Оценка по нагару
Принято считать, что при обычной работе всего ДВС и свечки на ней должен быть нагар кофейно-шоколадного цвета. Но так бывает не всегда. Нагар такового цвета возникает только при больших температурах и после определенного времени непрерывной работы.
К примеру, если пилить толстые бревна на больших оборотах около часа, то на свече может быть нагар конкретно такового цвета. И напротив, бензопила будет полностью нормально заводиться и работать некое время на маленьких оборотах.
Если пила по каким-то причинам заглохла, можно выкрутить свечу и узреть, что она малость мокроватая от не догорающего горючего и черная. Но это ни при каких обстоятельствах не является показателем того, что конкретно свеча вышла из строя.
Как оценить состояние свечи визуально
1-ый признак выхода свечки из строя можно найти сходу, даже не выкручивая её из цилиндра – черный поясок на белоснежном изоляторе сходу над стальным шестигранником под ключ. Это значит, что свеча растеряла плотность, и продукты сгорания пробиваются на поверхность. Такая свеча подлежит подмене сходу и без вариантов.
Нагар между электродами
Нагар появляется по последующим причинам:
- Несгораемые примеси в плохом бензине;
- Ненужные составляющие в плохом (поддельном) масле;
- Попадание пыли через плохой воздушный фильтр;
- Низкая температура сгорания при долгой работе непрогретого мотора на холостых оборотах либо на морозе;
- Препядствия с отведением выхлопных газов.
Одним словом, нехорошая работа свечки не может быть предпосылкой нагара. Напротив, нагар может вызвать трудности в работе свечки. Если он появляется меж электродами, где появляется искра, то может сработать как изолирующая прокладка и искра пропадёт. Вот поэтому контакт в этом месте рекомендуется аккуратненько чистить наждачной бумагой — нулевкой после 50-70 моточасов либо при возникновении нагара.
Другое слабенькое место свеч — это внутренний зазор по окружности меж изолятором и стальным корпусом, несущим «минус». Если он забивается токопроводящей грязюкой либо нагаром, то замыкание плюса и минуса может появляться не меж электродами, а снутри корпуса свечки.
Об образовании нагара меж электродами свечки и о связи ненужного результата с качеством топливной консистенции говорят в :
Обрыв центрального электрода
Посреди обычных свеч таковой недостаток встречается только изредка, другими словами практически никогда. Он значит, что свеча просто развалилась, а делали её непонятно где и как.
Центральный электрод представляет собой цельный медный стержень, залитый керамикой изолятора. При работе бензопилы не появляется никаких нагрузок и сил, которые могут как-то растягивать либо давить на этот стержень. Вот поэтому нужно очень попытаться сделать свечу зажигания так, чтоб у неё оборвался центральный электрод.
Советуем прочесть увлекательную статью о том что делать, когда заливает свечу на бензопиле и что делать.
Какой ресурс у свечей
Свечки зажигания относятся к расходным материалам, другими словами заранее имеют срок службы наименьший, чем у бензопилы. Технологически принято считать срок службы свечки зажигания у бензопил — 100 моточасов. После чего срока ее рекомендуется поменять. На практике этот срок может быть существенно выше либо ниже. Выше при последующих критериях:
- При работе употребляется высококачественный бензин и масло;
- Не было критичного перегрева мотора и перекаливания свечки;
- Верно выставлен зазор, обычная электронная дуга (искра);
- Приняты меры профилактики: «нулевкой» зачищен контакт меж центральным и боковым электродом, удалено загрязнение снутри свечки.
Напротив, понижают срок службы свечки плохое горючее, перекаливание, загрязнение. Неверный зазор приводит к тому, что очень длинноватая либо маленькая дуга ускоренно выжигает электроды (эффект электросварки).
Зазор и другие параметры свечи
Главные характеристики, которые необходимо знать покупателю:
- Поперечник резьбы, которая вкручивается в цилиндр;
- Длина этой резьбы (в просторечие юбки либо рубахи);
- Зазор меж центральным токонесущим сердечником и боковым электродом (массой), меж которыми появляется искра.
Четкий зазор для каждой модели бензопилы указан в Аннотации по эксплуатации. У различных моделей он колеблется в примерных границах 0,45 — 0,55 мм.
Есть и другие характеристики. К примеру, шаг резьбы. Но он стандартизирован для всех свеч такового типа (М10х1) и при покупке над ним не думают.
Есть характеристики напряжения на свече. Они громадны, от 10 до 20 тыщ Вольт и выше. Их учитывают производители для расчета изоляторов и т.Д. Юзеру четкое напряжение знать не непременно.
Разгерметизация свечи
Не считая воспламенения горючего, свеча зажигания делает еще одну пассивную функцию — обеспечивает плотность камеры сгорания, без чего невозможна рабочая компрессия и вообщем обычная работа мотора. О разгерметизации свидетельствует возникновение темного пояска на изоляторе, о чем говорилось выше.
Разгерметизация происходит только при механическом разрушении. Другими словами, изолятор свечки мог треснуть либо даже развалиться. Предпосылкой к этому могут быть как недостатки при изготовлении, так и экстремальная эксплуатация с сильными перегревами и резкими остываниями. К примеру, при работе на сильном морозе свеча поначалу раскаляется. Движок глушат, свеча резко остывает. Если цикл повторяется, изолятор может не выдержать.
Такое же может случиться при попадании воды либо при ударе.
Все что нужно знать про свечи для бензопилы
На бензопилах употребляются электроискровые свечки зажигания для двухтактных движков. Идентичные либо вполне подобные свечки работают на газонокосилках, бензогенераторах, маленьких мотопомпах и иных устройствах с маленьким двухтактным ДВС.
Производители свечей: обзор лучших
К тому же известные производители бензопил сами выпускают свечки.
Высококачественные свечки зажигания выпускают последующие производители:
- Husqvarna;
- Champion;
- Stihl;
- Patriot.
Это самые известные бренды, но перечень неполный, многие производители бензопил сами выпускают свечки зажигания.
Потому когда появляется вопрос, что избрать: дешевенький вариант либо дорогой, к примеру Husqvarna либо Champion (по стоимости они приблизительно равны), лучше сделать выбор в пользу свойства.
Влияние правильного зазора на работу мотора
Зазор это вправду принципиальный параметр. Он может быть или большой, или очень небольшой.
Малый зазор
Если установлены малые значения меж электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая появляется меж электродами, очень приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной консистенции. Искра хоть и мощная но – недостающая. Вот почему многие авто при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. НА карбюраторах может заливать свечки, что только даст заморочек – вообщем будет троить. Зазор необходимо наращивать!
Малый зазор это сколько? Если побеседовать про размер, то это приблизительно от 0,1 до 0,4 мм. Непременно проверяем свечки после покупки, дельные советы дам чуток ниже, а пока побеседуем про огромное расстояние.
Большой зазор
Понимаете, все таки многие производители заблаговременно выставляют обычное расстояние меж электродами. Но с течением времени он сам по для себя может возрастать.
Все дело в износе свечки, который проявляется при большенном пробеге — это естественно. Ведь электроды изготовлены из металла, который под воздействием температуры и неизменных электронных разрядов начинает потихоньку выгорать. Мучается как верхний схожий на буковку «Г», так и нижний. Верхний становится узким, заместо прямоугольной формы он начинает закругляться, поэтому как сгорают бока. Нижний просто проседает вниз.
Из-за такового расстояния, искра, которая проходит меж контактами – слабеет. При этом существенно! Ее также может быть не хватит для воспламенения горючего.
Часто из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том — что искра старается отыскать кротчайший путь меж электродами.
Зимой есть большая возможность, что машина просто не запуститься.
Очередной принципиальный нюанс, на отдалившихся электродах почаще может появляться налет в виде нагара, искра итак «страдает» от огромного расстояния, так к тому же налет! Она вообщем может не пройти. Потому принципиально через определенный пробег, с нашим топливом это может быть уже пятнадцать тыщ км, выкручивать свечки по мере надобности их поменять, или чистить.
Огромное расстояние – от 1,3 мм и выше.
Зазор на свечах зажигания. Какой должен быть и на что он влияет
Невзирая на всю простоту строения свеч зажигания, с ними необходимо верно работать и обращаться. Их необходимо верно чистить, верно выбирать и поменять. Но даже новые варианты, время от времени могут доставлять трудности – машина может работать неровно, время от времени бывают рывки (толчки) при наборе скорости, также легкая детонация. Многие сходу начинают находить причину в системе зажигания – естественно ведь свечки новые! Но виной всему может быть зазор меж электродами, довольно его поправить и движок просто «запоет» …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Для начала маленькое определение.
Зазор свечки зажигания – это расстояние меж верхним и нижним электродами, необходимо для хорошей работы и поджигания топливной консистенции. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, движок будет работать не ровно, вероятны или подергивания, или детонация похожая с «троением» вашего агрегата.
Ординарными словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода либо торговцем, то вы сможете хоть половину мотора перелопатить, а причину не отыскать. В особенности очень проявляется на карбюраторных системах. НО для начала предлагаю начать с устройства и механизма работы.
Как проверить и как его выставить
Процесс это не таковой непростой, как кажется на 1-ый взор. Для начала просто выкручиваем свечки зажигания, потом смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, потом проверить зазор.
Щупы похожи на железные загнутые буковкы «Г», с разными размерами, просто их подставляем меж электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, к примеру на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, тривиально можно постучать ручкой отвертки. Если очень близко – то раздвигаем друг от друга, снова же инспектирует щупом.
Поглядите мое о зазоре.
Как работает зажигание в цилиндре
Если гласить о свечках, то это вроде бы последнее звено в системе зажигания, которое конкретно контактирует с воздушно-топливной консистенцией. Конкретно этот элемент ее поджигает, и делает это или – отлично и как заложено в технический регламент, или неэффективно по ряду обстоятельств (кстати, виной часто выступает износ).
После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти ввысь и сжимать ее, нагнетая тем давление.
В пиковой либо как принято именовать в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. При этом поджигает его свеча зажигания — меж электродами бежит искра, которая и является катализатором.
Но воспламенение может и не произойти, я не беру на данный момент варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен — не верный зазор. Таким макаром, могут появляться «пропускания» (другими словами не воспламенение топливной консистенции), которые принудят ваш движок работать с низким КПД, а время от времени вообщем он не запускается (к примеру — днем зимой). Но почему так происходит.
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться
У нас имеются полностью определенные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается обычным размером конкретно для вашего авто.
Понимаете и здесь есть различия, связаны они сначала с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:
1) При карбюраторном типе, с трамблером – обычный зазор от 0,5 до 0,6 мм
2) При карбюраторном типе, с электрическим зажиганием – 0,7 – 0,8 мм
3) Инжектор – один – 1,3 мм
Почему такая разница? — спросите вы. Ответ прост – дело в системе зажигания и электронной цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и потому зазор должен быть меньше. А вот самая мощная энергетическая система у инжектора, потому тут зазор наращивают, обычный считается от один мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.
Современные технологии
Что охото сказать в заключении, многие поразмыслят «да брось», для чего мне заморачиваться над каким-то расстоянием меж электродами! Ребята очень некорректные мысли.
Во-1-х, вы сможете сберечь на горючем, исследования демонстрируют до 5 – 7%
Во-2-х, плавная работа мотора – залог безопасности вождения.
Третье, верный зазор меж свечками наращивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).
Охото отметить, что некие компании напротив наращивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтоб смесь поджигалась лучше.
Также на данный момент есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на замену – такие как плазменные свечки.
У их вообщем нет электродов, а горючее поджигает пучок плазмы, который появляется от электричества. Как пишут, производили на данный момент уже проходят тесты и они молвят — что эффективность сгорания топливной консистенции возрастает, а это чуток больше мощности, чуток больше экономии и экологичности мотора.
А на этом у меня все, читайте наш АВТОБЛОГ, будет любопытно.
(44 голосов, средний: 4,09 из 5)
Характеристика
Еще чуть раньше бензопила числилась достаточно сильной, и в тоже время дорогой и тяжеленной проф техникой, применяемой для лесоповальных работ. Но с течением времени производители значительно расширили модельный ряд подобного оборудования, выпустив огромное количество легких и малогабаритных изделий для работы на пригородном участке.
Сейчас такие агрегаты, как на последующем фото, уже не являются только проф техникой для дровосеков. Это инструмент, нужный в строительстве, при ремонтных работах, в обрезке сухих ветвей, при заготовке дров и тому схожее. Но чтоб она работала без перебоев, необходимо знать, что делать, если заливает свечу на бензопиле. Либо как отремонтировать схожее оборудование в случае поломок других его составляющих деталей. Об этом побеседуем дальше.
Настройка карбюратора Partner триста пятьдесят своими руками
До регулировочных работ нужно очистить главный топливный узел от пыли и грязищи. Для этого можно использовать компрессор со сжатым воздухом либо столярную щетку-сметку.
Для опции карбюратор предусмотрены отверстия с левой стороны агрегата, но для удобства определения их положения спецы советуют демонтировать защитный пластмассовый кожух. Поначалу до упора по часовой стрелке закручиваем винты количества и свойства горючего, ослабив их после на 1/5 … ¼ оборота.
Карбюратор бензопилы Partner триста 50 c винтами опции
При демонтированной крышке следует знать, что винт свойства топливной консистенции находится справа и, соответственно, винт регулировки количества бензина размещен слева. Для удобства на корпусе карбюратора под болтами нанесена маркировка:
— «L» — винт количества горючего (регулировка на низких оборотах);
— «H» — винт количества консистенции (настройка на наибольших оборотах);
— «T» — болт опции холостого хода.
Нужно уяснить, что регулировка карбюратора бензопилы Partner триста 50 должна выполняться на прогретом движке. При больших температурах металл линейно расширяется, в итоге чего пропускная способность каналов возрастает.
Как цилиндр станет теплым винт «L» закручиваем до того времени, пока ДВС не выдаст наибольшие обороты коленчатого вала. После закручиваем его на четверть оборота. Необходимо отметить, что в таком положении винт количества подачи консистенции должен поддерживать работу мотора на холостых оборотах. Если схожей опции недостаточно, то смело выкручиваем болт «T» до размеренной работы мотора. С помощью винта «H» корректируем работы бензопилы Partner на наибольших оборотах.
КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЗОР катушки зажигания, бензопила Partner, McCulloch, Jonsered, the magneto clearance
Ведает о простоте регулировки зазора магнето при помощи стены пластмассовой бутылки. Ремонт.
Осмотр свечи, идентификация проблемы
Перед тем, как ставить новейшую свечу, удостоверьтесь, что неувязка в работе устройства связана конкретно с этой деталью. Для начала посмотрите на термический конус изоляции и электроды. Внешний облик их произнесет для вас о работе мотора и высококачественных показателя топливной консистенции много.
Если вы меняли свечу, зажигания не так давно, осмотрите перечисленные выше узлы на исправность, проверьте, верно ли установлен зазор свечки зажигания на бензопиле. Внимательный осмотр основных узлов агрегата дозволит для вас продлить эксплуатационный срок инструмента и даст для вас возможность сберечь личные средства.
Может быть, при последней подмене свечки вы избрали неподходящую для вашей пилы. Если корпус этой детали покрыт масляным темным слоем, это говорит о том, что свеча очень прохладная для вашего инструмента (неподходящая для мотора).
Нагар черный, но сухой может указывать на прохладную свечу, которая не подходит для мотора вашей пилы. Тот же «симптом» проявляется и при насыщенной эксплуатации устройства на оборотах холостого хода либо на низких оборотах в рабочем режиме.
Как осознать, что избранная свеча для мотора бензопилы очень жгучая? Конус детали будет сухим, практически что белоснежным, без намека на следы масла (только иногда могут быть приметны следы оплавления). Это может гласить о том, что свечу установили некорректно.
Если свеча подобрана верно (и установлена тоже правильно) следов оплавления либо нагара на ее конусе не будет. Налет карий либо сероватый (светлые цвета) можно считать нормой, которая показывает на то, что данный узел работает без заморочек.
Зазор на свече бензопилы Partner
Бензопила состоит из огромного количества принципиальных для функционирования узлов, посреди которых и свеча зажигания. Эта маленькая деталь временами нуждается в подмене. Поменять ее вы сможете без помощи других. Обычно для этого довольно использовать универсальную аннотацию, которая подходит ко всем моделям агрегата. Но до того как находить аннотацию, для вас придется приобрести новейшую запасную часть. Не понимаете, какую свечу для бензопилы избрать? Эта и другая информация доступна в данной статье.
Проверка системы зажигания
1-ое, что нужно сделать при поломке бензопилы, — оглядеть свечу зажигания, отсоединив провод и аккуратненько вывернув ее особым ключом.
Составные части системы зажигания бензопилы: один — маховик с магнитами, два — модуль зажигания, три — свеча, четыре — провод высочайшего напряжения
Свечу зажигания выворачивают для проверки ее состояния
Ее внешний облик гласит о многом:
- Сухая. Вероятнее всего, в цилиндр не попадает топливная смесь. Дело не в системе зажигания, потому свечу закручивают назад.
- Очень забрызгана топливом. Причина излишка топливной консистенции кроется или в нарушении правил пуска, или в неверной регулировке карбюратора. Свечу кропотливо протирают, перекрывают подачу горючего и включают стартер – чтоб удалить избытки горючего и проветрить камеру сгорания. Потом свечу помещают на место и снова запускают механизм.
- Покрылась черным нагаром. Это может свидетельствовать о применении плохого масла, о некорректно отрегулированном карбюраторе либо о ошибочно рассчитанном соотношении бензина и масла. Свечу следует помыть, очистить от нагара острым предметом (шилом либо иглой), протереть электроды шкуркой и поместить на место.
Проверяя свечу, нужно направить внимание на зазор меж электродами: обычным считается от 0,5 до 0,65 мм. Покоробленную либо изношенную прокладку необходимо поменять.
Огромное количество темного нагара на свече зажигания гласит о нарушениях в работе мотора
Поиск неисправностей бензопилы
Бывалые вальщики знают, что грамотное и четкое определение нрава поломки – это половина проделанной работы по ремонту. Основываясь на многолетнем опыте ремонта бензопилы Partner 350, спецами была разработана особенная методика диагностики проблем.
Главные поломки бензопилы Partner 350
Это позволяет значительно сберечь время и уйти от ненадобных операций. Поиск неисправности советуют в последующем порядке:
- Проверка искры бензопилы;
- Катушка зажигания;
- Диагностика системы подачи горючего;
- Осмотр подшипников коленчатого вала.
Ремонт системы подачи топлива
Горючее может не попадать в цилиндр по последующим причинам:
- Загрязнение топливного фильтра. Следует снять топливный шланг и проверить, как течет горючее. Если струя слабенькая, может быть, необходимо прочистить фильтр. Его достают через заливное отверстие топливного бака и чистят, в случае сильного загрязнения подменяют новым. В качестве профилактики советуют создавать подмену топливного фильтра раз в три месяца.
- Засорение сапуна (отверстия в крышке топливного бака). Инспектируют также отсоединением шланга, в случае засора чистят при помощи иглы.
- Отсутствие либо недостающее количество горючего. Обстоятельств неисправности может быть несколько. 1-ая причина – засорение воздушного фильтра. Воздух перестает поступать в карбюратор в подходящем количестве, в связи с этим из-за очень обогащенной топливной консистенции нарушается работа мотора. Грязный фильтр аккуратненько снимают, чистят и промывают в воде, потом сушат и устанавливают на место.
Еще одна причина – некорректная отрегулированность карбюратора. Регулировку создают 3-мя винтами.
Своевременная подмена топливного фильтра гарантирует всеполноценную подачу горючего
Топливный шланг и привод воздушной заслонки должны плотно прилегать к штуцерам
Тросик рычага привода дроссельной заслонки должен находиться на собственном месте
Во время работы нужно воспользоваться аннотацией, по другому можно сделать только ужаснее.
И последняя причина – нарушение целостности мембраны либо засорение каналов карбюратора.
Чтоб чинить карбюратор без помощи других, нужно познакомиться со всеми его деталями
Все части должны быть незапятнанными, сухими и исправными.
Зазор и другие параметры свечи
Главные характеристики, которые необходимо знать покупателю:
- Поперечник резьбы, которая вкручивается в цилиндр;
- Длина этой резьбы (в просторечие юбки либо рубахи);
- Зазор меж центральным токонесущим сердечником и боковым электродом (массой), меж которыми появляется искра.
Четкий зазор для каждой модели бензопилы указан в Аннотации по эксплуатации. У различных моделей он колеблется в примерных границах 0,45 — 0,55 мм.
Есть и другие характеристики. К примеру, шаг резьбы. Но он стандартизирован для всех свеч такового типа (М10х1) и при покупке над ним не думают.
Есть характеристики напряжения на свече. Они громадны, от 10 до 20 тыщ Вольт и выше. Их учитывают производители для расчета изоляторов и т.Д. Юзеру четкое напряжение знать не непременно.
Осмотр свечи, идентификация проблемы
Перед тем, как ставить новейшую свечу, удостоверьтесь, что неувязка в работе устройства связана конкретно с этой деталью. Для начала посмотрите на термический конус изоляции и электроды. Внешний облик их произнесет для вас о работе мотора и высококачественных показателя топливной консистенции много.
Если вы меняли свечу, зажигания не так давно, осмотрите перечисленные выше узлы на исправность, проверьте, верно ли установлен зазор свечки зажигания на бензопиле. Внимательный осмотр основных узлов агрегата дозволит для вас продлить эксплуатационный срок инструмента и даст для вас возможность сберечь личные средства.
Может быть, при последней подмене свечки вы избрали неподходящую для вашей пилы. Если корпус этой детали покрыт масляным темным слоем, это говорит о том, что свеча очень прохладная для вашего инструмента (неподходящая для мотора).
Нагар черный, но сухой может указывать на прохладную свечу, которая не подходит для мотора вашей пилы. Тот же «симптом» проявляется и при насыщенной эксплуатации устройства на оборотах холостого хода либо на низких оборотах в рабочем режиме.
Как осознать, что избранная свеча для мотора бензопилы очень жгучая? Конус детали будет сухим, практически что белоснежным, без намека на следы масла (только иногда могут быть приметны следы оплавления). Это может гласить о том, что свечу установили некорректно.
Если свеча подобрана верно (и установлена тоже правильно) следов оплавления либо нагара на ее конусе не будет. Налет карий либо сероватый (светлые цвета) можно считать нормой, которая показывает на то, что данный узел работает без заморочек.
Свеча зажигания на бензопилу: какой зазор и как выбрать?
Бензопила состоит из огромного количества принципиальных для функционирования узлов, посреди которых и свеча зажигания. Эта маленькая деталь временами нуждается в подмене. Поменять ее вы сможете без помощи других. Обычно для этого довольно использовать универсальную аннотацию, которая подходит ко всем моделям агрегата. Но до того как находить аннотацию, для вас придется приобрести новейшую запасную часть. Не понимаете, какую свечу для бензопилы избрать? Эта и другая информация доступна в данной статье.
Разновидности свечей
Такового понятия, как универсальные свечки нет. Меж собой они отличаются по ряду характеристик:
- Геометрия корпуса;
- Поперечник резьбы;
- Длина резьбы (длина рубахи, как ее именуют мастера).
Есть и такие понятия, как «теплая» и «холодная» свеча. Огромное калильное число показывает на то, что свеча прохладная (поглощает тепло, которое исходит от камеры сгорания, не так отлично), низкое калильное число гласит о том, что свеча жгучая.
При подмене свечки, приобретении новейшей запасной части, проще всего находить ту, которая соответствует характеристикам, заявленным производителем (указаны эти характеристики в аннотации, что аккомпанирует инструмент). Если по некий причине у вас нет доступа к данным, проведите зрительный осмотр свечки, снимите характеристики, включая число (калильное), обозначенное на ней.
Сейчас на современном рынке вы сможете отыскать свечки, выпущенные под маркой Champion, Stihl, Бриск, Bosch, Орегон, NGK, есть также определенные варианты, что подходят для моделей, выпущенным Partner, Husqvarna, Стига, АЛ-КО, Oleo-mac, Wolf Garten, Mc Culloch и т.Д. При всем этом не запамятовывайте, что для вас необходимо знать зазор на свече бензопилы.
Чтоб снять нужные характеристики, для вас необходимо демонтировать этот элемент. Вывернуть его просто с помощью свечного ключа, который стандартно является частью комплектации агрегата.
Как отрегулировать зазор свечи зажигания?
В эталоне это делают с помощью шаблона, который можно на выбор:
- Приобрести;
- Сделать без помощи других, используя для этого плотный пластик.
В эталоне меж электродами зазор должен составить около 0,5 мм. Постарайтесь туго зафиксировать крепежные элементы перед тем, как убирать шаблон, но не перестарайтесь, чтоб ненароком не сломать хрупкие детали, расположенные с этим узлом.
Что такое свеча зажигания и зачем ее менять?
Сама по для себя деталь несет ответственность за воспламенение топливовоздушной консистенции. Поменять свечу приходится, когда наблюдаются препядствия со стороны работы мотора (работает, но неустойчиво), нужна эта процедура тогда и, когда инструмент просто перестает заводиться.
Свечки для бензопилы Husqvarna и для силовых агрегатов других производителей рекомендуется также подменять каждые 100 часов работы бензопилы. Это расходная запасная часть, которая изнашивается из-за:
- Внедрения масла низкого свойства (электроны, боковой и центральный, покроются нагаром темного цвета);
- Плохо настроенного карбюратора либо сломанной системы пуска (свечу из-за этого зальем топливной консистенцией);
- Карбюратор вышел из строя (на свечу, зажигания горючее поступать не будет, что становится предпосылкой проблематического пуска мотора инструмента).
Как очищать свечи?
Направьте внимание на очищение свечки (принципиальный шаг технического обслуживания инструмента», также корректировки зазора). При насыщенном использовании агрегата, процедура эта проводится раз в неделю. В другом случае, довольно 2-ух раз в год (до зимней эксплуатации и летним сезоном).
Свечки бензопилы Partner, потому что и свечки, Champion, детали других моделей и марок инструментов в эталоне очищаются химически. Их обезжиривают с помощью растворителя либо ацетона, после этого подсушивают (летом на солнце, а альтернативно на горелке плиты). Потом свечу обрабатывают 20%-й веществом уксуснокислого аммония (жидкость жгучая). По мере надобности свечу зачищают, используя для этого щетку капроновую либо по металлу. В итоге деталь промывают и подсушивают.