Как регулировать карбюратор на бензопиле Partner 352. Диагностика заморочек

Регулировка карбюратора бензопилы Partner 352

Приступать к регулировкам карбюратора следует, только убедившись, что причина проблем в работе происходит из-за нарушения в его работе. Потому следует проанализировать вероятные предпосылки сбоя в эксплуатации бензинового мотора. В таблице 1 приведены главные неисправности и предпосылки, их появления у большинства моделей бензинового инструмента.

Юзеры отмечают главные признаки при нарушении опций карбюратора:

• Движок запускается с огромным трудом, либо его вообщем нереально запустить.
• При работе наблюдаются провалы при нажатии на рычаг управления дроссельной заслонкой.
• Мотор не может развивать нужную мощность, при полном открытии дросселя вероятна остановка.
• Лишний уровень дыма, завышенный шум при работе, сопровождающийся выстрелами во впускном тракте.
• Нестабильная работа на различных режимах.
• Низкая частота вращения привода цепи при постановке на режим автоматического поддержания работы.
• Завышенный расход бензина при выполнении работы. Признак очень личный, основан на сравнении характеристик в различные периоды эксплуатации.
• Засорение системы впуска при снятии воздухоочистителя. Может быть и забивание материала, применяемого для воздухоочистки.
• Износ цилиндро-поршневой группы. Регулировки карбюратора дадут временный эффект.

Внимание! Если в систему питания попала грязюка, то придется не только лишь ее регулировать. Возникнет необходимость в промывке отдельных узлов и деталей.

В предлагаемом видео показан вариант простейшей продувки системы впуска:

Регулировка карбюратора

Partner 340 имеет регулируемый мембранный карбюратор Walbro.

Чтоб настроить себя, для вас пригодится особая отвертка и тахометр (устройство для проверки оборотов мотора).

Регулировочные винты определены как стандартные. Винт (T). Регулирует скорость холостого хода. (L). Отвечает за качество топливной консистенции на низких и средних скоростях. (H). Регулирует мощность и высшую скорость.

Если вы не понимаете, как и почему делается регулировка, лучше обратиться в сервисный центр. В неприятном случае вы рискуете разрушить движок, установив некорректные опции.

Карбюратор бензопилы Partner 340s регулируется в два шага. 1-ый шаг регулировки осуществляется на приглушенной пиле. Для этого установите винты (L) и (H) на 1,5. 2 оборота из на сто процентов закрученного состояния. Винт (T) затянут наполовину.

На втором шаге бензопила запускается, и ей дают поработать пару минут, чтоб прогреться. Дальше, используя тахометр, они находят положение винта (L), при котором движок дает наивысшую скорость на холостом ходу, и отворачивают винт ¼, поворачивая его. Скорость холостого хода на холостом ходу обычная. 800 об / мин считается обычным, вы сможете проверить тахометр. Если тахометра нет, нужно установить количество оборотов, при котором пылевая цепь не прокручивается на холостом ходу, но бензопила работает размеренно.

Винт (N) устанавливает наивысшую скорость. Для Partnerов p340s их цена составляет 13 000.

Настройка карбюратора Partner 350 своими руками

Замена звёздочки на бензопиле До регулировочных работ нужно очистить главный топливный узел от пыли и грязищи. Для этого можно использовать компрессор со сжатым воздухом либо столярную щетку-сметку.

Для опции карбюратор предусмотрены отверстия с левой стороны агрегата, но для удобства определения их положения спецы советуют демонтировать защитный пластмассовый кожух. Поначалу до упора по часовой стрелке закручиваем винты количества и свойства горючего, ослабив их после на 1/5 … ¼ оборота.

Карбюратор бензопилы Partner 350 c винтами опции

При демонтированной крышке следует знать, что винт свойства топливной консистенции находится справа и, соответственно, винт регулировки количества бензина размещен слева. Для удобства на корпусе карбюратора под болтами нанесена маркировка:

— «L» — винт количества горючего (регулировка на низких оборотах);

— «H» — винт количества консистенции (настройка на наибольших оборотах);

Нужно уяснить, что регулировка карбюратора бензопилы Partner 350 должна выполняться на прогретом движке. При больших температурах металл линейно расширяется, в итоге чего пропускная способность каналов возрастает.

Как цилиндр станет теплым винт «L» закручиваем до того времени, пока ДВС не выдаст наибольшие обороты коленчатого вала. После закручиваем его на четверть оборота. Необходимо отметить, что в таком положении винт количества подачи консистенции должен поддерживать работу мотора на холостых оборотах. Если схожей опции недостаточно, то смело выкручиваем болт «T» до размеренной работы мотора. С помощью винта «H» корректируем работы бензопилы Partner на наибольших оборотах.

Диагностика подшипников коленчатого вала

Важным фактором при корректной работе мотора играют подшипники и сальники коленчатого вала.

Для диагностики их износа нужно пошатать в вертикальной и горизонтальной плоскости маховик, установленный на валу. При наличии очевидного свободного хода нужно произвести замену подшипников качения. Если на картере имеются маслянистые следы, то будет нужно заменить и сальники. Не излишним будет проверить свободный ход коленвала Partner 350, зачем снимаем цилиндр и поршень. С помощью рук шатаем его на лево и право, тем имитируя естественное движение.

Как отрегулировать

Настройка карбюратора бензопилы Partner своими руками просит подготовки последующих инструментов:

• тахометр (электрический счетчик частоты вращения коленчатого вала);
• шлицевая отвертка;
• набор фильтров (их замена является частью процесса регулировки).

Отрегулировать карбюратор на бензопиле Partner 352 либо другой модели можно только в этом случае, если за ранее выполнить чистку от грязищи. Для этого идеальнее всего использовать компрессор с воздушной насадкой. Сама же регулировка производится в несколько шагов:

• Для доступа к регулировочным винтам необходимо снять крышку. Также к ним есть доступ через особые отверстия с левой стороны карбюратора. При всем этом нужно держать в голове, что левый винт является винтом свойства (маркировка H), а правый — количества (маркировка L).
• После чего нужно винты на сто процентов закрутить, а потом ослабить на ⅕ оборота.
• Потом бензопилу необходимо запустить, так как настроить карбюратор можно только при жарком движке.
• После чего винт регулировки количества требуется закрутить по часовой стрелке до наибольших оборотов мотора. По достижении такового результата винт необходимо открутить против часовой стрелки на ¼ оборота. После чего бензопила должна работать на холостых. Если оборотов очень не достаточно либо много, то употребляют дроссельную заслонку.
• Сейчас при помощи винта свойства устанавливают наибольшие обороты. Данный параметр определяется тахометром. Очень вероятное значение просто просмотреть в аннотации. К примеру, для мотопилы Partner 350 данное значение равно 12500 об/мин

Если же тахометра нет, то найти качество регулировки можно зрительно. Если при работе инструмент очень дымит, то винт количества необходимо мало прикрутить. Вероятен и другой вариант. Бензопила может отлично работать на холостых оборотах, но плохо на наибольших. Поправить ситуацию способна закрутка винта свойства, при всем этом газ необходимо держать вполне зажатым.

БензоИнструмент — ЛИКБЕЗ Бензопила PARTNER 352. Разборка карбюратора. Регулировка карбюратора бензопилы Бензопила PARTNER 352. Разборка карбюратора. L – винт жиклера низких оборотов

Бензопила PARTNER 352. Разборка карбюратора. Регулировка карбюратора бензопилы

Ремонт системы подачи топлива

Горючее может не попадать в цилиндр по последующим причинам:

• Загрязнение топливного фильтра. Следует снять топливный шланг и проверить, как течет горючее. Если струя слабенькая, может быть, необходимо прочистить фильтр. Его достают через заливное отверстие топливного бака и чистят, в случае сильного загрязнения подменяют новым. В качестве профилактики советуют создавать замену топливного фильтра раз в три месяца.
• Засорение сапуна (отверстия в крышке топливного бака). Инспектируют также отсоединением шланга, в случае засора чистят при помощи иглы.
• Отсутствие либо недостающее количество горючего. Обстоятельств неисправности может быть несколько. 1-ая причина – засорение воздушного фильтра. Воздух перестает поступать в карбюратор в подходящем количестве, в связи с этим из-за очень обогащенной топливной консистенции нарушается работа мотора. Грязный фильтр аккуратненько снимают, чистят и промывают в воде, потом сушат и устанавливают на место.

Еще одна причина – некорректная отрегулированность карбюратора. Регулировку создают 3-мя винтами.

Своевременная замена топливного фильтра гарантирует всеполноценную подачу горючего

Топливный шланг и привод воздушной заслонки должны плотно прилегать к штуцерам

Тросик рычага привода дроссельной заслонки должен находиться на собственном месте

Во время работы нужно воспользоваться аннотацией, по другому можно сделать только ужаснее.

Статья в тему: Регулировка карбюратора бензопилы: технические аспекты

Посадка винограда осенью как кандидатура весне: в чём выгода?Разработка обрезки вишни осенью: схемы и аннотации для начинающихКрасавец-клён в ландшафтном дизайне: 60 фото успешных мыслях внедрения

И последняя причина – нарушение целостности мембраны либо засорение каналов карбюратора.

Чтоб чинить карбюратор без помощи других, нужно познакомиться со всеми его деталями

Все части должны быть незапятнанными, сухими и исправными.

Настройка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной функции карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близлежащих к нему деталей.

Нужно аккуратно обращаться с предметами для функции системы, также определять соответствие выставленных черт очень допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы мотора оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонент поступает неограниченное количество воздуха, а горючего недостаточно, то такая смесь считается «бедной».

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве горючего по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ мотора. Регулировка карбюратора нужна не только перед исходным внедрением, ну и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может малость изменяться зависимо от производителя. Составные части:

• База. Это особая трубка, которая зрительно похожа на аэро конструкцию. Через нее проходит воздух. В поперечном направлении посреди трубы размещается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в движок.
• Диффузор. Это ссуженная часть трубки. Регулировка карбюратора бензопилы Partner 350. С ее помощью возрастает скорость подачи воздуха конкретно в том секторе, откуда выходит горючее.
• Каналыдля подачи горючего. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, дальше проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
• Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, припоминает форму резервуара. Создана для неизменного поддержания рационального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не понимаете, какую бензопилу избрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и испытанные временем? Направьте внимание на бензопилы русского производства.

Либо же изучите забугорных производителей бензопил, таких как STIHL.

Что нужно иметь для настройки

У каждого обладателя карбюратора должны быть нужные инструменты для воплощения регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые размещаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

• L — винт для корректировки низких оборотов.
• H — винт для регулировки больших оборотов.
• T — производит регуляцию холостого хода, почти всегда применяется для тестов.

Перед регулировкой карбюратора необходимо приготовить устройство:

• Прогревается движок, другими словами запускается приблизительно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
• Проверяется и промывается воздушный фильтр.
• Останавливается цепь при помощи поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для воплощения неопасного ремонта необходимо приготовить ровненькую поверхность, где можно аккуратненько расположить устройство, а цепь отвернуть в обратную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть безупречным и полностью ровненьким. Если замечаются визжащие ноты, означает смесь перенасыщена.

Инструкция по настройке

Регулировка карбюратора делится на два главных шага. 1-ый именуется базисным. Он делается при включенном движке. 2-ой производится тогда, когда движок прогрет.

Чтоб провести функцию опции карбюратора удачно, необходимо заблаговременно ознакомиться с аннотацией по эксплуатации определенной модели для выявления дополнительных особенностей опции устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты более больших и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, необходимо перевести их в оборотную сторону и бросить при прохождении 1,5 оборота.

PARTNER 350 Правильная регулировка карбюратора.

.Карбюратор за 7 баксов,недочеты,как поправить.

Бензопила Partner.Карбюратор ремонт,регулировка.

на бензопилеPartner (Partner ) с помощу винтов THL.

Движок врубается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен передвигаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе мотора в режим размеренного функционирования. Необходимо проконтролировать, чтоб цепь во время этого процесса не передвигалась.

В режиме холостого хода движок может заглохнуть (причина — здесь). В данном случае необходимо немедленно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Время от времени начинает передвигаться цепь. В данном случае следует перекрутить регулировочный винт в оборотном направлении.

Проверка работы ускорения

Необходимо выполнить маленькое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы мотора во время совершения наибольших оборотов. Когда нужна регулировка карбюратора карбюратора бензопилы? Partner 350. Когда движок работает верно, означает при нажатии на акселератор скорость стремительно растет до 15000 об/мин.

Если этого не происходит либо ускорение очень замедленно, нужно применить винт, отмеченный буковкой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Необходимо соблюдать умеренные движения, потому что поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Максимальное количество оборотов

Чтоб ограничить этот показатель, необходимо использовать винт с маркировкой H. Для роста числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их понижения в оборотную сторону. Наибольшая частота не должна превосходить значение 15000 об/мин.

Настройка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной функции карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близлежащих к нему деталей.

Нужно аккуратно обращаться с предметами для функции системы, также определять соответствие выставленных черт очень допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы мотора оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонент поступает неограниченное количество воздуха, а горючего недостаточно, то такая смесь считается «бедной».

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве горючего по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ мотора. Регулировка карбюратора нужна не только перед исходным внедрением, ну и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может малость изменяться зависимо от производителя. Составные части:

• База. Это особая трубка, которая зрительно похожа на аэро конструкцию. Через нее проходит воздух. В поперечном направлении посреди трубы размещается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в движок.
• Диффузор. Это ссуженная часть трубки. Регулировка карбюратора бензопилы Partner 350. С ее помощью возрастает скорость подачи воздуха конкретно в том секторе, откуда выходит горючее.
• Каналыдля подачи горючего. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, дальше проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
• Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, припоминает форму резервуара. Создана для неизменного поддержания рационального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не понимаете, какую бензопилу избрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и испытанные временем? Направьте внимание на бензопилы русского производства.

Либо же изучите забугорных производителей бензопил, таких как STIHL.

Настройку карбюратора пилы и её маленький ремонт можно сделать, не имея опыта, но чтоб выполнить это верно, необходимо следовать методу, прописанному в прилагаемой документации. Но, не следует переоценивать свои силы, так как время от времени бывает дешевле заплатить спецу за высококачественное сервис, чем устранять последствия вашего непрофессионального ремонта.

Приветствую вас дорогие и самые верные читатели моего блога. В нынешней статье я решил разглядеть, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Ведь как мне кажется, вы не раз сталкивались с проблемкой, что ваша «дорогуша» подводила вас, когда так была нужна. А потому что мы с вами экономичные и не хотим растрачивать средства на то, что можем сделать сами, то давайте научимся регулировать карбюратор на наших бензопилах своими руками, без вербования проф ремонтников. И как вы скоро увидите, сделать это совершенно просто. Для вас даже ничего такого особенного не пригодиться, делать. Я специально разглядел регулировку карбюраторов всех узнаваемых марок пил, любая из которых обладает своими хитростями и аспектами и на мой взор это наилучшая информация в сети!

Сколько стоит карбюратор

Мастера из ремонтных мастерских говорят, что японский уникальный карбюратор Walbro стоит от 6 000 до 8 000 Фактически столько же, сколько вся бензопила Partner 350.

На торговой площадке Али-баба есть предложения с дословной формулировкой «японские карбюраторы Walbro из Китая» по оптовой стоимости около 130 за штуку. Малая партия – 10 шт.

На наших площадках карбюраторы для бензопилы Partner 350 предлагаются по стоимости от 500 до 1800 Малая стоимость не намного дороже ремкомплекта.

При таком раскладе цен есть резон приобрести заместо ремкомплекта карбюратор в сборе и лично убедиться на практике в его работоспособности.

В случае беды негожий карбюратор можно использовать на запчасти.

Карбюраторы Walbro, применяемые на бензопилах Partner 350 не имеют каких-то суровых недочетов, удобны и надежны в работе. Потому, еще до покупки пилы, стоит убедиться в том, что на приобретаемом инструменте установлен конкретно он. Тогда уж точно долгое время не нужно будет задаваться вопросом регулировки карбюратора на бензопиле Partner 350.