Правильная эксплуатация мотоблока и культиватора
Работа мотоблока плотно сплетена с сельскохозяйственной деятельностью, потому от познания особенностей использования зависит его удачная долгая эксплуатация. Может показаться, что воспользоваться мотоблоком не так и трудно, но каждый вид работ просит от обладателя определенной сноровки. Не установив верно колеса, сцепку либо плуг, тяжело гласить о предстоящей работе с инвентарем. Есть также модели с опорными колесами, в каких сначала принципиальна верная установка. При движении на эти колеса будет происходить опора с перераспределением веса всего устройства для его хорошей стойкости.
Работа с устройством на участке может отличаться зависимо от намеченных целей. Следует знать, с чего начать, как верно собрать устройство, какое оборудование установить и какие усилия прилагать.
Устанавливаем колеса
Вспашка земли мотоблоком начинается со сборки устройства. Чтоб оно было собрано верно, нужно поначалу навесить колеса, а уже позже установить плуг. Для хорошей стойкости советуем, чтоб колеса аппарата были поперечником от 50 мм, а их ширина составляла более 20 см. Если эти пропорции не соблюдены, отменно вспахать землю не получится, потому что не будет обеспечено нужное погружение. Любой из 2-ух характеристик, обозначенных выше, имеет под собой точные инженерные расчеты. К примеру, если ширина колеса окажется недостаточной, то весь устройство будет мотать в обе стороны при движении прямо. Если некорректно подобран поперечник и колесо очень малеханькое, расстояние меж почвой и редуктором будет недостающим, что приведет к плохой вспашке.
При выборе такового принципиального атрибута для мотоблока, как колесо, принципиально держать в голове про обод. Идеальнее всего, если он будет сплошной. Если имеются ребра-грунтозацепы, в их будет попадать земля, засыхать и препятствовать нормальному вращению.
Настраиваем глубину вспашки
До того как пахать плугом, нужно верно выставить его глубину. Для различных устройств используются разные виды опции. Так, к примеру, для плугов с индексом ПТК-9-35 настройка происходит последующим образом.
- Под оба левых колеса, транспортное и пневматическое, закладываются особые вкладыши, чья высота чуток меньше нужной глубины на 2-4 см.
- Используя винтообразной механизм опорного колеса и упрямый винт левой пневматики, корпус опускается таким макаром, чтоб опорная плоскость встала на площадку. Правое опорное колесо остается на плоскости корпуса.
- Чтоб пройти первую борозду, правое колесо опоры подымается с помощью регулировочного винта на высоту, которая равна V3 от данной для вспахивания глубины.
- На следующей борозде правое колесо опускается до уровня опорной плоскости корпуса. При эксплуатации глубину погружения плуга регулируют с помощью упрямого винта левой пневматики.
Полунавесной плуг (индекс ПЛП-6-35). Распашка участка с помощью данного вида оборудования вероятна после опции. Рама у плуга выравнивается при помощи винтообразного механизма опорного колеса, за ранее заложив подкладку под железное колесо. Нередко в процессе выравнивания участвует правый раскосый механизм навески самого мотоблока. Каждый корпус должен касаться площадки и носком сошника, и пяткой полевых досок. Регулируемая верхняя тяга в данном случае укорачивается до максимума.\
Подвесной плуг. Обработка земли мотоблоком с навесным плугом просит кропотливой отладки. Принцип опции в целом идентичен с предшествующим пт. Изменяется длина верхней тяги у навески самого мотоблока и его раскосов, потом устанавливается рама, но тут стоит держать в голове, что делать это нужно строго параллельно площадке. Вкладыш ставят под колесо, служащее опорной точкой, чья высота соответствует требуемой глубине погружения с погрешностью до 3 см. При первом проходе правый раскос подвески мотоблока уменьшают таким макаром, чтоб его 1-ый корпус вспахивал вполовину от глубины, которая была вначале задана. При втором проходе устраняется перекос рамы на правом раскосе, это манипуляция совершается в поперечно-вертикальном расположении оборудования.
В целом, процесс на тракторах различных моделей и мотоблоках не будет очень отличаться от представленного выше. Значительные конфигурации в настройке имеются у силовых регуляторов, устанавливаемых на томную агропромышленную технику. Тут колесо, служащее точкой опоры для плуга, приподнимают ввысь или стопроцентно снимают. Для активации регулятора откидывается лючок под сидением, крутят фиксатор, вводя хвостовик в соответственный паз. Крутить в этом случае нужно в левую сторону. Каждую ручку распределителя ставят в нейтральном положении, а ручка ГСВ остается в запертом положении. Ручка, отвечающая за регулятор, перемещается вперед. Чем подольше вперед продвигается ручка регулятора, тем больше будет глубина вспахиваемой поверхности. Когда нужная глубина погружения плуга найдена, положение фиксируется ручкой силового регулятора маховичка-ограничителя.
Для проверки свойства вспашки осуществляется особый контроль. Для этого употребляется бороздомер.
Настраиваем угол атаки
Вспашка огорода с помощью мотоблока невозможна без четкой подготовительной опции оборудования. Угол атаки, либо, если гласить проще, наклон полевой доски — это наклон, который показывает уровень плоскости вспахивания относительно ровненькой поверхности. Регулировка этого угла происходит с помощью обыкновенной ручки с винтообразным механизмом. Для выполнения корректировки нужно выполнить последующие деяния в правильном порядке.
- Поставить сам аппарат с плугом на особые подставки, о которых говорилось выше.
- Вывернуть ручку регулятора до максимума, чтоб при всем этом полевая доска осталась на сто процентов прижатой к поверхности (даже маленькие зазоры не допускаются).
- Потом нужно начать закручивать ручку в оборотном направлении до момента, когда тыльная сторона не окажется над поверхностью приблизительно на 3 см.
Что нам понадобится?
Не считая действующего заправленного агрегата, и кстати, для этой цели подойдет фактически неважно какая марка, в том числе и именитая Нева, следует обзавестись особым навесным оборудованием в виде грунтозацепов и плуга. Обычно, когда получают мотоблок, сразу берут и настоящий набор таких дополнительных аксессуаров, что значительно упрощает последующую его работу и делает ее более различной. Или же, если владелец на недлинной ноге со сварочным аппаратом, эти вещи можно сделать и самому, использовав, например, пластинки ненадобного металла, старенькые авто диски, и полуось с подшипниками и металлическими уголками в виде зубьев.
Если вспашка земли мотоблоком ведется по мягенькому, уже отлично приготовленному грунту, без грунтозацепов можно, в принципе, и обойтись, но, если приходится обрабатывать томную почву – они просто нужны, потому что дают нужное тяговое усилие для безупречного сцепления. Чем тяжелее каждый грунтозацеп, тем эффективнее будет выполняться пахота, ведь в неприятном случае техника начнет просто буксовать. Если же даже установленные диски не дают подходящего веса, его можно прирастить при помощи дополнительных грузов, установленных на конструкцию.
Как пахать мотоблоком под зиму – выбор времени и особенности работы
Многие начинающие крестьяне говорят, что вспашка грунта конкретно перед зимой – процедура не неотклонимая, ведь обработку земли можно выполнить весной, перед посевными работами. По сути такое утверждение нельзя именовать правильным, потому что вспаханный перед зимой грунт резвее насыщается кислородом, сорняки в нем отмирают, не выдерживая морозов, а полезные для культурных растений бактерии резвее восстанавливаются. В особенности предзимняя обработка грунта нужна в случаях, если весной планируется освоение целины.
Не многие знают, когда конкретно должна проводиться вспашка грунта перед зимой. При всем этом очень важную роль играют погодные условия и климат определенного региона. В любом случае обработка грунта должна проводиться через несколько недель после сбора урожая, сходу после пришествия похолодания. Лучший период для этого – середина и конец ноября, но обитатели южных регионов могут вспахивать грунт и сначала декабря.
Поздние сроки вспашки грунта мотоблоком перед зимой обоснованы высочайшей скоростью роста сорняков. Даже если обработать почву сначала ноября, нескольких недель будет полностью довольно для того, чтоб вредные сорняки выросли и окрепли. По этой же причине глубина вспашки земли на участке перед зимой непременно должна быть очень большой, чтоб иметь возможность истребить как можно больше вредных растений.
Принципиальный момент – это успеть вспахать землю до того момента, пока температура в ночное время не опуститься до 5 ⁰C. В этот период почва еще мягенькая, а сорняки перед зимой не успеют вырасти до хороших размеров.
Огромное значение также имеет тип обрабатываемого на зиму грунта. Если земля на участке песочная либо глинистая, то во время вспашки ее можно сразу соединять с органическими удобрениями – навозом либо перегноем. Совместно с тем, удобрения не должны быть свежайшими – их будет нужно подержать на воздухе в протяжении года, в неприятном случае, они нанесут грунту большой вред.
Сам процесс вспашки грунта перед зимой производится в таковой же последовательности. Для начала мотоблок оборудуется фрезами либо плугом, после этого наступает черед опции подвесного оборудования. Конкретно перед основной обработкой грунта следует выполнить пробную вспашку, которая поможет найти качество работы и корректность опции навески. После чего осуществляется основная вспашка земли мотоблоком перед зимним периодом.
Как правильно настроить плуг на мотоблоке? Пашем просто, быстро и легко.
Став счастливым владельцем мотоблока той либо другой марки мы сталкиваемся с неувязкой выбора плуга и сопутствующих частей для проведения вспашки собственных участков огородов и полей. Весна — горячая пора для всех людей не флегмантичных к земле, теме экологичного питания, дачников и огородников. Как сделать труд легче, приятнее и полезней? В данной статье пойдет речь об правильной настройке плуга, выборе сцепки, работе над своими ошибками. Все по порядку:
Как человек живущий в сельской местности с юношества следил за работой тракторов в полях. Плуг — чего здесь необычного, поразмыслил я когда отправился за покупкой данного подвесного к собственному мотоблоку Агат с движком 6,5 л.с. В спец магазине выяснилось что не все так просто. Вариантов плугов огромное количество — зависимо от мощности мотоблока. Выбор был изготовлен по совету торговца, спорить я не стал, т.к. в этом не было смысла. Дальше последовала сопутствующая покупка сцепки (на тот момент представлял это одним целым)
Установив данное подвесное оборудование на мотоблок бросился в путь с гаечными ключами в руках для регулировок. 1-ый раз в жизни пашем землю — экспериментальный заезд. Естественно проводил консультации с соседями и знакомыми людьми. Советы в стиле: «поставь мотоблок на кирпич, два пальца под пяткой, угол атаки. » Все эти советы казались ординарными, это и пугало. Приходилось следить за работой мотоблочников при вспашке — все в поту, толи толкают мотоблок, то бегут за ним — без сил, рук и ног. На первых порах мне казалось что конкретно так и смотрится пахота на мотоблоке. Но все это было результатом неверной опции плуга.
Постараюсь обычным языком поведать и поделиться опытом по правильной настройке сцепки и плуга, при которой вы с легкостью справитесь с хоть какими объемами по вспашке на мотоблоке хоть какой марки. Осознание этого пришло по прошествии 1-го сезона — не надо ни куда торопиться.
1-ое: Плуг пашет в положении строго перпендикулярно плоскости земли, эту регулировку проводим после первого и следующих проходов, потому что колесо уходит в колею. Все очень просто — как на
В третьих: Ошибка при которой мотоблок стремится убежать то в лево. то в право. Если посмотреть на мотоблок с верхней точки, то сцепка должна находиться в положении строго перпендикулярно оси мотоблока. Осознать это просто — представьте вы плывете на лодке — как вы рулите? Додумались — тут все по тому же принципу. Схематично обозначил линиями на
Но все эти регулировки глупы — если сцепка низкого свойства. И это самая основная ошибка! Выбираем доброкачественную, надежную — крепкую сцепку, чтоб стремительно и с легкостью проводить регулировки, при всем этом надежность креплений не должна подвергаться сомнению в момент работы плугом.
На фото сцепка темного цвета — накрепко зарекомендовала себя — благопристойная толщина металла, не гуляет в местах креплений, резьбовые соединения не срывает
На фото сцепка красноватого цвета — удовлетворительного свойства — гнется, гуляет, резьба на регулировочной шпильке сбивается.
Спасибо для вас мои друзья, что прочитали до конца
Надеюсь что данный материал будет полезен начинающим мотоблочникам. вспашки на авто колесах — как кандидатуре грунтозацепам в моих последующих статьях на канале Положительная деревня
Преимущества и недостатки механической вспашки участка
Полностью понятно, что во время эксплуатации технических приспособлений, существенно экономятся силы и время, потому уровень производительности работников агрономической промышленности увеличивается практически в пару раз. Много веселит и то, что вкупе со вспашкой огорода мотоблоком можно проводить и другие полезные процедуры, такие как взрыхление грунта либо внесение в почву нужных веществ и удобрений. Еще одним преимуществом использования технологической разработки является равномерность обработки земли, улучшение состояния земли и ее насыщение кислородом. В процессе окультуривания отмечается понижение количества сорняков и вредных насекомых, ведь во время вспахивания вредители «выбрасываются» на поверхность, где становятся добычей птиц. Как свидетельствуют результаты бессчетных исследовательских работ, после обработки земли мотоблоком, грунт показывает высокие характеристики урожайности. При всем этом, есть и некие не особо приятные особенности, связанные с обозначенной процедурой. Идет речь о противопоказанности вспашки участка с сорными культурами и такими, что имеют глубокую корневую систему. Неизменная обработка также является собственного рода стрессом для земли, потому нужно временами «подкармливать» ее удобрениями и иным.
Для того чтоб работа с мотоблоком была лёгкой, а обработка земли действенной, нужно соблюдать ряд обычных советов.
- Участки размером до 6 соток лучше обрабатывать при помощи культиваторов. Но если решено использовать мотоблок, то заместо плуга следует ставить саблевидные или лапистые фрезы.
- Использовать подвесной плуг рекомендуется при вспашке полей площадью более 1 га. Но края участков и места со сложной геометрией лучше также обрабатывать с помощью фрез.
- В процессе работы нужно кропотливо выслеживать состояние техники и не допускать протекания масла из коробки. В неприятном случае вредная жидкость попадёт в обрабатываемый грунт и вызовет его частичное загрязнение.
- При вспашке целинных земель, также при обработке каменистых и глинистых почв, нужно использовать утяжелители. По другому велик риск того, что мотоблок начнёт прыгать по целине и глубочайшая вспашка востребует огромных усилий.
- При использовании фрез рекомендуется оснащать их торцы защитными дисками. Это понизит возможность культивации смежных земель и дозволит создавать вспашку строго по границам участка.
- Для понижения нагрузки на слух нужно использовать особые наушники или беруши, а для частичной нейтрализации вибрации следует надеть рукавицы. Не считая того, при выполнении вспашки нужно двигаться с подветренной стороны, что дозволит очень уменьшить вредное воздействие отработанных газов. Если же пахать предстоит в большой теплице, то следует обеспечить неплохую вентилируемость помещения. Для этого нужно открыть все окна и двери, также временами глушить движок и проветривать теплицу.
- Заправка топливного бака, равно как и замена моторного масла, должны выполняться только при заглушенном движке. Горючее при всем этом лучше пропускать через воронку со особым фильтром.
- Эксплуатировать мотоблок поблизости открытого огня и протирать его тряпкой, смоченной в бензине, категорически воспрещается.
Вспашка участка с помощью мотоблока помогает существенно облегчить процесс обработки земли, улучшает общее состояние грунта, увеличивает урожайность и значительно уменьшает время проведения работ.
О вспашке земли мотоблоком смотрите в видео ниже.
Инструкция: как пахать мотоблоком с плугом
Сейчас, когда мотоблок готов к вспашке земли, грунтовые зацепы на месте, перебегаем к установке подвесного плуга на мотоблок:
Скрепляем плуг со сцепным устройством, при всем этом крепежные гайки не затягиваем стопроцентно чтоб можно было в последствие отрегулировать плуг.
Скрепляем сцепку с плугом и крепежную серьгу мотоблока с помощью 2-ух штырей. Все, плуг установлен на мотоблок и сейчас можно перебегать к его регулировке (фото).
В отличие от подготовки мотоблока и установки плуга регулировка плуга незначительно труднее и должна быть выполнена отменно, потому что при неверной регулировке плуга вспашка земли отнимет у вас много сил и времени, а, качество вспашки,к огорчению, оставит вожделеть наилучшего.
Регулировка плуга мотоблока
- 1. Поначалу подставьте под мотоблок подставки, которые должны быть специально для этого подготовлены.
- Поставим грунтовые зацепы мотоблока на подставки, и подведем такую же подставку также под опорную ножку мотоблока так, чтоб он не наклонился в сторону плуга, другими словами необходимо от балансировать стоящий на подставках мотоблок с плугом.
- 2. Высота подставок под грунтовые зацепы определяется планируемой вами глубиной вспашки земли: если вспашка перед зимой, то высота подставок должна быть до 20-25 см, если вы собрались пахать весной, то высота подставок наименьшая — 10-20 см.
- 3. После того, как мотоблок от балансирован, при помощи регулировочных болтов наклон корпуса плуга выставьте так, чтоб его пятка была параллельной земной поверхности.
- На фото 4 показан отрегулированный верно плуг с пяткой, параллельной поверхности земли.
- 4. Дальше снимите мотоблок с подставок, выставьте водило так, чтоб ручки управления были на уровне пояса.Такое положение водила мотоблока при работе не нагружает руки и они длительно не устают при работе. Когда все операции по регулировке плуга выполнены, можно приступать к пахоте.
До основной вспашки земли мотоблоком сделайте контрольную вспашку и оцените верно ли отрегулирован плуг,каково качество отвала земли и какая глубина борозды.
Гребень следующей борозды должен лежать близко от гребня предшествующей борозды, другими словами меж ними (гребнями) не должно быть более 10 см расстояния.Так же следующая борозда не должна ложиться на предшествующую борозду с много земли. Чтоб это выходило, правым колесом мотоблока необходимо ехать не по основанию предшествующей борозды, а в центре ее отвала (предшествующей борозды).
Типичные ошибки при выборе мотоблока
Многие неопытные крестьяне при покупке мотоблока для обработки земли на собственном участке непродуманно ориентируются только на цена и внешний облик. Таковой подход может привести к поломке сельскохозяйственного агрегата либо неудобству при его использовании. Разглядим главные ошибки при покупке мотоблока, и советы, которые посодействуют сделать верный выбор.
- Когда будущий обладатель мототехники для обработки земли не ориентируется в размерах собственного участка и типах земли на нем. Например, для дачного участка в 6 соток будет довольно мотоблока легкого класса. Даже если на нем имеется целинная земля, можно один раз нанять для вспашки трактор, чем приобрести тяжкий агрегат, и испытывать неудобства при его использовании в предстоящем на участке с маленький площадью.
- Когда крестьянин точно не знает, какое подвесное оборудование будет использовать. Нужно заблаговременно обмыслить, какие инструменты будут необходимы сначала, и не стремиться выбирать мотоблок с наибольшим количеством навески, которая позже может не понадобиться. Почитайте спец форумы либо поглядите видео-обзоры опытнейших юзеров, чтоб составить список подвесного оборудования, беря во внимание при всем этом советы производителя.
- Следует заблаговременно подобрать модель мотоблока испытанного производителя, качество сборки которого не будет вызывать колебаний. Здесь на помощь придут обзоры и отзывы о технике, не стоит полагаться лишь на консультанта в магазине. Если же сначала при покупке ориентироваться на цена, то при использовании дешевенького агрегата проявятся последующие минусы:
- нехорошее качество металла и пластика;
- очень завышенные технические свойства;
- малый ресурс мотора;
- сложность сборки мотоблока;
- неудобство и дискомфорт при эксплуатации: завышенный уровень шума и вибрации, большой вес, не эргономичная ручка без функции поворота и регулировки.
Если приобрести новый мотоблок в неофициальном магазине, поведясь на огромную разницу в стоимости, велик риск не получить на садовую технику гарантию, сервисное сервис, нужные запчасти и расходники. Приобретайте мотоблок только у дилеров. Также необходимо обусловиться, кто из членов семьи будет воспользоваться данной техникой для обработки земли. К примеру, для лиц приклонного возраста подойдет легкий мотоблок либо культиватор с наибольшим количеством регулировок, что обеспечит Comfort и уменьшит нагрузку на спину, руки и ноги. Если на дачном участке предстоит работать хрупкой девице либо ребенку подросткового возраста, лучше дать предпочтение сверхлегкому культиватору.
Вспашка земли мотоблоком с адаптером
Качество вспашки и ее удобство можно повысить, если перевоплотить плуг в транспортно-пахотный модуль. Для этого его укрепляют к раме адаптера, а не мотоблока. Данный вид вспашки более легкий и неопасный, но наименее маневренный. Скорость работы можно повысить с 5 до 10 км/час.
Адаптер – прицеп к мотоблоку либо минитрактор из мотоблока. Функциональность такового агрегата можно сопоставить с способностями трактора. Диапазон задач возрастает зависимо от подвесного оборудования.
Некие модели имеют рычаг, применяемый для подъема. Это делает управление механизмом более обычным и дает возможность передвигать его по участку.
Окучивание мотоблоком
Окучивание мотоблоком сделать более просто, чем пахать им. Устанавливая обыденный окучник, выставляют глубину погружения и угол атаки. Мотоблок просто устанавливается на ровненькой площадке (без подставок), окучник ставится на землю так, чтоб его стойка была вертикальной,что эквивалентно установке подходящего угла атаки, потом он крепится к сцепке.
Установка обычного окучника на мотоблок
Если при работе окучник очень глубоко зарывается в землю либо, напротив, выходит из земли, то стойку его необходимо наклонить или чуток вспять, поднимая носок, либо наклонить вперед, увеличив заглубление.
Перед работой с дисковым окучником регулируют просвет меж нижними точками дисков, равный принятой ширине меж грядками (от 35 до 70 см зависимо от культуры) и угол атаки, который должен быть одним и этим же, как для 1-го, так и для второго диска, по другому окучник будет тянуть в бок.
Угол атаки дисков окучника
У дисковых окучников выделяют очередной параметр — угол наклона дисков по отношению к вертикали, но он, практически всегда, является неизменным и не регулируется.
Когда у колес мотоблока поперечник приблизительно 70 см и ширина 10-14 см, то тогда они не повреждают растений. Потому перед работой с дисковым окучником следует установить подходящие колеса.
На сцепке для дискового окучника отсутствует грядиль, заместо него есть поводок окучника, позволяющий регулировать все нужные характеристики.