Владельцы мотоблоков, культиваторы рано или поздно сталкиваются с типичной проблемой, когда их рабочая «лошадь» не запускается или не запускается, и останавливается, когда воздушная заслонка открывается, начинает «загораться» или гасить. Чтобы устранить раздражающие препятствия, вам нужно выяснить, почему это происходит, а затем исправить это должным образом.
Причины, по которым моторный блок не запускается и как их устранить
Есть несколько причин, по которым мотоциклетное оборудование не запускается при запуске. Они включают:
- Повреждение карбюратора (в бензиновых моторных блоках);
- Неисправность устройств зажигания / накаливания;
- Низкая смазка.
Когда в культиваторе происходят странные изменения, и его работа становится нестабильной, карбюратор сначала проверяется. На этом важном участке происходит образование топливовоздушной смеси (ТВС) и ее дозировка для подачи в цилиндры двигателя внутреннего сгорания (ДВС). И если форсунки забиты, возникает помеха в топливной системе, в результате чего карбюратор теряет способность запускать двигатель. Чтобы устранить проблему, топливопровод восстанавливается, обеспечивая частичный анализ карбюратора, промывку насоса, продувку форсунок через топливную форсунку.
Иногда причина, по которой моторный блок не запускается, связана с неисправностью свечей зажигания, которые играют важную роль в запуске карбюратора ДВС, или свечей зажигания, которые позволяют запускать дизельный двигатель. Если предохранители становятся влажными из-за выброса топливных узлов, искра начинает исчезать. При отсутствии образования искры воспламенение смеси воздуха и топлива не происходит, что означает, что двигатель не может быть запущен. Есть несколько способов решить эту проблему:
- Сделайте небольшой ремонт и замените разбитые свечи новыми;
- Зажгите «свечи заполненные» и используйте огонь, чтобы очистить их от следов бензина.
Моторизованное оборудование не запускается из-за повреждения свечей зажигания. В дизельном двигателе воспламенение происходит от контакта с горячим воздухом, который нагревается в цилиндре путем сжатия поршнем. Это происходит без проблем, когда дизельный двигатель уже прогрелся, а нагретые стенки цилиндра поддерживают в нем рабочую температуру. Но в холодную погоду, особенно зимой, двигатель нагревается с помощью приборов накаливания, и в случае их неисправности двигатель не запустится.
Если во время осмотра карбюратора или дизельного двигателя не обнаружены дефекты свечей зажигания, но проблемы сохраняются и даже пострадали от глушителя, следует проверить все устройства, отвечающие за горючесть топлива. Неисправность может также привести к тому, что моторный блок не запустится. Диагностику лучше всего проводить в сервисном центре, где специалисты найдут причину повреждения и проведут грамотный ремонт.
Мотоцикл не заводится, даже если уровень масла в двигателе недостаточный. Некоторые модели оснащены специальными датчиками контроля, которые при отсутствии смазки препятствуют запуску двигателя. Особое внимание следует уделить тем вариантам машин, которые не имеют таких датчиков. Рано или поздно уровень смазочного материала достигнет критического уровня, и если он не будет пополнен до нормального уровня, это вскоре приведет к износу деталей и, как следствие, к капитальному ремонту двигателя.
Подготовка мотоцикла
Необходимо изучить инструкции изготовителя, чтобы выяснить, какой двигатель имеет рабочий цикл: четырехтактный (например, Forte, Centaur, Lifan, Bison) или двухтактный. Это важно знать, потому что модели с двухтактным двигателем (например, культиватор Mol) требуют специальной топливной смеси, состоящей из определенной пропорции бензина и масла. Из-за несоответствия топлива оборудование будет задержано и может пострадать из-за пожара безопасности и топливной магистрали, которая угрожает выходом из строя топливного насоса. И это уже прямой путь к дорогостоящему ремонту на СТО. Определите, может ли топливо для автомобиля быть дымом. С некачественным бензином он будет белого цвета, как в случае с сильным наклоном автомобиля.
Качество топлива также важно для дизельного двигателя. Он не запустится зимой или запустится, но вскоре будет отсрочен, если летом в двигатель впрыснут дизельное топливо, потому что при низких температурах он начинает густеть и забивать топливопровод.
Видео: Мотоблок Луч Почему Плохо Заводится Видео
Запуск мотоциклов, как летом, так и зимой, должен осуществляться в определенной последовательности. Например, чтобы запустить культиватор Krot, выполните следующую процедуру:
- Открыть газовый клапан;
- Установите рычаг дроссельной заслонки в положение «Дроссельная заслонка»;
- Выключить зажигание и несколько раз провернуть двигатель с помощью ручного стартера;
- Запустите двигатель и переведите рычаг в исходное положение.
Обычно источник питания легко запускается, но останавливается через несколько секунд. В этом случае необходимо проверить проницаемость поддона, возможно, причина в том, что клапан забит. Затем его очищают бензином.
Запуск дизельного автомобиля (например, Bison, Cascade, Centaur, Neva) будет немного сложнее, чем Mole. Запуск дизельного двигателя начинается с «вентиляции» топливопровода, то есть с его выброса из скоплений воздуха. За это:
- Открыть клапан подачи топлива;
- Откручивайте патрубок выхода топлива, пока не появится топливо;
- Скрутите шарнир и насадите форсунки.
Запуск культиватора после зимы или длительного периода бездействия также имеет свои нюансы. Чтобы привести машину в рабочее состояние, выполните следующие процедуры:
- Открыть газовый клапан;
- Убедитесь, что питание включено;
- Проверьте на жир;
- Дайте газ примерно на полпути.
И, конечно же, перед запуском моторного оборудования, будь то Кентавр, Каскад, Нева или Бизон, они проверяют все соединения, включая узлы трансмиссии, сцепления, приводы и, при необходимости, их отрегулируют.
Отремонтируйте моторный блок
К сожалению, любое оборудование иногда выходит из строя, поэтому его владелец должен иметь возможность самостоятельно устранять неисправности. Конечно, если машина находится на гарантии, лучше взять ее в сервисный центр, где специалисты проводят гарантийный ремонт бесплатно.
Часто повреждение культиватора и блока двигателя происходит из-за неправильной работы. В случае слабых разливов топлива переносятся тяжелые нагрузки или когда они не компенсируют потерю смазочной жидкости. Затем машина начинает звонить, «похоронить себя», не очень хорошо набирать скорость (особенно, если на нем работает электродвигатель) и даже останавливать запуск. Но, зная конструкцию агрегата и принцип его действия, вы можете самостоятельно определить причину повреждения и произвести качественный ремонт.
Ремонт топливной системы
Отказ топливной системы может быть установлен, если двигатель:
- Не начинается;
- Кабины под нагрузкой;
- Не устойчив на холостом ходу.
Для устранения неполадок сначала проверьте состояние всех фильтров, включая воздух и масло. Если они немного забиты. Они обдуваются сжатым воздухом или смываются, если сильно загрязнены. Замените их новыми. Затем карбюратор разбирается, детали промываются специальным очистителем, топливный клапан, бак и поршневая система очищаются бензином. После высыхания тщательно соберите.
После того, как двигатель полностью собран, проверните коленчатый вал вручную. Важно, чтобы поршень двигался свободно, а клапаны работали идеально. Затем они заливают свежее масло, запускают двигатель и оставляют его на холостом ходу. Обязательно проверьте расход топлива в цилиндре. После такого ремонта причина неисправности может быть устранена, и моторный блок начнет работать без перерыва.
Восстановление воспалительной системы
О поломках топливных сборок можно судить по признакам, когда двигатель:
- Запускается, но на время простоя;
- Это не начинается даже при хорошей подаче топлива;
- Это на холостом ходу, но с некоторыми перерывами.
Чтобы выяснить причины, сначала проверьте состояние свечей зажигания: если поврежден изолятор, замените его. Далее осмотрите электроды и при необходимости отрегулируйте зазор между ними. Проверьте состояние высоковольтных проводов на предмет окисления клемм и повреждений изоляции. Поврежденные провода необходимо заменить новыми. Без такого ремонта искра может полностью исчезнуть или выйти через изоляцию, ударяя по корпусу двигателя, и не обеспечит зажигания для сборки топлива.
Если искровой дефект не обнаружен на этой стадии, возможная причина того, что оборудование не запускается или не задерживается, скрывается в генераторе или катушке (для таких моделей, как Neva, каскад служит для образования искры). Для проверки генератора измерительное устройство подключается к его клеммам. Прокрутите шкив блока стартера и запишите показания устройства. Они должны быть в пределах 12-16 Вт. Если показатели в норме, то причина в катушке зажигания и после ее замены может дать нагрузку на двигатель. Скорее всего, после такого ремонта его работоспособность полностью восстановится.
Ремонт коробки передач
Следующие факторы указывают на сбой передачи:
- Рабочий вал не работает, а выходной вал вращается;
- Частота вращения двигателя не соответствует оборотам рабочего вала;
- Двигатель, кажется, "задыхается" от нагрузки.
Если есть хотя бы одна из этих причин, немедленно проверьте коробку передач на наличие масла. Смазка должна быть нормальной, потому что смазка предотвращает сухое трение движущихся частей и предотвращает их перегрев.
Затем разбирается коробка передач, проверяется коробка передач и проверяется натяжение цепи. Все детали промывают керосином и заменяют поврежденными. После этого производится сборка и принимается для предотвращения искривления зубчатых колес.
Перед установкой собранного редуктора на моторный блок проверните валы, чтобы они вращались равномерно и без малейших трещоток. Редуктор заполняется свежей смазкой и запускается культиватор. Если под кузовом нет утечек, они выполняют простые операции с установленной почвой или вилочным погрузчиком и проверяют работоспособность моторного агрегата. Если его работоспособность восстановлена, то все усилия были не напрасны, а ремонт и обслуживание выполнялись должным образом.