть загружен только через 20 или даже 30 часов

Важно помнить об этом. Не менее важным является то, что наиболее грамотный пробег будет успешным только в том случае, если переход к плавной работе моторного агрегата будет плавным. Одинаковый уровень масла в двигателе и коробке передач следует оценивать перед любым запуском, даже если вам нужно работать в течение 10-15 минут

Также стоит внимательно следить за количеством топлива в баках. Недопустимо экономить на качестве горюче-смазочных материалов. это быстро превращается в еще большие потери

Одинаковый уровень масла в двигателе и коробке передач следует оценивать перед любым запуском, даже если вам нужно работать в течение 10-15 минут. Также стоит внимательно следить за количеством топлива в баках. Недопустимо экономить на качестве горюче-смазочных материалов. это быстро превращается в еще большие потери.

Когда двигатель работает, он должен сначала работать на средней скорости. Только после прогрева вы можете начать работать полностью. Однако во время нормальной работы после загрузки 100% загрузка без ненужной необходимости нежелательна. Если есть возможность перевезти партию на 2 или 3 приема, это должно быть сделано. Опытные люди так же подходят для вспашки, сбора урожая и многого другого.

Как сломать двигатели разных марок?

Рекомендации производителей по управлению двигателями современных брендов:

Honda (Honda). Двигатель не должен работать на холостом ходу в течение длительного времени, чтобы масло не накапливалось в картере и его смазочные свойства не снижались. Рекомендуется эксплуатировать устройство на оптимальных скоростях, придерживаться допустимых нагрузок, придерживаться частоты использования (через 5. 20 часов работы, в зависимости от модели);

Двигатель Subaru (Subaru). Общие рекомендации включают в себя: мониторинг состояния системы фильтрации воздуха, свечей зажигания, топливной системы и уровня загрязнения ребер цилиндра. Соответственно, двигатель Subaru не требует особых поломок;

Lifan (Lifan). Специальные датчики устройства не позволят запустить двигатель, когда масла нет. Вам необходимо пробежать дистанцию трактора в режимах средней скорости. Продолжительность первой нежной операции составляет пять-восемь часов. После повторной замены масло сделано.

Двигатели китайского производства также часто устанавливаются на современные модели мотоблоков. Большинство из них четырехтактные и с воздушным охлаждением.

Обшивка деталей, изготовленных в Китае, выглядит следующим образом:

Десять минут работы без нагрузки и с вращением 2500 об / мин (средняя загрузка);
Десять минут использования без нагрузок и с вращением 3000 об / мин (режим немного ниже высокого);
Десять минут без нагрузки и с вращением 3600 об / мин (при максимальной скорости);
Полчаса работы с небольшой загрузкой на полном керосине (обработка с небольшой глубиной вспашки);
Полчаса использования при средней загрузке при полном керосине (средняя глубина резцов при выращивании).

На этом этапе степень поломки мотоблока можно считать завершенной. Чтобы понять разницу, на холостом ходу. 1200 об / мин.

Общие инструкции по отказу двигателя также подходят для других популярных брендов: Neva, Shnenli, Centaur и др.

Мотоблоки сегодня являются практически незаменимой техникой в садовых работах. Это серьезная техника, требующая равного обращения. Если вы хотите, чтобы он прослужил вам как можно дольше, вы должны строго следовать всем рекомендациям по применению.

Как правильно обкатать китайский мотоблок

Бег на внедорожном тракторе. Важный шаг в работе с этой техникой. Это не должно быть пропущено, так как это может привести к печальным последствиям. Из нашей статьи вы узнаете, как это сделать правильно, как проходит процесс штамповки в различных типах мотоблоков.

BRAIT

Мотоблоки Brait выпускают с двигателями дизельными (BR-135DEB, BR-135DEA) и бензиновыми (BR-135G, 135GA, 135GB, 135GBE, BR-58A, BR-68, BR-70). В инструкции сказано, как проводить первый запуск:

заправить агрегат маслом, топливом;
8 часов поработать в облегченном режиме (⅓ максимальной мощности);
моторное масло после обкатки заменить.

Масло при правильном первом запуске проходит по всему мотору, смазывает двигатель.

Как правильно обкатать мотоблок?

Мотоблоки — очень ценная в личном хозяйстве техника. Обращаться с ней нужно умело и ответственно. Однако ошибки могут быть допущены еще в самом начале эксплуатации. О том, как правильно обкатать новый мотоблок, вы узнаете из этой статьи.

Особенности процедуры

Первый шаг — скрупулезная проверка каждого крепления, каждого болта. Бак на 100% наполняют бензином или другим необходимым горючим, моторным маслом. Непременно следует позаботиться и о подготовке охлаждающей жидкости в необходимом объеме. Пройти обкатку — не значит только «притереть» друг к другу части двигателя, «сработать» их между собой. Также требуется внимательно проверить исправность тормозов и рулевых аппаратов.

Невозможно обкатать мотоблок нормально, если руль поставлен не по правилам. После окончания обкатки следует незамедлительно осмотреть каждую деталь. Это требует времени, потому стоит тщательно спланировать все работы, чтобы ничто не помешало процессу. Технический осмотр включает:

изучение состояния каждого сальника и подшипника;

немедленную замену поврежденных и деформированных деталей;

проверку пружин вилок и управляющих элементов.

Начало работы

Без обкатки мотоблока категорически нельзя начинать использовать его полноценно. Те, кто поступает иначе, почти неизбежно сталкиваются с массой деформаций и поломок. Также блок может работать нестабильно, если его предварительно не обкатать. А что хуже всего, вероятен преждевременный выход аппарата из строя. Это верная дорога к дорогостоящему ремонту или даже к замене проблемного устройства.

Важно понимать, что подготовка к работе — не менее ответственное мероприятие, чем сама эксплуатация. Если обкатать мотоблок пытаются с нарушением правил, неграмотно, то он ломается почти в 100% случаев. Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже. Важно учесть, что если производился капитальный ремонт, обкатывать аппарат и его двигатель придется вновь. Без этого нечего и думать о том, что мотоблок будет работать исправно длительное время.

Что еще нужно знать?

Основные моменты, которые должны интересовать фермера — время обкаточных манипуляций и допустимая загрузка мотоблока при них. Обычно культиватор нагружают на 50% от максимальных значений. То есть, если он рассчитан на распашку целины на 50 см вглубь (это по силам только самым мощным моделям), не допускается во время обкатки распашка более чем на 30 см. Чтобы сократить расходы на покупку запчастей для обкатываемых мотоблоков и быстрее находить их, лучше сразу выбирать устройства известных марок с развитой сервисной сетью. Ограничение по нагрузке распространяется, конечно, и на предельную массу возимого груза.

Проверка наличия масла производится не только визуальным способом. Гораздо надежнее открутить винт или снять крышку (в зависимости от модели) и посмотреть, течет ли техническая жидкость наружу. Если она не потекла, значит, нужно заливать полный резервуар. Окончив подготовку, заводят мотор. На какое-то время заставляют его работать на половинной нагрузке. Для большинства модификаций это время составляет 8 часов.

Несмотря на формальное окончание обкатки, нагружать личный культиватор в полном объеме можно только через 20 или даже 30 часов эксплуатации. Важно помнить об этом. Не менее значимый момент — самая грамотная обкатка даст хороший результат лишь при условии плавного перехода к безукоризненной эксплуатации мотоблока. Тот же уровень масла в двигателе и редукторе следует оценивать перед любым пуском, даже если предстоит поработать 10-15 минут. Также стоит внимательно контролировать количество горючего в баках. Экономия на качестве ГСМ недопустима — она быстро оборачивается еще большими потерями.

Когда мотор запущен, сначала он должен поработать на средних оборотах. Лишь после прогрева можно начинать работать полноценно. Однако и при штатной эксплуатации после обкатки загрузка на 100% без веской необходимости нежелательна. Если можно перевезти партию груза за 2 или 3 приема, так и следует сделать. Аналогично подходят опытные люди и к распашке земельных участков, сбору урожая и т. д.

Подход к различным моделям

Обкатать «Неву» и «Пахаря» можно за 20 часов. Для мотоблока «Ока» с китайским мотором этот срок составляет 30 часов. Капризнее всего блоки «Зирка» – их обкатывают не менее 50 часов. Во время этой процедуры не рекомендуется погружать плуг или фрезу, установленные на «Зирке», более чем на 10 см в землю. Важно помнить: смазывать все мотоблоки можно только безукоризненно чистым маслом, внимательно следя, чтобы оно не загрязнялось и во время заливки.

Когда обкатывают мотоблок с мотором от фирмы Briggs Stratton, непременно следует заменять моторное масло раз в 5-8 часов. Если установлен двигатель Honda, нельзя допускать долгой холостой работы. Иначе скопление масла в картере лишит смазку полезных свойств. Subaru требует:

отслеживать состояние воздушных фильтров;

оценивать качество свечей и топливопроводов;

избегать сильного загрязнения ребер цилиндров.

О том, как правильно обкатать мотоблок, смотрите в видео ниже.

Салют

Обкатывается мотоблок Салют-100 на средних оборотах. Первая культивация почвы проводится 4 фрезами. Их постепенно заглубляют ниже при каждом проходе. Культивирование выполняют с сошником.

После каждых 30 минут работы делают перерыв в 10 минут. После окончания первых 4 часов работы производят замену масла в моторе. В редукторном узле масло меняют после того, как мотоблок будет обкатан.

Для данной модели достаточно 25 часов приработки деталей. В этот период аппарат запрещается включать на полную нагрузку. Также запрещается его перегружать в процессе испытаний грузами.

При обкатке строго соблюдают такие нормы:

когда проводят испытания функциональных режимов, необходимо культивировать участок в 2-3 прохода, заглубляя фрезы не более 10 см за один проход;
дроссельная заслонка открывается на ¾ части от ее полного хода;
работа мотора вхолостую не должна превышать 10 минут;
проводят проверку и доливку уровня масла в моторе.

В дальнейшем процессе эксплуатации надежность в работе перечисленных моделей мотоблоков обеспечивается систематическим проведением технического обслуживания и текущих ремонтных работ. Сюда в обязательном порядке входит замена масла и трансмиссионной жидкости.

Особенности процедуры

изучение состояния каждого сальника и подшипника;

немедленную замену поврежденных и деформированных деталей;

проверку пружин вилок и управляющих элементов.

Для чего нужна правильная обкатка

проверить затяжку болтовых соединений на прочность;
убедиться в исправности деталей рулевой и тормозной систем;
выставить руль в рабочее положение;
посмотреть на состояние сальников, подшипниковых деталей, тяг и осевых балок;
смазать согласно руководству по эксплуатации детали (процедуру требуется выполнять на чистые поверхности, без пыли и грязи).

В конце организовывается техническое обслуживание. Проверяемые части очищаются от пыли и грязи и обрабатываются маслом дизельного типа. Также снова обследуются сальники и подшипники на наличие повреждений. В дальнейшем ТО проводится через каждые 2 тысячи часов работы.

Подготовка мотоблока к обкатке

Предварительно нужно подготовить технику к первому запуску.

Специфика выполнения данного процесса:

Все болты и крепления надёжно и прочно зафиксированы;
Тормозная и рулевые системы работают исправно. Рулевое находится в стандартном положении;
Подшипники и сальники в нормальном состоянии, изношенные детали заменяются;
Проверяется уровень масла;
Руководствуясь инструкцией по применению нужно смазать маслом все элементы (которые этого требуют). Процесс нужно выполнять очень аккуратно, масло не должно загрязняться.

Начало работы

Важно понимать, что подготовка к работе — не менее ответственное мероприятие, чем сама эксплуатация. Если обкатать мотоблок пытаются с нарушением правил, неграмотно, то он ломается почти в 100% случаев. Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже. Важно учесть, что если производился капитальный ремонт, обкатывать аппарат и его двигатель придется вновь. Без этого нечего и думать о том, что мотоблок будет работать исправно длительное время.

Что еще нужно знать?

Обкатка мотоблока как правильно делать? Под нагрузкой или на холостых?�� Увеличиваем срок службы! ��

Как правильно обкатать новый мотоблок

Каждый механизм после выхода из конвейера нуждается в правильной обкатке. Делается это для того, чтобы все двигающиеся части двигателя мотоблока смогли постепенно притереться друг к другу для наилучшего контакта и взаимной работы.

Но многие новоиспеченные пользователи пренебрегают этим процессом, нанося немалый вред мотоблоку и своему бюджету. Ведь отсутствие обкатки или неправильное ее проведение значительно уменьшает работоспособность агрегата и его износостойкость. В итоге общее количество моточасов, на которое рассчитан мотоблок, заметно снижается и его работа сопровождается частыми поломками и осложнениями.

Рассмотрим же этот важнейший этап в жизни каждого мотоблока детальнее.

Первый запуск мотоблока

При покупке нового мотоблока перед первым тестовым его запуском и проверкой на работоспособность обязательно нужно проверить наличие моторного масла в картере мотоблока. Для этого можно осмотреть масляной щуп или отвинтить пробку сливного отверстия моторного масла.

Обычно производитель заливает моторное масло еще на заводе и клеит на мотоблок наклейку с соответствующей информацией, но так бывает не всегда. Лучше удостоверится самому, так как запуск двигателя мотоблока без моторного масла приведет к его заклиниванию или поломке всего за несколько оборотов. Поэтому всегда нужно помнить об этом при первом запуске нового мотоблока.

Первые часы работы

Существует несколько рецептов по обкатке мотоблока, но все они сводятся к нескольким простым принципам, которые зачастую бывают прописаны в инструкции по использованию агрегата:

Сначала нужно завести мотоблок и дать ему поработать на холостом ходу от нескольких до 10 часов, в зависимости от рекомендаций производителя. Но пару лишних часов обкатки не повредят. Некоторые владельцы мотоблоков утверждают, что обкатку нужно проводить только на холостом ходу.
. Далее нужно начинать давать нагрузку на узлы и сочленения мотоблока, начиная от наименьшей и постепенно повышая ее. Ориентироваться стоит все на ту же инструкцию по эксплуатации от производителя мотоблока. Но существует общеизвестное утверждение, что обкатку мотоблока нужно производить от половины его максимальных возможностей. То есть, если мотоблок способен вспахивать почву на глубине в 20 см, то при обкатке нужно загонять плуг на глубину в 10 см. Наиболее правильно делать это пошагово, позволяя деталям мотоблока постепенно приспосабливаться к нагрузке и друг к другу при этой нагрузке.
Избегайте резких нагрузок на мотоблок при обкатке, так как это чревато мелкими повреждениями комплектующих двигателя и трансмиссии, которые, со временем, могут перерасти в серьёзную проблему.
Первый месяц перед началом работы тщательно прогревайте мотоблок для оптимальной смазки внутренностей двигателя.

Если в начале использования Вы проведете правильную и постепенную обкатку мотоблока, то Вы сохраните заявленный производителем моторесурс агрегата и отсрочите начало первых неисправностей в двигателе на значительный период.

Как обкатывать мотоблок

Обкатка дизельного или бензинового мотоблока – это притирка всех элементов и деталей в своей системе или узле. Процесс выполняется в режиме слабых нагрузок в среднем первые 20 часов работы машины.

Обкатка мотоблока как правильно делать? Под нагрузкой или на холостых? Увеличиваем срок службы!

Для правильного обката придерживаются четырех пунктов:

Проверяется уровень масла в моторе перед пуском. При недостаче делают доливку выше минимальной отметки щупа.
Перед началом работы делается заправка бака топливным веществом марки и качества, требуемого руководством по эксплуатации.
Ведется контроль, чтобы мотор работал некоторое время на средних оборотах. Работать двигатель должен на каждой передаче, начиная с первой и заканчивая последней.
В процессе обкатки новый мотоблок испытывается в функциональных режимах. Проводят культивирование и вспашку почвы, а также перевозку грузов с соблюдением допустимых нагрузок, указанных производителем.

Важно помнить! По концу обкатки производится замена масла в моторе и в трансмиссионных узлах машины.

Также следует знать: когда мотоблок находится на месте, запрещается разгонять двигатель на полные обороты.

Зачем вообще необходима обкатка мотоблока?

Подобная операция позволит ощутимо увеличить срок эксплуатации агрегата, но перед тем, как ее проводить, нужно внимательно проверить состояние всех болтов. Важно чтобы они были прочно закручены. Затем обязательно заправьте устройство качественным топливом, охлаждающей жидкостью и смазкой.

Во время проверки следует уделить особое внимание работоспособности рулевой системы и тормозной. Руль нужно расположить в нейтральном (классическом) положении. Все элементы внимательно осматриваются через каждые 2 тыс. часов работы. Те собственники, которые заботятся о своем «новоиспеченном друге», смазывают запчасти машинным маслом и если видят, что, к примеру, подшипники полностью износились или подозрительно выглядят, заменяют новыми. Аналогичная ситуация наблюдается с осями и приводами.

Обкатка дизельного мотоблока (или любого другого) проводится не сразу же после доставки владельцу. Следует подготовить технику. После того, как все детали смазаны, нужно слить трансмиссионное масло, причем именно в горячем состоянии. Затем собственник заливает дизельное масло и очень кропотливо промывает коробку переключения. Важно использовать только те вещества, которые указаны в инструкции, в противном случае могут появиться проблемы с эксплуатацией устройства.

Начало работы

Особенности процедуры

Невозможно обкатать мотоблок нормально, если руль поставлен не по правилам. После окончания обкатки следует незамедлительно осмотреть каждую деталь. Это требует времени, потому стоит тщательно спланировать все работы, чтобы ничто не помешало процессу. Технический осмотр включает:

изучение состояния каждого сальника и подшипника;

немедленную замену поврежденных и деформированных деталей;

проверку пружин вилок и управляющих элементов.

Sources:

http://stroy-podskazka.ru/motobloki/kak-obkatat/
http://zemlyaselhoz.ru/motobloki/kak-pravilno-obkatat-motoblok.html
http://www.gardenshop.ua/kak-pravilno-obkatat-novyy-motoblok.html
http://arendavlg.com/motobloki/delaem-obkatku-motobloka-pravil-no.html