home Газонокосилки Как правильно заправлять мотокосу

Как правильно заправлять мотокосу

Содержание

Співвідношення масла і бензину для бензокоси: чому так важливо дотримуватися точності?

Всі ми в дитинстві любили «похімічити», тому процес приготування паливної суміші не тільки простий, але і цікавий. В першу чергу, варто врахувати той факт, що пропорції суміші можуть бути різними. Залежить це від конфігурації двигуна, маркування масла і рекомендацій виробника. Справа в тому, що при недостатній кількості мастила, виникає нагрів циліндра і поршня, що призводить до неглибоких задирань всіх поверхонь, що труться, і, отже, до виходу з ладу циліндро-поршневої групи. Ну а в разі його надлишку, ми навпаки отримуємо закоксовування поршневого кільця і ​​утворення великої кількості нагару.

І навіть незважаючи на те, що існує загальноприйняте співвідношення суміші 2% (на кожен літр бензину 20 мл змащуючого матеріалу). Пропорції в суміші все ж рекомендують витримувати точно.

Моторне масло для газонокосарок

Залежно від хімічного складу, мастильні матеріали ділять на наступні основні групи:

Мінеральн і. Виготовляються на основі масел, одержуваних з нафтових дистилятів. Відрізняються високою в’язкістю і вимагають частої заміни. Матеріал призначений для техніки малої потужності з системою повітряного охолодження. Рекомендовано використовувати в теплу погоду.

Напів синтетич ні. Являють собою своєрідну «золоту середину». В їх основі лежить суміш мінеральних і синтетичних масел. Подібне мастило може використовуватися в 2Т і 4Т двигунах, садово-парковій та іншій техніці з повітряним і рідким охолодженням.

Синтетичні. Виготовляються на основі спеціальних синтетичних компонентів, що містять складні ефіри. Відрізняються низькою в’язкістю і тривалим терміном експлуатації. Можуть використовуватися цілий рік, незалежно від температурних умов. Ідеально підходять для складної техніки, призначеної для роботи у важких умовах з постійною змінною продуктивністю.

Будь-яке двотактне масло, завдяки 20% розчинному складу, добре змішується з паливом і має особливість повного згоряння. Друга характерна їх риса, це колір, який може бути зелений, червоний або синій. Звичайно ж, це не говорить про те, що якийсь мастильний матеріал краще, а якийсь гірше. Робиться це виключно для того, щоб користувачеві було зручно відрізнити масло від чистого бензину.

Класифікація моторних масел:

Необхідні параметри масел для 2Т двигунів прописані у вимогах API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD і API TC JASO FC E-GC. Найбільшого поширення набули системи класифікації API. Виходячи з цього, 2Т моторні масла поділяються на 4 великі групи:

TA. підходить для техніки побутового призначення з системою повітряного охолодження і обсягом двигуна не більше 50 см3.

TB. використовується для більш потужного обладнання з повітряною системою охолодження і обсягом двигуна 50. 200 см3.

TC. застосовується в техніці з високими запитами до якості масла. Це високопробний змазуючий матеріал для двотактних двигунів об’ємом 50. 200 см3. Дуже добре підходить для газонокосарок, мотокос, тримерів, ланцюгових пил і іншого садового обладнання.

TD. для підвісних човнових моторів з рідким охолодженням.

Найбільш підходящі матеріали для 2Т двигунів класу API-TB і API-TC. Однак посилатися необхідно безпосередньо на паспорт виробу, де виробник вказує марку моторного масла, рекомендовану для свого обладнання.

Важливо! Для мотокос, газонокосарок та інших 2Т садових пристроїв, передбачено спеціальне моторне масло для двотактних двигунів з повітряною системою охолодження і позначкою «для садової техніки». Забороняється використовувати мастильний матеріал для 2Т двигунів з рідкою системою охолодження. Також не рекомендовано масло для човнових підвісних двигунів, мотоциклів та іншого обладнання.

Скільки лити мастила в бензин для бензокоси?

Все досить просто, при дотриманні правильного балансу, двигун працює в повному обсязі, всі деталі ретельно змащуються і не стираються. У підсумку ми отримуємо впевнено працюючу техніку, яка прослужить не один сезон.

Щоб знати, скільки масла додати в бензокосу, необхідно ознайомитися з експлуатаційними характеристиками виробу. Пропорційні співвідношення, можуть бути представлені в такому вигляді: 1:25, 1:40 і 1:50, що означає 1 частина масла на 25, 40 або 50 частин бензину.

Щоб визначити необхідну кількість масла для співвідношення 1:25, необхідно 1000/25 і ми отримаємо пропорцію в 40 мл.

Виконуємо ті ж дії до співвідношення 1:40 і 1:50:

1:40 (на 1 літр бензину 25 мл мастила) 1:50 (на 1 літр бензину 20 мл мастила)

Щоб пропорція масла для бензокоси була дотримана вірно, рекомендується використовувати спеціальну мірну ємність (не пластик). Виключіть можливість попадання в паливну суміш бруду і води. це може вплинути на її якість. Почати приготування суміші краще з бензину. Налийте його до необхідної позначки, після чого долийте масло. Для змішування досить пари нахилів ємності. Рідина швидко з’єднується і набуває однорідного відтінку, який в залежності від структури масла може бути червоний, зелений, синій або інший. Після чого правильно приготована суміш заливається в паливний бак обладнання.

Перед тим як почати використання техніки, переконайтеся в тому, що кришка бака щільно закрита. Якщо у Вас вийшло пального більше, то залишок можна зберігати в спеціальній каністрі або ємності для змішування (не більше 14 днів). Невитрачене до кінця паливо рекомендується злити.

Важливо! Обов’язково дотримуйтесь правил техніки безпеки. Змішуйте рідини на відкритому майданчику, щоб їдкі бензинові пари не скупчувалися в приміщенні. Одягніть рукавички і одяг з довгим рукавом. Не паліть і нічого не запалюйте.

Бензин

Бензин з октановим числом АІ-92 вважається найбільш популярним видом палива для двотактних двигунів. Через відносно невисоку вартість він вкрай рідко фальсифікується. Тому не на сто відсотків, але в його якості можна бути впевненим. Також допустимо використання пального марки АІ-95.

Що стосується зберігання палива, то його термін не повинен перевищувати 3-х місяців. Згодом бензин втрачає свої властивості, зміст смол стає вище і виникає процес полімеризації, що несприятливо позначається на камері згоряння. Паливна суміш для бензокоси приготована з неякісних матеріалів, осідає у вигляді нагару, внаслідок чого страждають основні вузли і системи двигуна.

Рекомендації з експлуатації і зберігання

Пальне готове, залито в паливний бак, перший ривок і довгоочікуваний старт. Однак якщо Ви хочете щоб техніка працювала максимально довго, рекомендується провести першу його обкатку. Щоб уникнути перегріву двигуна, рекомендують дотримуватися середнього навантаження. Після того як основні елементи системи будуть ретельно змащені, навантаження можна збільшувати.

READ  Как Разобрать Мотокосу Хаммер Мтк 31

Певних правил варто дотримуватися також при підготовці коси до міжсезонного зберігання:

как разбавить бензин ( АИ 92 ) для бензо косы, триммера

Злийте залишки горючого з паливного бака і здійсніть фінальний пробіг до повної виробки палива. Після чого, поставте на паузу роботу і переконайтеся, що двигун повністю охолов.

Обережно виверніть свічу запалювання і залийте близько 5 мл змащуючого матеріалу. Повільно потягніть ручку стартера, щоб масло однаково рівно розподілилося всередині двигуна. Після чого, поверніть свічку в початковий стан. Зберігати техніку необхідно в сухому прохолодному приміщенні.

Вибір масла і приготування паливної суміші для бензокоси

Отже, Ви нарешті стали володарем бензинової мотокоси або газонокосарки? І Ваша уява вже створює образи того, як Ви відважно справляєтеся з густою травою. Однак мрія про «ідеальному газоні» залишається мрією, коли мимоволі виникає питання: яке масло використовувати і які пропорції змішування його з бензином?

Інформацію про правильне приготування паливної суміші в Інтернеті можна знайти безліч. Ця тема активно обговорюється на форумах та інших тематичних ресурсах. Але, незважаючи на настільки активне обговорення, залишається багато нестиковок, з якими доводиться розбиратися.

Насправді не важливо, яка техніка використовується, це можуть бути газоноко сарки, мотокос и чи ланцюгові пил и, об’єднує їх одне. двотактний двигун внутрішнього згоряння. На відміну від 4Т, в ньому немає масляного картера. Для його живлення потрібне приготування спеціальної паливної суміші, що складається з бензину і масла. Отриману рідину подають безпосередньо в двигун (карбюратор). В процесі використання, всі активні деталі, що працюють, ретельно змащуються, сприяючи безвідмовній роботі при будь-яких експлуатаційних умовах.

Что собой представляет триммер?

Основу этого оборудования составляют следующие элементы:

  • двигатель, основная функция которого – вращение режущей головки на конце штанги;
  • непосредственно головка, состоящая из катушки, на которую может быть намотана либо леска, либо нож;
  • вращающиеся с большой скоростью ножи или леска, которые являются основной режущей частью устройства, о том, как заряжать леску в триммер, речь пойдет немного дальше.

Электрический аппарат по своей мощности уступает бензиновому, поэтому он идеально подойдет для работы на стандартном участке земли, который примыкает к дому с источником электрической энергии. Основные положительные стороны такой техники – отсутствие шума при работе, легкий вес, простота эксплуатации и, безусловно, экологичность.

Что касается бензиновых триммеров, то такое оборудование, конечно же, является более мобильным, поэтому его можно смело перевозить с места на место и избавляться от надоедливой растительности на любом участке. Электроэнергию здесь применять совсем не нужно, что положительно сказывается на функциональности такого аппарата – режущие насадки можно менять, работая с самыми различными по своему типу сорняками.

Одной из самых распространенных насадок является леска, поэтому следует более подробно остановиться на этом элементе.

Виды лески для триммеров

Как правило, в основе разделения лески лежит различный диаметр образцов, который может варьироваться от 1,2 до 4 мм. Наиболее часто применяемым является материал с показателем толщины в 2 мм, однако ни в коем случае нельзя забывать, что выбор должен зависеть в первую очередь от модели триммера.

Здесь существует одно главное правило: чем большую мощность имеет аппарат, тем толще должна быть леска.

Отличаться этот элемент может также и по типу своего сечения. Так, оно может иметь круглую (подходит для среза простой травы) или квадратную (для скашивания мягкого зеленого покрова) форму, острые грани (высокая трава) или быть оснащено насечками, идеально подходящими для тонкой по диаметру травы.

Не стоит забывать, что при помощи лески допускается скашивать исключительно траву, а для другой, более грубой растительности, обязательно требуется применять ножи.

Далее следует более детально рассмотреть процесс, как вставить леску в триммер правильно. Ведь именно с этой процедурой у многих потребителей часто возникают сложности.

Как заправить леску в триммер?

Любой аппарат для скашивания растительности обязательно оснащен катушкой, которая уже, в свою очередь, может отличаться у разных моделей системой нитевой подачи (автоматическая, полуавтоматическая и ручная). Именно от этого параметра и стоит отталкиваться прежде, чем решать, как заправить леску в триммер.

Для того чтобы заправить леску в триммер, необходимо взять не менее 5 метров материала, который затем складывается пополам. Центр режущего элемента нужно вставить в специально предназначенное для этого место, а после этого при помощи визуальных подсказок на катушке, отображающих направление, следует намотать приспособление для резки. По окончании всей работы крышку, разумеется, надо будет закрутить.

Как заправить леску в триммер? Советы по эксплуатации

Триммер – это прекрасное современное устройство, предназначенное для скоса ненужной травы, причем его главным плюсом является то, что применять эту технику можно в тех местах, куда обычная газонокосилка будет просто не в состоянии добраться ввиду своей массивности. Необходимо более подробно разобраться с тем, какие бывают триммеры, и как подобрать оптимальный вариант для того или иного дачного участка.

Подстройка лески

Одно из главных правил при замене и подстройке оборудования – любые манипуляции с механизмом должны проводиться исключительно при выключенном двигателе и отключенной от сети вилки прибора.

Возможно, эти советы подскажут, как заправить леску в триммер максимально правильно и, соответственно, придать своему участку аккуратный и эстетичный внешний вид. Все, что требуется – это грамотно подобрать необходимый по типу режущий материал и, конечно же, определиться с категорией самого применяемого триммера.

Как подобрать леску – длина, диаметр, ограничения

ВАЖНО ЗАПОМНИТЬ! Нельзя использовать для триммера рыболовную леску или металлические тросики. Такая замена не эффективна и опасна. Трос может травмировать не только самого косильщика, но и окружающих.

Что касается длины, то стоит рассчитывать на предполагаемую частоту использования триммера. Чем чаще, тем больше стоит запасти расходки.

Информация о возможном диаметре лески найдется на корпусе катушки для триммера. Скорее всего, там будет указан диапазон. Толщина варьируется от 1,2 до 4 мм. Выбирайте подходящий вариант, учитывая особенности обрабатываемой территории. Чем больше диаметр, тем легче косить жесткую траву.

Как правильно намотать леску на катушку триммера – Пошаговое руководство ВИДЕО

Алгоритм наматывания

Уложите леску в соответствии с указанным направлением на корпусе элемента.

Вставьте короткий конец в паз на боковине катушки.

Закрепите длинный конец в противоположном пазе.

Поместите катушку с намотанной леской в корпус шпули.

Обрежьте концы лески, оставив от 10 до 15 сантиметров.

Замена лески завершена и теперь остается лишь прикрутить шпульку на триммер и можно работать.

Подготовка – снимаем и разбираем шпулю

В большинстве моделей электро- и бензотриммеров для замены лески понадобится снять катушку. Инструмент FUBAG (электротриммеры и бензоптриммеры) позволяет пропустить этот этап. Чтобы инструкция была универсальной, мы все же детально его рассмотрим:

Зафиксируйте вал. Вставьте в соответствующее отверстие стопорный элемент. Им может быть тонкая отвертка или металлический прут.

Открутите корпус шпули. В нашем примере – строго в направлении по часовой стрелке.

Открутите крышку в соответствии с направлением, указанным на корпусе.

правильный, заправлять, мотокосу

Подготовительный этап пройден. Можно переходить к намотке лески.

ВНИМАНИЕ! Типовые проблемы с леской

Не зря говорят: «Предупрежден – значит вооружен». Зная о возможных проблемах и причинах возникновения, можно своевременно предотвратить их. Рекомендуем запомнить или оставить памятку.

Проблема Причина Решение
Обрыв лески Камни, ветки и твердые предметы в траве Избегайте столкновения
Низкое качество корда Замените на качественный аналог
Износ выходных отверстий в головке Требуется полная замена детали
Леска разматывается Ослаблена пружина в катушке Проверьте пружину и замените в случае повреждений
Леска слипается Низкое качество лески, за счет которого она может плавиться под воздействием температуры от нагревающейся головки Наматывайте меньше лески или замените на более качественную расходку

Для лучшего понимания механизма процесса замены лески в шпуле с видеоруководством, подготовленным специалистами FUBAG:

Мотокоса AL-KO FRS 4125 (Дополнительно: шпуля, нож, масло)

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ

ВОЗМОЖНОСТЬ КОШЕНИЯ КАК ЛЕСКОЙ, ТАК И НОЖОМ

ТРЕХЛОПАСТНОЙ НОЖ ИЗ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ СТАЛИ

Двигатель этой мотокосы предназначен для профессионального покоса травы: он двухтактный, работает на смеси бензина и масла, а также развивает скорость оборотов до 7000 в минуту. Объем двигателя. 32 кубических сантиметра, а его мощность. 1,2 лошадиных силы. Такие характеристики позволяют скашивать даже самую жесткую траву на участке. Еще одно важное качество двигателя мотокосы AL-KO FRS 4125. его надежность. Произведенный на немецком заводе, он имеет повышенную стойкость комплектующих и длительный срок эксплуатации.

READ  Как Работает Газонокосилка

В зависимости от ваших потребностей, вы можете выбрать режим покоса при помощи сменных насадок головки: одна из них. стандартный нож с тремя лезвиями, вторая. леска толщиной 2 мм, которая легко скашивает газонную траву. Захват покоса при помощи лески составляет 41 см, что очень неплохо для мотокос, ведь не каждая модель может похвастаться подобной шириной захвата. Кроме того, в AL-KO FRS 4125 используется полностью автоматическая система подачи лески, которая избавит вас от хлопот по поводу ее размотки. все сделает за вас сама мотокоса.

Нож газонокосилки AL-KO FRS 4125 имеет три лезвия и может запросто скашивать и обрабатывать небольшие ветви кустарников. Ширина его захвата. 25 см, что вполне достаточно для того, чтобы придать форму садовым изгородям или кустарникам на газоне. Изготовлен нож из стали высокого качества: он не боится влаги и легко может быть использован на влажных газонах после полива.

АВТОНОМНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Мотокоса AL-KO FRS 4125 обладает удобной конструкцией и не зависит от наличия электроэнергии или протяженности кабелей. Ее мощный мотор можно заправлять автомобильным топливом. бензином марок А-95 и АИ-92, при этом расход горючего достаточно экономен, и вы легко сможете скосить большую площадь газона без дозаправки.

Бензиновая мотокоса AL-KO FRS 4125 обладает удобной неразборной штангой из очень легкого материала. алюминия. Она имеет диаметр 25 мм, который одновременно обеспечивает штанге необходимую жесткость, вмещает кованый металлический вал, но не увеличивает общий вес конструкции.

Корпус мотора создан из ударопрочного пластика яркого желтого цвета. Он не боится механических повреждений, надежно защищает двигатель, а расположение в верхней части косы дополнительно защищает его от возможных деформаций и воздействий окружающей среды.

В мотокосе AL-KO FRS 4125 продумано все, до мелочей. Даже ремень, при помощи которого коса фиксируется на корпусе оператора, имеет оптимальную ширину и регулируемую длину. Вы легко адаптируете его под свой рост и сможете длительное время заниматься обработкой газона и сада, ведь он правильно распределяет нагрузку на спину и плечевой пояс, удерживает косу в выбранном положении и защищает от выскальзывания рукоятей.

Высокая мощность и производительность мотокосы AL-KO FRS 4125 сочетается с очень небольшим весом: весит она всего 7 килограммов. А за счет рационально продуманных ремня и рукоятей этот вес вы просто не будете ощущать во время работы в саду.

Мотокосы – запуск, эксплуатация и техобслуживание…

Как грамотно приготовить топливную смесь?

Масло. высококачественное двухтактное масло для высокооборотистой техники (т.е. от 10000 до 15000 об/мин, что составляет около 200 об/с). Ни в коем случае нельзя использовать масла мотоциклетные (слишком малые обороты двигателя) либо для водной техники (так как там совершенно другая система охлаждения). их применение не обеспечивает необходимое смазывание поршневой группы и деталей всего мотора! Лучше всего использовать масла таких знаменитых фирм-изготовителей как: Husqvarna, STIHL либо Champion.

Бензин. практически любой чистый высокооктановый бензин (с числом 92 и выше, с плотностью в пределах 750-770 кг/м3). Чистота бензина должна быть как механической, так и химической. То есть:

механическая. отстаивать и хранить бензин для работы не в металлической таре и не дольше 1 (одного) месяца, иначе он окисляется и теряет свои эксплуатационные свойства;

химическая. не должны присутствовать примеси и добавки (они имеют самые различные. скорость, степень и температуру сгорания). Старый бензин желтеет либо рыжеет, а примеси имеют резкие запахи горечи (к примеру, креозот) или же кислоты (к примеру, метиловый спирт).

Пропорция топливной смеси. 1:50 (2%) или же 20 мл/см3 масла на 1 л бензина. Например, в прозрачную пластиковую бутылку (1 литр) влить половину меры бензина, после этого медицинским шприцем (20 мл/см3) ввести двухтактное масло и перемешать, долить бензин и ещё скрупулезно перемешать. На тот случай, если качество бензина подозрительно или же условия работы тяжёлые, то количество масла можно увеличить до 22-25 мл/см3. Перед каждой заправкой смесь нужно обязательно взбалтывать! Хранить полученное горючее не более 2-х недель! Если цвет смеси изменился (из цвета морской волны стал, к примеру, каштановым), то применять её крайне не рекомендуется!

Обкатка двигателей мотокос

Перед началом работы возможна обкатка двигателя. Например, для этого необходимо отработать мотором один бак топлива (без существенной нагрузки!) с обязательной частой сменой числа оборотов (холостой ход. максимальные обороты). Дальнейшие 10 часов (2 недели) работы в щадящем режиме: максимальные обороты, однако небольшие нагрузки. После обкатки обязательна проверка числа оборотов мотора (по электронному тахометру в ближайшем сервисном центре) и, при необходимости, их регулировка квалифицированным специалистом.

Двигатель. Воздушный фильтр должен быть всегда чистым (без грязи либо опилок); поролоновый фильтр нужно смачивать маслом. Топливный фильтр необходимо проверять один раз в неделю (при необходимости заменить). Проверка затяжки гаек и винтов. перед началом работы. Очистка от нагара глушителя (либо его сетки) и свечи. по необходимости.

Угловой редуктор. Ежедневно очищать от грязи (подобная «шуба” не позволяет редуктору нормально охлаждаться) и вносить консистентную смазку Husqvarna для редукторной пары.

Леска и триммерные головки. Применять только особую косильную леску. ни в коем случае не использовать проволоку либо металлические тросики! Устанавливать леску только такого диаметра, который рекомендован непосредственно самим производителем. Наматывать на шпульку плотно, но не пересекать витки. Косильную головку чистить от грязи и при необходимости смазывать. Деформированная либо изношенная головка может вывести из строя редуктор и/или вал мотокосы.

Режущие диски. Режущие органы просто обязаны быть отлично и грамотно заточены с использованием нужных шаблонов и напильников, а также соблюдением углов режущих частей в зависимости от марки диска. Двухсторонние диски регулярно переворачивать на 180° и равномерно изнашивать. Тупой диск или же диск с плохой либо неправильной заточкой плохо режет, и тем самым, как правило, значительно перегружает двигатель, что приводит к стремительному сокращению его моторесурса.

Защитные кожухи. Строго запрещено выполнять работу без защитного кожуха. это опасно для жизни оператора и может перегружать двигатель мотокосы. Для каждого типа режущего оборудования следует применять только свой защитный кожух.

Как правильно работать мотокосой?

Стрижка. Держите головку триммера непосредственно над землей под соотвестсвующим углом. Работу выполняет конец струны. Дайте струне возможность работать с собственной скоростью. Не прижимайте леску к выкашиваемому участку! Это перегружает двигатель и косильную головку. они могут выйти из строя либо же просто. быстро расплавиться!

Срезание. Триммер практически идеально подходит для срезания такой травы, до которой сложно добраться, пользуясь обыкновенной газонокосилкой. В процессе срезки держите струну параллельно земле. Избегайте прижимания головки триммера к земле, так как можно испортить газон и повредить сам инструмент.

Подрезка ножом. Производите кошение маятниковым движением из стороны в сторону, движение справа налево будет рабочим, а слева направо. будет возвратным. Лезвие должно срезать траву своим левым краем (на циферблате часов. между 8 и 12).

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

Какая же пропорция масла нужна для мотокосы, триммера?

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

READ  Как Правильно Резать Углы Наличников

Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами. Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

Полезный материал, из которого вы узнаете, как завести капризный бензиновый триммер, который не хочет работать!

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Осмотр редуктора бензокосы и его смазка

Проверку редуктора перед пуском бензинового триммера необходимо производить на регулярной основе. Отсутствие смазки или ее малое количество увеличивает трение зубчатой передачи редуктора, работающей на довольно высоких оборотах. В результате происходит перегрев и шестерен. Редуктор мотокосы выходит из строя. Предотвратить возникновение такой поломки в процессе эксплуатации и помогает регулярный осмотр.

При обнаружении, перед запуском бензиновой косы, недостаточного количества смазки в редукторе или ее отсутствия в корпус закладывается «ЛИТОЛ». Для этого необходимо на изгибе корпуса зубчатой передачи открутить винт и зашприцевать «ЛИТОЛ» в количестве 1-2мл.

Работая с бензиновым триммером продолжительное время, через каждые 8-10 моточасов добавляйте смазку в редуктор штанги.

Топливная смесь для Двухтактных двигателей / Заправка Мотокосы Триммера Бензопилы Бензоинструмента

Первый запуск и обкатка бензокосы

Правильный первый запуск и обкатка бензокосы очень важные шаги в начале эксплуатации нового инструмента. С одной стороны они позволяют сохранить моторесурс бензинового двигателя, заложенного заводом изготовителем, так как на данном этапе происходит притирка подвижных узлов и деталей. С другой – приобретаются первые необходимые навыки работы с триммером, если речь идет о первом в жизни инструменте.

Подготовка правильной топливной смеси

Прежде чем приступить к обкатке нового двигателя бензокосы, необходимо так же правильно приготовить топливную смесь. Как известно для двухтактных моторов она готовится из специального двухтактного масла и бензина, взятых в определенных соотношениях. Узнать пропорции можно из инструкции, прилагаемой к инструменту, или на этикетке смазочного материала. Из инструкции вы так же узнаете рекомендуемый тип топлива, а так же рекомендуемый тип моторного масла.

Готовьте топливо в небольших количествах, достаточных для одного покоса травы. Используйте для топлива специальные канистры из пластика, либо отдельную посуду из стекла или металла. Масло лучше всего набирать медицинским шприцем.

Собравшись обкатывать новую бензокосу, многие сталкиваются с проблемой в приготовлении топливной смеси. И причиной тому разногласия в инструкции производителя инструмента и в инструкции производителя моторных масел. Первые рекомендуют пропорцию 1:25. Вторые рекомендуют 1:50. Кому верить? Как поступить?

По мнению специалистов, если в инструкции к мотокосе производители пишут пропорцию 1:25 или 1:30, то вероятнее всего это либо дешевый инструмент с плохим охлаждением, либо производитель не знает какое масло, будет добавлять потребитель. Но здесь надо понимать, что избыток смазочного материала не лучшим образом влияет на работоспособность триммера. Лишнее масло полностью не выгорает при работе двигателя. Оно коксуется, забивает собой цилиндр и поршень.

Как поступить в данной ситуации при обкатке нового инструмента? Идеальным вариантом будет приобрести именно то масло, которое рекомендует производитель бензокосы. В случае с обкатанными моторами, когда нет возможности приобрести рекомендуемое масло, приобретать лучше всего хорошее двухтактное масло Husqvarna для одноименного бензоинструмента. Стоит оно недешево, но зато, хватает его на долго. Мешать его необходимо так, как написано в инструкции на банке.

Помните, лучше всего использовать ту пропорцию, которую дает производитель масла. А вот подходит ли та пропорция, что написана на косе, лучше выяснить путем эксперимента. Если при рекомендуемой производителем триммера пропорции двигатель сопливит маслом и на нем видны подтеки, то пропорцию нужно увеличивать.

Первый запуск триммера

Когда все проверено и приготовленная топливная смесь залита в бачок, наступает момент первого запуска триммера перед его обкаткой. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

  • Расположите мотокосу на ровной горизонтальной поверхности;
  • Передвигаем рычаг управления воздушной заслонкой в положение закрыто;
  • Подкачиваем несколькими качками праймера топливо в карбюратор;
  • Включаем тумблер зажигания;
  • Плавно вытягиваем пусковой шнур, пока не почувствуете сопротивление;
  • После производите шнуром 3…4 резких рывка, пока не запуститься бензокоса;
  • После запуска открываем воздушную заслонку.

В случае если с первого раза бензокоса не заведется или заглохнет, приоткройте слегка заслонку воздуховода на карбюраторе и попробуйте еще раз запустить.

Подготовка к первому запуску бензокосы

Перед тем, как осуществить первый запуск бензокосы необходимо произвести ряд последовательных действий:

  • Осмотреть редуктор и смазать его;
  • Подготовить правильную топливную смесь.

Рекомендуем выполнять их не только при покупке нового триммера, но и при подготовке старого инструмента к новому сезону после хранения.

Приступаем к обкатке бензокосы

После пуска не торопитесь сразу обкатывать триммер. Дайте минут 5 прогреться двигателю на холостом ходу. Пока идет прогрев, отрегулируйте рычагом воздушной заслонки подачу воздуха так, чтоб не вращалась шпуля с леской или с ножом. Как только инструмент прогрелся, открываем полностью подачу воздуха переводом соответствующего рычага в положение «ON» и сжимаем курок газа на 1/2 и держим секунд 20…30. Потом газ сбрасываем, даем поработать триммеру на ХХ 30.40 секунд. В таком режиме продолжаем минут 10…15. Затем глушим и даем отдохнуть 15…20 минут.

Охладив бензокосу, продолжаем производить обкатку двигателя по предыдущей схеме. Заводить на горячую, триммер нужно уже с открытой воздушной заслонкой. Старайтесь длительно не удерживать газ, так как подвижные детали инструмента только притираются друг к другу. И не позволяйте долго работать двигателю на холостых оборотах так, как он может перегреться.

Следующий этап – это обкатка редуктора бензиновой косы. Для этого необходимо выбрать участок с мягкой молодой травой. Косим 5…10 минут с подгазовками на 1/2…2/3 от полного газа. После делаем перерыв на 20…25 минут. Цикл повторяем 3…4 раза.

В целом обкатка бензокосы по описанному алгоритму производится до полной выработки топливной смеси в баке. После чего инструмент готов к продолжительной работе. В процессе работы следите за температурным режимом редуктора и мотора. Они не должны перегреваться.

EVDIRAL.RU 2022