Сто пятьдесят кубов
Регулировка коробки передач двигателя НЕВА МК-200
Механизм переключения передач культиватор НЕВА МК-200
- Включите заднюю коробку передач, переместив рычаг рулевого управления в положение «R» (см. Рис.), Убедившись, что рычаг селектора на коробке передач опущен.
- Откройте регулировочный болт, отвинтив гайку 1.
- Вручную затяните регулировочный винт до упора.
- Потяните трос зубчатой передачи вверх по кожуху, в то время как рычаг селектора на коробке передач должен подняться после троса, затем отпустите оболочку троса, и сам трос должен вернуться на место с помощью пружины на рычаге переключения передач.
- Затем вручную, без особых усилий, поверните регулировочный болт вверх, пока не появится заметное сопротивление (сила). Поворачивая болт, вам нужно полностью выбрать игру (бесплатную игру) из кабельного снаряда.
- Поверните регулировочный болт до заметного сопротивления (усилия), закрепите его, приложив гайку 1 без особых усилий, момент затяжки не должен превышать 4 Нм (при затягивании гайки 1 удерживайте регулировочный болт ключом так, чтобы он не поверните за гайку 1).
- Затем запустите двигатель культиватора и проверьте работу механизма переключения передач, включая одну или другую передачу. Регулировка должна обеспечивать четкое и правильное переключение передач.
- Если селектор передач отрегулирован неправильно, отрегулируйте его: затяните регулировочный болт, отвинтив гайку 1 (при откручивании гайки 1 удерживайте болт регулировочного ключа). Поверните регулировочный болт на один оборот и зафиксируйте его, повернув гайку 1 (поворачивая гайку 1, удерживайте регулировочный болт гаечным ключом). Снова проверьте работу механизма переключения передач (см. Пункт 7).
- При необходимости снова отрегулируйте переключатель передач (см. Пункт 8).
Размеры ремней вариатора для двигателя 139кмб
Существуют три типа двигателя объемом 139 КБ. С колесными колодками 10 ″, 12 ″ и 13-14 ″. Естественно, двигатели для разных размеров колес разные. Длина левой стороны картера, крышка вариатора и ремень разные. Чтобы определить размер, достаточно рассчитать количество болтов на крышке вариатора.
[Больше.]
Видео: Куда Применить Двигатель От Бензотриммера
Выковано с маслом Ultra Ultra 10W40
Я решил заменить моторное масло. Старый владелец залил Mobil Ultra 10w40. Ну, думаю, не мыть, я сам заправлю.
Прибыл в гараж, машина залила литр. Посмотрел. Мама дорогая! Ярлык на задней панели черно-белый, полосы спереди и поддельный цвет. [Больше.]
Замена ремня скутера
Обычно в нормальных условиях (ремень правильно установлен; сам ремень. Именно то, что нужно самокату; ремень высококачественный, а не поддельный), длина ремня вариатора скутера может достигать 6000 км. На срок службы ремня может влиять стиль вождения пилота-самоката, длинная простая передача. Однако рекомендуется проверять состояние ремня каждые 1,5. 2 тысячи километров.
Признаки износа ремня вариатора можно легко определить визуально. Во-первых, часто изношенный ремень начинает проскальзывать (бывает, что ремень скользит не из-за износа, а из-за ослабления пружины ведомого барьера), ухудшая динамику самоката. Но даже при отсутствии скольжения следует еще раз взглянуть на ремень: если он имеет трещины, то, скорее всего, ремень скоро станет бесполезным. Трещины могут быть как продольными (пучок ремня), так и поперечными (разрыв ремня). [Больше.]
Проверка состояния глушителя на двухтактном самокате
Если двухтактный самокат без предварительной мастурбации внезапно прекратил тянуть, то сначала нужно проверить состояние выхлопной системы как самое простое.
Необходимо проверить качество продувки резонатора. Вы можете просто начать, отвинтив колено от горшка и отправившись на прогулку (нужно немного потрескивать на выхлопе). Если нет изменений в лучшую сторону, тогда смотрите дальше. Тем временем.
Выхлоп должен быть легко очищен путем вдыхания без каких-либо усилий! Если вам нужно приложить хотя бы небольшое усилие, не говоря уже о том, чтобы надуть щеки, вам сначала нужно починить капюшон, а затем, при необходимости, разобраться с остальными.
PS: Например, мне пришлось вырезать группу резонаторов на моем Baltmotors Hiker 50 DD 2T Sport. Сжигание и промывка выхлопа оказались бессмысленными. Кто-то может сделать это, но оказалось, что безопаснее просто отключить резонатор и механически очистить его обычными средствами.
Если проблема заключается в забитой системе выпуска отработавших газов, и после восстановления мощности скутера она была восстановлена, то после ремонта отработавших газов необходимо проверить состояние уплотнений коренных подшипников на коленчатом валу. Из-за недостаточной вытяжной вентиляции и, как следствие, чрезмерного давления в картере, уплотнения могут быть повреждены. Если полость рядом с сальниками чистая, без отложений масла, то ремонт можно считать завершенным.
Если капот чистый, сначала проверьте герметичность впускного отверстия и состояние штока клапана, затем состояние уплотнений, затем очистите карбюратор и отрегулируйте его, и только затем вставьте в поршень.