Не глушится бензопила STIHL мс 250

Бензопила STIHL MS 250

MS 250 это лучшее решение! Компактная, легкая но мощная, имеет превосходный крутящий момент. Его мощность позволяет выполнять работу быстро и продуктивно. Отлично используется в домашнем хозяйстве, фермах, садовых участках и предприятиях. По желанию покупателя переукомплектуем на шину и цепь 40 см.

Главной особенностью STIHL MS 250 это мощность двухтактного мотора, 2,3 кВт или 3,1 л.с., конструктивные особенности двигателя и карбюратора в котором присутствует ускорительный поршень топливного насоса добавляет резвости работы мотора в работе и при запуске. Рабочий объем цилиндра 45,4 см кубических, диаметр цилиндра 42,5 мм., ход поршня 32 мм., допустимое максимальное кол-во оборотов с шиной и цепью 12000 в мин.

Благодаря современным технологиям производства специального материала для корпусов и картера бензопилы вес не значителен (4, 6 кг). Компактная и высоко мощная цепная пила, отлично подойдет для сбора дров на лесных участках, ежедневной заготовки древесины в домашнем хозяйстве — это компактный и сильный инструмент. Отличный выбор для хобби-класса!

С 2015 года сборка на заводе STIHL Китай, гарантия 24 мес.

Технические характеристики

Мощность	2,3/3,1 кВт/л.с.
Рабочий объем цилиндра	45,4 см³
Длина шины	35/40 см.
Удельный вес	2 кг/кВт
Обороты на холостом ходу	2.800 об/мин.
Количество оборотов Pmax 1)	10.000 об/мин
Цепь STIHL Oilomatic шаг/тип	3/8″ P/ Picco Micro 3
Вес 2)	4,6 кг
Объём бака	0,47 л
Шаг цепи	3/8 » P
Уровень вибрации влево/вправо 3)	6,9/8,9 м/с²
Уровень звуковой мощности 4)	114 дБ(A)
Уровень звукового давления 4)	101 дБ(A)
В комплект входит:	Шина 35 или 40 см., цепь Picco Micro 63PM, чехол, свечной ключ, отвертка, инструкция.

Описания бензопилы STIHL MS-250

Мотопила “STIHL” МС-250 является полупрофессиональным переносным цепным инструментом, предназначенным для спиливания деревьев, заготовки топлива, культурной обрезки деревьев, использования в ландшафтном дизайне, применения в строительстве деревянных строений, распиловки досок и т. д. Масса бензопилы 4,6 кг.

Производитель снабдил пилу оригинальным одноцилиндровым бензиновым двухтактным двигателем STIHL производительностью 3,1 л. с. Запуск агрегата осуществляется при помощи ручного стартера. Система запуска облегчена клапаном декомпрессии. Карбюратор оригинальный мембранного типа со встроенным компенсатором, который не дает падать оборотам во время работы и улучшает качество выхлопных газов (горючая смесь сгорает максимально полно).

Крепление шины боковое на 4 болта, удобный доступ, защита рук оператора. Размер шины — 35 см. Цепь Oilomatic толщиной 1,3 мм. имеет шаг ⅜ дюйма. Смазка цепи автоматическая с подачей в конкретные точки, экономия смазочных материалов на 50%. Имеется автоматический тормоз цепи. Рукоятки с виброзащитой.

В базовую комплектацию к бензопиле “STIHL” МС-250 входят:

• шина 14 дюймов;
• шина 16 дюймов;
• цепь Oilomatic;
• ключ-отвертка;
• чехол на шину;
• инструкция.

Бензопила STIHL MS-250 технические характеристики:

Модель STIHL MS 250

Производитель	STIHL
Производство (сборка)	Германия
Родина бренда	Германия
Класс пилы	Полупрофессиональная
Мощность, л.с. (кВт)	3,1 (2,3)
Объем двигателя, см3	45,4
Шаг цепи, дюймы	3/8
Толщина цепи, мм	1,3
Объем топливного бака, л	0,47
Объем масляного бака, л	0,2
Длина шины, см (дюймы)	30-40 (12-16)
Уровень шума, дБ(А)	101
Гарантия, лет	1
Вес, кг	4,6

Подготовка бензопилы к эксплуатации

От правильности выполненных действий зависит период бесперебойной эксплуатации бензопилы “STIHL”, а также безопасность самого владельца техники, что немаловажно.

• агрегат собирается согласно описаниям из инструкции;
• подсоединяется и надежно закрепляется пильная гарнитура;
• производится натяжка цепи;
• готовится топливная смесь;
• готовая смесь заливается в топливный бачок;
• бак для масла, используемого для смазки цепи, заполняется соответствующей смазочной жидкостью;
• оператор еще раз проверяет силу натяжения крепежных болтов;
• бензопила заводится;
• оператор проводит регулировку холостых оборотов (правильная настройка — цепь не вращается на холостом ходу);
• проверяется подача смазочного материала на цепной механизм.

Для того, чтобы правильно приготовить топливную смесь, необходимо приобрести высококачественный бензин марки АИ-92 и оригинальное масло STIHL для двухтактных двигателей. Соотношение топлива к маслу 50/1. То есть необходимо взять 5 л. бензина и 100 мл. моторного масла. Жидкости тщательно смешиваются, неиспользованная топливная смесь хранится не более 1,2-2 недель.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации является неизменным спутником бензоинструмента. В ней содержится полная информация о самой бензопиле, описаны подробные принципы работы с ней.

В каждой инструкции обязательно присутствуют следующие разделы:

• Устройство агрегата в схемах и с описаниями.
• Таблица с техническими характеристиками модели МС 250.
• Условия безопасного использования в работе и обслуживания бензопилы STIHL.
• Подготовка инструмента к работе.
• Обкатка бензопилы STIHL МС-250.
• Техническое обслуживание.
• Неисправности в работе и причины их возникновения.

Чуть погодя, в 1929 году, инженеры компании выпустили первую бензопилу STIHL, которая была настолько тяжела (48 кг.), что обслуживалась двумя операторами. Ее мощность составляла 6 л. с. Время шло, компанией проводились новые разработки, бензопилы получили новые составляющие, благодаря чему вес инструмента существенно снизился.

На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что мотопилы STIHL являются самыми тихими и самыми покупаемыми пилами среди всех имеющихся брендов садового инструмента. Представительства компании размещены в 160 государствах на пяти континентах. Выпуск и сборка оригинальных бензопил STIHL МС-250 осуществляется в Германии и США. Однако от китайского фальсификата никто не застрахован.

Отличить оригинальную бензопилу “STIHL” MS-250 от подделки можно чисто визуально:

• подделка собрана грубее, литье корпуса пористое, неоднородное;
• окраска более тусклая;
• расположение винта воздушного фильтра верхнее (у оригинала с торца);
• крышки топливного и масляного баков простые, слегка выпуклые (у оригинала под отвертку, входящую в комплект);
• нет серийных номеров;
• инструкция по эксплуатации также не оригинальная;
• крепление тормоза одностороннее, когда у оригинала двухстороннее;
• на свече зажигания отсутствует логотип компании STIHL;
• карбюраторы упрощенные без встроенного компенсатора.

.

Бензопила STIHL MS-250. Технические характеристики и особенности использования

Обкатка бензопилы

Оригинальное изделие не требует проведения каких-либо специализированных процедур, пила изначально готова к работе. Однако первые 4-8 баков горючей смеси должны быть выпалены в щадящем режиме — это значит, мощность двигателя не должна превышать 50%. Кроме этого, первый час работы состоит из чередующихся циклов: 2 минуты работы, 10 секунд — холостой ход, отдых и т. д. Внимание: работа на холостом ходу более 15 секунд вредит свече зажигания — на ней образуется нагар.

Техническое обслуживание бензопилы “STIHL” MS-250

• проверяется гарнитура;
• натягивается цепь;
• проверяется сила натяжения болтов;
• заливаются в соответствующие баки рабочие жидкости (топливная смесь и масло);
• проверяется наличие смазки на цепи;
• проверяется работа на холостом ходу.
• После проведения эксплуатационных работ:
• натяжка цепи ослабляется;
• бензопила очищается от тырсы, пыли и грязи;
• чистится воздушный фильтр;
• проверяется пильная гарнитура, при необходимости цепь затачивается, шина меняется.
• настройки холостого хода;
• чистки карбюратора;
• замены свечи;
• устранения мелких неисправностей.

При наличии серьезных неполадок рекомендовано обращаться для их устранения в сервисные центры, их адреса указаны в инструкции.

Предлагаем посмотреть видео, где показано как производится разборка бензопилы “STIHL” MS-250:

Еще одно видео расскажет о том, как проводится настройка карбюратора бензопилы “STIHL” MS-250:

Неисправности бензопилы STIHL МС 250

Проблема в следующем. пила STIHL MS 250 лет шесть в работе. Не подается масло для смазки цепи (от температуры воздуха не зависит), если быть точным, то оно не идет в сторону шины, но в тот же момент при работе интенсивно вытекает в отверстие под глушителем. Все почистил, протер, но все осталось по прежнему. Подскажите, что еще можно сделать?

Иногда бывает. Там, под глушителем, изначально пробка пластиковая должна стоять. По какой то причине она иногда выдавливается. Сделать можно, вот что нужно: Торцовый ключ «на 8». снять глушитель. Длинный метчик М6. длины около 100 мм, или стандартный с удлинителем. Винт М6, какой не жалко и гаечку соответственную. Ножовка по металлу. Тисочки. Вот технология: 1. Снимаем глушитель. 2. Убираем потёки масла. 3. Маленький кусочек тряпочки опускаем с небольшим натягом в отверстие так, чтобы потом можно было извлечь. Плотно не забивать! 4. метчиком М6 нарезаем 5. 6 ниток резьбы в отверстии, чистим от стружки и удаляем тряпочку из отверстия крючочком. 5. от винтика М6 отрезаем кусочек длиной ниток 5. 6 (или миллиметров 5-6), на этом кусочке нарезаем шлиц под отвёртку пробка готова. (Вышеупомянутая гайка для того, чтобы через неё зажимать винтик и не повредить резьбу). 6. ввинчиваем пробку в отверстие. Здесь нужно внимательно. глубоко вкручивать нельзя, иначе перекроет выходное отверстие. Можно вставить в него со стороны крепления шины проволочку миллиметра 2 диаметром и вворачивать пробку до касания проволочки. 7. ставим глушитель и проверяем подачу масла.

Купил бензопилу STIHL МС 250. Через неделю обнаружил в месте крепления картера подтек черного масла, бежит из под винта, он находится справa, ближе к ручке. Есть подозрения, что может не герметичен картер. Что делать?

Не беспокойтесь. внешне негерметичность не проявляется. Ни потёками, ни подобными проявлениями. Только по косвенным признакам. сначала некоторое возрастание мощности и увеличение максимальных оборотов. Потом, по мере увеличения негерметичности начинаются проблемы с холостым ходом, потом. проблемы с запуском.

Пила заводится и глохнет. Как исправить?

Нужно Вам сначала снять топливный фильтр со шланга в баке и попробовать без него немного поработать. Не даст ничего. проверяйте импульсный шланг. его видно плохо, но посмотреть можно. С помощью маленького фонарика загляните в щель между верхом топливного бака и дном карбюраторной коробки. шланг не должен болтаться свободно. он должен быть одет на ниппель, отлитый заодно с корпусом карбюраторной коробки. Иногда бывает. при хлопке двигателя его срывает. Если шланг на месте. тогда сложнее. Покачайте за правый конец коленвала. если есть хотя бы небольшой люфт, нужно делать диагностику. Может быть ослабли винты крепления поддона, может быть повреждён сальник (чаще. правый). Ещё могу посоветовать переставить карбюратор с исправной пилы и попробовать, не в нём ли дело.

У меня бензопила STIHL MS 250, покупал 1.5 года назад, для заготовки дров. Ресурс ясен, не более 4часа в день, а отдых пиле во время работы надо давать? если да то сколько? Пила работает осень-зима, около 40 м/часов в год.

Отдых там простой. горячую пилу заправлять нельзя, значит, после выработки бака топлива нужно сделать перерыв для остывания бензопилы. Время перерыва нигде не указывается.

Инструмент отлично работает, но при повторном пуске (то есть теплая) не заводится. Надо свечу менять или ждать когда остынет?

Вариантов два. или нечему гореть или нечем поджигать. То есть, если фильтр чистый, значит в карбюраторе почему-то не убирается подсос при тёплом запуске (а после запуска на холодную убирается) и пиле не хватает воздуха или при нагреве свечей исчезает искра. Возможно, переобогащение смеси. Попробуйте винт L закрутить не много. На карбюраторе 3 винта. Т. холостой ход, L. низкие обороты, H. высокие обороты. С правой стороны на крышке воздушного фильтра есть отверствия с маркировкой напротив этих винтов. (винт H лучше не крутить).

Бензопила STIHL МС 250, 2 года работает, но в последнее время начал замечать. если долго постоит (больше 3х месяцев), то при заводке или холостые не держит или в другой раз на высоких холостых оборотах аж цепь крутит. Бачок бензина выработаю и всё приходит в норму. Где проблема?

Если бензин из карбюратора не вырабатываете, то возможно в этом и есть причина. Бензин испаряется масло остаётся, мембраны в карбюраторе залипают. К тому же топливная смесь со временем ухудшается, теряет свои свойства. Даже в канистре смесь не рекомендуется хранить дольше 2-3 недель.

Единственный минус STIHL ms 250

Купил данный инструмент. Приехал на дачу заправил завел, попробовал попилить. все нормально. Ну перевожу универсальный рычаг в положение стоп, а он не глохнет! В общем, скинул крышку, замкнул контакт. Можете меня просветить по устройству для остановки двигателя? Я увидел только один контакт на пружине, а второй воткнут собственно в универсальный рычаг и больше ничего нет! Там похоже должна быть какая то пластинка, но вот какая?

На конце провода обычный контакт типа «мама». Он вставлен в соответствующее гнездо на рычаге и контактная пружина должна его касаться при положении рычага «выкл». Промежуточных деталей нет. Пружина сверху должна быть. У неё не столько контактная функция, сколько фиксирующая вал в разных положениях.

Эксплуатирую бензопилу STIHL MS 250. Пилу ещё не заводил, опыта у меня никакого, поэтому несколько вопросов. 1. Удивила работа тормоза, вернее то, с каким звуком он включается, резкий такой, неприятный щелчок, аж вся пила резонирует, это нормально? 2. Ведущая звёздочка какая-то вся чёрно-рыжая, должны быть вроде все серебристо-металлические. Чтобы это значило? 3. В коробке шины не было, её дали отдельно. Не было ли это поводом насторожиться?

Тормоз срабатывает с довольно громким щелчком и ощущается удар. Там мощная пружина, есть чем щёлкнуть. По звёздочке не понятно, нужно посмотреть бы. Шина и цепь. да, отдельно. Главное, чтобы и то, и другое было Штилевское.

После того как пила прогреется, пропадают холостые обороты, глохнет? Если газ не сбрасывает, то работать можно, как газ отпустил, глохнет. заводится при этом все время нормально, а на горячую, чтобы завести приходится нажимать газ, а то на холостых не завести, подскажите в чем проблема? Хотел уточнить про холостые обороты (крутиться цепь). Знаю, что в пиле два винта могут регулировать холостые обороты. Один LA, который может крутить пользователь, второй L. вроде как желательно крутить на сервисе, дабы не навредить пиле. По инструкции пользователю разрешается крутить эти два винта, и только в случае если это не поможет, следует обратиться в сервис. Стоит ли мне лезть в настройки карбюратора для оптимизации холостого хода? Если да, то какой алгоритм действий?

Винтов там регулировочных три. «Н» крутить не стоит совсем, а основную регулировку холостого хода лучше делать «LA». он просто упорный винт дроссельной заслонки. Винт «L» с холостым ходом связан, но больше «отвечает» за разгон двигателя и переходный режим, так что лучше его тоже по возможности не трогать. Вообще, 250-е отличались «глючным» холостым ходом. В зависимости от года выпуска и установленной модели карбюратора, конечно, но иногда вообще не удавалось добиться нормального холостого хода. Или слишком высокий и крутит цепь, или глохнет. А иногда «плавал». отрегулируешь, вроде, нормальный и вдруг. раз, и разгоняется. Или наоборот. падает. В общем, не всегда удаётся. Так что поубавьте холостой ход «LA», что получится, то и получится.

Работаю пилой MS 250, но после интенсивного использования пришла в негодность пильная гарнитура т. е. обе цепочки растянуты (хотя в принципе им еще можно пилить, если укоротить), шинка (40) на конце есть заусенцы наружу, да и звездочке ведущей не долго жить осталось. Вопрос встал тогда, когда после протягивания рукой цепи по шинке, цепь как бы то натягивается, то ослабляется как будто за что-то цепляется. В общем после использования 40 решил я ставить на 35 и цепь не PM3 а PS (супер). Стоит ли ставить?

Это нормальное явление при интенсивной работе. Цепь растянулась. шаг увеличился. Звёздочка износилась. шаг уменьшился. Одно плюс другое даёт большое несоответствие шагов шины и звёздочки, отсюда. набегание и дёрганье. Шину так не скажу, надо смотреть. Заусенцы спилить, посмотреть, как лежит новая цепь на носике шины. Если зазор между листом и звеньями цепи есть, хорошо и шина ещё поработает. Если цепь «ползёт по листам шины в зоне носика, шина условно выработала ресурс. Вообще, у них (да и не только у Штиля) норма такая: одна шина должна отработать с четырьмя цепями, а две цепи. с одной звёздочкой. Но это не стопроцентно применимо, а только для чистой свежей древесины. Там как раз пара цепей сточится, когда износится ведущая звёздочка. На строительных же работах может и 3, а то и 4 цепи отработать на одной звёздочке (тупим чаще, точим, соответственно, тоже) А уж на разборке конструкций и подавно. 4. 5 цепей на одной звёздочке вполне реально.А по «суперовским» цепям.да, по свежей древесине очень рекомендую. Пилят шустрее заметно.

На кончике шины между полотном шины и цепью есть зазор. Т. е. как я понимаю можно укоротить обе цепочки. Но укорачивать по-моему надо пару звеньев, а это как я понимаю тоже не есть хорошо? Еще с заменой ведущей звездочки хотел уточнить. как венцовая себя ведёт?

Укорачивать бы посоветовал не более, чем на одно ведущее звено. И если и укороченная цепь уже не натягивается, то лучше её выбросить. Шаг слишком будет отличаться и ничего хорошего. Сама чашка отрабатывает примерно с тремя. четырьмя звёздочками. Иногда. больше. Только подшипник мазать обязательно, иначе на второй. третьей звёздочке разломает посадку. И звёздочки вовремя менять, а то иногда попадаются чашки, почти перепиленные пополам в центре втулки, на которую садится звёздочка.

Про тормоз, пожалуйста, подскажите. Правильно его включать перед запуском. на практике насколько это критично и необходимо? И еще. в начале темы писалось о подтекании пильного масла при хранении бензопилы. Я тоже с этим столкнулся и мне сказали, что, что для избежания этого надо просто открыть и закрыть заливную горловину, чтобы туда воздух попал. Это так?

Цепной тормоз больше в целях безопасности, так как при запуске со среднего положения рычага цепь сразу вращается. Но если соблюдать осторожность. необходимости в нем при запуске вообще нет. Я никогда им не пользуюсь, хотя бензопила у меня в руках каждый день. А маслу на исправной пиле просто неоткуда течь, разве с шины да углублений в корпусе и крышке. Тех несколько грамм. проблем не создадут. А крышку маслобачка можно открыть и закрыть. хуже не будет.

Неполадки в работе бензопилы STIHL МС 180

Вопрос: Во время работы бензопила STIHL ms 180 c перестала держать холостые и заглохла. С трудом завел, но опять заглохла на холостых.

После этого заводиться не желает. На следующий день, после безрезультатных попыток завести, снял и промыл воздушный фильтр. Не помогло, пришлось снимать свечу. оказалась сухая, хотя попыток завести было предостаточно.

Почистил иглой сапун (забит не был). Поменял топливный фильтр (хотя старый визуально не грязный). Почистил карбюратор и на всякий случай поставил новую свечу. Пила не заводится! Выкрутил снова свечу. сухая. Что делать?

Ответ: Снимите глушитель. Посмотрите на поршень, если на нём продольные полосы то требуется замена.

Вопрос: В чем разница между ведущей и цепной звездочками бензопилы STIHL 180?

Ответ: Разницы между «ведущей звёздочкой» и «цепным колесом» нет, это разные названия одной и той же детали.

Вопрос: Я купил мотопилу STIHL мс 180, она мне очень понравилась, но хочу спросить у Вас может ли моя пила распилить толстое дерево?

Ответ: Стандартная длина шины MS 180. 35 см, возможно распилить бревно. 70 см в диаметре, если бревна такого диаметра преобладают, то вам нужна бензопила большей мощности.

MS 180 справится, конечно, с поставленной задачей, медленно и верно распилит все брёвна большого диаметра, но нужно помнить, что давая большие нагрузки аппарату, не созданному для этого, вы (в лучшем случае) сокращаем ресурс бензопилы, то есть приближаете ее капитальный ремонт.

Вопрос: Скажите, пожалуйста, можно ли пользоваться шиной на 45 см на цепной пиле STIHL 180?

Ответ: На мотопилу MS 180 можно поставить шину максимальной длины 40 см.

Вопрос: Где находится сапун в бензопиле STIHL мс 180?

Ответ: Клапан вентиляционной системы («сапун») находится «сверху» бензобака и маслобака, визуально не увидеть, т.к. там все закрыто корпусом стартера.

Вопрос: На МS 180 в горизонтальном положении заедает кнопка газа. Что сделать?

Ответ: Скорее всего, неисправен рычажно-тяговый механизм, при переворачивании агрегата «западает» один из рычагов или тяг.

Вопрос: Почему греется цилиндр и при нагреве глохнет мотопила STIHL 180?

Ответ: Проблема в модуле зажигания, возможно, нет компрессии (нужной).

Вопрос: пользуемся бензопилой STIHL 180 со стандартной шиной, недавно узнали, что люди ставят на эту модель шину Carving. По каталогу можно ставить 30 см шину этого типа, а возможна ли установка 25 см или на эту модель нельзя?

Ответ: Carving имеет очень маленький радиус носика. Лучше с этой шиной использовать цепь с шагом 1/4. И здесь начнутся проблемы. Цепи такие очень редко бывают в рознице, да плюс к 180-му ещё звёздочку на 1/4 найти.

Может, есть смысл поискать на 3/8 1,1 шину Rollomatic Mini на 30 см. Её артикул 3005 000 3905, если не ошибаюсь. У неё маленький носик с 7-зубной звёздочкой. Несколько покрупнее, чем у Карвинга, зато к смазке не так привередлива.

Вопрос: Куда должна смотреть стрелка на поршне к глушителю или наоборот цепной пилы STIHL 180 C?

Ответ: Стрелка должна смотреть в сторону глушителя (правило для всех бензопил STIHL).

Вопрос: Скажите, какая резьба сцепления (левая или правая) на мотопиле MS 180?

Ответ: На всех бензопилах STIHL на сцеплении резьба левая.

Вопрос: Стартер на бензопиле STIHL мс 180 выдергивается рывками, в чем причина?

Ответ: Причин может быть несколько. от неисправного стартера (пружина стартера и т.д.), до неисправной цилиндро-поршневой группы.

Вопрос: Почему имеется люфт цепной звездочки на бензопиле STIHL 180?

Ответ: Износ игольчатого подшипника чашки сцепления, но даже на новой пиле цепная звёздочка имеет минимальный люфт!

Вопрос: Цепная мотопила STIHL 180. Вторая заливка бензина, полный бак. Снизу сочиться бензин. Почему?

Ответ: Могла выскочить резинка бензошланга, может переливаться через сапун бензобака. Первое нужно исправить, второе допустимо!

Вопрос: У бензопилы STIHL 180 при работе не движется цепь, пока рычаг тормоза в среднем положении, и начинает вращаться только когда его двигаешь на себя. В чем может быть дело?

Единственный минус STIHL ms 250

Ответ: Тормоз цепи у бензопилы имеет два положения: крайнее, «от себя». это тормоз в рабочем положении «включен», цепь не двигается; крайнее «к себе», двигаем до щелчка. это тормоз в взведенном положении, цепь вращается.

У вас, скорее всего, тормоз включен, надо перевести ручку в положение крайнее «к себе», т.е. тянем ручку до щелчка и, если это не помогает, значит тормоз неисправен и необходимо обратиться в сервисный центр!

Вопрос: Как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы STIHL МС 180?

Ответ: У цепной пилы STIHL 180 регулируется только холостой ход, так как карбюратор завальцован и настроен на заводе-производителе. Холостой ход регулируется так, чтобы цепь при минимальных оборотах не вращалась, либо по тахометру.

Вопрос: Подскажите что делать. Не заводится бензопила STIHL 180. Искра есть, но заливает свечу, и заводиться, не хочет. С чего начать ремонтировать или разбирать?

Ответ: Все ремонты надо начинать с того, что снять глушитель и посмотреть, как выглядит поршень.

Вопрос: Не глохнет бензопила STIHL MS 180 при переводе рычага вверх, глушу воздушной заслонкой, что делать?

Ответ: Перемещая рычаг вверх вы прерываете контакт, в вашем случае контакт не прерывается, «отошла» (отогнулась) контактная пружина, возможно обрыв провода контактной пружины, износ вала управления (рычага который вы поднимаете вверх).

Вопрос: Подскажите, как на бензопиле STIHL 180 провести замену пружин сцепления?

Ответ: пружины сцепления заменить можно даже и без снятия муфты. Нужен только небольшой, но прочный крючочек из прочной проволоки и штатный «свечной» ключ. Снимаем чашку, одеваем ключ на шестигранник муфты и крючочком отцепляем растянутую пружину.

Сразу на её место ставим новую. там просто. Пальцами зацепляем один крюк пружины, а крючком натягиваем второй в отверстие. Он зацепится, потом отвёрткой продавливаем его, чтобы заскочил в отверстие как следует.

Бензопила не глохнет STIHL ms 170/180

Поворачиваем коленвал на 1/3 оборота, снова одеваем ключ на шестигранник, удерживаем от проворачивания и так же меняем пружину на новую. Дальше. третью. Ставим чашку на место, работаем. А проверить состояние пружин можно тоже пальцами.

Растянутая пружина позволяет грузикам шевелиться на крестовине и сама снимается очень легко. Когда заменяем пружинки на новые, сцепление должно стать, как монолит и оттянуть грузики пальцами не возможно, только если упереться отвёрткой.

Вопрос: Возможна ли установка на бензопилу STIHL MS 180 вместо стандартной шины 30 см, 1,3 шины от 170-го на 30 см, но с пазом 1,1? чем вообще грозит такая замена?

Ответ: На мой взгляд, только лишним расходом цепей. Всё-таки у 1,1 зуб по короче (а на некоторых моделях и сильно короче), заточек меньше выходит.

Регулировка карбюратора бензопилы STIHL 250 своими руками

Для небольшого компактного механизма бензопилы STIHL 250 правильная настройка карбюратора играет ключевую роль. Вся слаженная работа, все нагрузочные режимы и ее безотказная эксплуатация напрямую зависят от регулировки систем подачи топлива, качества и количества топливно-воздушной смеси. Данная статья описывает, как осуществляется регулировка карбюратора для STIHL 250 и настройка всех его дозирующих систем.

Необходимость регулировки

На всем протяжении процесса эксплуатации периодически возникает необходимость дополнительной настройки и обеспечения правильной подачи топливно-воздушной смеси. Как определить, когда именно и какую настройку необходимо выполнить для нормального функционирования техники? Существуют характерные признаки, когда механизм, по поведению отдельных деталей, сам подсказывает, когда необходима регулировка.

Прежде всего, каждый раз перед очередным пуском двигателя необходимо проверить цвет электродов свечи зажигания.

По его изменению можно принимать решение о необходимости подстройки, наладки рабочих процессов, улучшения качества горючей смеси:

• Черные электроды, покрытые сажей или нагаром, свидетельствуют о переобогащенной воздушно-топливной смеси, поступающей в двигатель.
• Электроды кирпично-серого цвета говорят о том, что смесь идеальная по своему составу и никаких дополнительных регулировок осуществлять не требуется.
• Белый налет на электродах свечи показывает, что смесь обедненная.

Признаки, изложенные в пунктах 1 и 3, свидетельствуют о том, что для бензопилы STIHL 250 регулировка карбюратора крайне необходима.

ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ! Регулировка карбюратора STIHL 250 своими руками может понадобиться владельцу в случае, если изменились: качество топлива, высота над уровнем моря, или если в месте эксплуатации бензопилы возникло разрежение воздуха. Возможно, изменилась влажность воздуха, температура, атмосферное давление.

Точные настройки позволят достичь максимальной производительности агрегата при снижении внешних необходимых условий для ее эксплуатации. Успешная отладка эксплуатационных режимов предотвращает масляное голодание и выход из строя двигателя вследствие недостаточной смазки. Ведь смазка поступает в цилиндр пилы вместе с обедненной топливно-воздушной смесью.

Устройство карбюратора

На рис. 1 показан современный карбюратор для бензопилы производства Германии «STIHL 250. Он представляет собой узел величиной с половину человеческого кулака. Производителем механизма является компания Walbro, Тайвань. Материал корпуса – нержавеющий стальной сплав. В низу устройства закреплена заслонка, обеспечивающая равномерную подачу топливно-воздушной смеси на камеру сгорания двигателя.

Здесь же выполнены отверстия для крепления узла к корпусу силового агрегата. Между фланцами подачи смеси и камеры сгорания двигателя установлена уплотнительная прокладка. Под штоком дроссельной заслонки расположен ускорительный насос. Он представляет собой небольшой поршенек с резиновым колечком.

На передней части корпуса находится ряд удобных для пользования подпружиненных регулировочных винтов:

• холостого хода;
• максимальные обороты;
• количество смеси;
• качество смеси.

Регулировка карбюратора бензопилы STIHL производится именно этими винтами.

Главной инновационной особенностью карбюратора для бензопилы STIHL 250 является устройство подогрева. Во избежание замерзания механизма при работе на протяжении зимнего периода он оснащен специальной системой, осуществляющей предварительный подогрев стального корпуса во время работы. Для этого агрегат переводится на зимний режим эксплуатации.

Корпус обдувается подогретым воздухом, всасываемым от двигателя. Подобный режим работы механизма предотвращает обледенение, замерзание жиклеров, обеспечивает нормальную подачу топливно-воздушной смеси. При переходе на летнюю эксплуатацию заслонка подачи горячего воздуха закрывается. Летний режим характеризуется естественным охлаждением агрегата.

Регулировка карбюратора бензопилы STIHL 250

Пошаговая регулировка карбюратора STIHL МС 250 со счетчиком оборотов осуществляется в следующей последовательности:

• Заглушить двигатель, винты H и L следует закрутить до упора, затем вывернуть оба на один оборот.
• Двигатель завести, прогреть. На максимальных оборотах винтом Н добиться максимальной частоты коленчатого вала 14000 об/мин, зафиксированной тахометром либо счетчиком оборотов двигателя. Удерживать максимальные обороты двигателя не более 10 секунд.
• Болтом LA упора холостого хода добиться начала движения цепи. После этого повернуть болт LA на ¼ оборота против часовой стрелки.
• Проверить разгон механизма бензопилы STIHL 250. Регулировка карбюратора продолжается, если обороты холостого хода неустойчивы или бензопила разгоняется недостаточно. Винт L необходимо слегка повернуть против часовой стрелки. Пила при этом должна быстро набрать обороты, устойчиво функционировать на холостом ходу. Окончательно подкорректировать работу винтом LA. По тахометру холостой ход должен соответствовать каталожному значению 2800 об/мин.

Аналогично производится регулировка карбюратора бензопилы STIHL 211 своими руками.

В своей статье автор максимально подробно осветил все детали регулировки всем знакомого механизма производства Германии под названием пила STIHL 250. Регулировка карбюратора несложная и доступная каждому домашнему мастеру. Выполняя рекомендации, изложенные автором статьи, каждый может настроить свою бензопилу STIHL 250 и наслаждаться ее безупречной работой.

Характеристики бензопилы STIHL 250

Производитель	STIHL	STIHL		STIHL	STIHL	STIHL
Модель	360	250		440	341	361
Объем цилиндра, см³	61,5		50,2	70,7	59	59
Мощность, кВт	3,4	2,6		4,0	3,1	3,4
Максимальные об.без нагрузки, Шин	13500	14000		13500	13500	14000
Крутящий момент, Nm	3,7	2,7		4,50	3,6	3,7
Вибрация на трубчатой рукоятке, м/сек 2	3,5	3,4		4,2	3,1	2,9
Вибрация на задней ручке, м/сек 2	5,5	4,3		4,5	3,1	3,6
Объем топливного бака, л	0,63	0,47		0,78	0,69	0,69
Объем масляного бака, л	0,32	0,32		0,40	0,33	0,33
Удельный вес, кг/кВт	1,7	1,8		1,5	1,8	1,6
Вес без реж. инструментов, кг	1,7	4,7		5,9	5,5	6,6

Ремонт бензопилы STIHL 250

Вопрос: Какие есть слабые места в бензопиле STIHL мс 250?

Ответ: на мой взгляд: Можно было так не раскручивать двигатель. Мощности вполне хватает. Не компенсированный карбюратор.

Стоит ли это считать недостатком, не знаю. многие производители и до сих пор не компенсируют, и ничего, но на всех выпускаемых Штилевских пилах, кроме 230 и 250 компенсированы, а эти остались без. Хотя конструкция воздушного фильтра такова, что компенсация его загрязнения не очень-то и нужна.

Не удобно чистить рёбра цилиндра. верхняя крышка не снимается и приходится снимать стартёр и из-под крышки доставать грязь. Не частая процедура, но иногда нужно.

При постоянной работе на строительстве перед открытием крышки маслобака хорошо бы её обметать кисточкой сначала. понемногу набираются мелкие опилки в бак и когда-то перекрывают маслопровод.

Маловата подача масла. Не то, чтобы совсем не хватает, но по больше бы не повредило. Опять-таки. современные нормы. Никуда не денешься. А так. особых претензий нет. конструкция старая, все недостатки устранены.

Вопрос: Проблема в следующем. пила STIHL MS 250 лет шесть в работе. Не подается масло для смазки цепи (от температуры воздуха не зависит), если быть точным, то оно не идет в сторону шины, но в тот же момент при работе интенсивно вытекает в отверстие под глушителем.

Все почистил, протер, но все осталось по прежнему. Подскажите, что еще можно сделать?

Ответ: Иногда бывает. Там, под глушителем, изначально пробка пластиковая должна стоять. По какой то причине она иногда выдавливается.

Сделать можно, вот что нужно: Торцовый ключ «на 8». снять глушитель. Длинный метчик М6. длины около 100 мм, или стандартный с удлинителем. Винт М6, какой не жалко и гаечку соответственную. Ножовка по металлу. Тисочки.

Вот технология: 1. Снимаем глушитель. 2. Убираем потёки масла. 3. Маленький кусочек тряпочки опускаем с небольшим натягом в отверстие так, чтобы потом можно было извлечь.

Плотно не забивать! 4. метчиком М6 нарезаем 5. 6 ниток резьбы в отверстии, чистим от стружки и удаляем тряпочку из отверстия крючочком. 5. от винтика М6 отрезаем кусочек длиной ниток 5. 6 (или миллиметров 5-6), на этом кусочке нарезаем шлиц под отвёртку пробка готова. (Вышеупомянутая гайка для того, чтобы через неё зажимать винтик и не повредить резьбу).

ввинчиваем пробку в отверстие. Здесь нужно внимательно. глубоко вкручивать нельзя, иначе перекроет выходное отверстие. Можно вставить в него со стороны крепления шины проволочку миллиметра 2 диаметром и вворачивать пробку до касания проволочки. 7. ставим глушитель и проверяем подачу масла.

Бензопила не глохнет STIHL ms 170/180

Вопрос: купил бензопилу STIHL 250. Через неделю обнаружил в месте крепления картера подтек черного масла, бежит из под винта, он находится справa, ближе к ручке. Есть подозрения, что может не герметичен картер. Что делать?

Ответ: не беспокойтесь. внешне негерметичность не проявляется. Ни потёками, ни подобными проявлениями. Только по косвенным признакам. сначала некоторое возрастание мощности и увеличение максимальных оборотов.

Потом, по мере увеличения негерметичности начинаются проблемы с холостым ходом, потом. проблемы с запуском.

Вопрос: Пила STIHL мс 250 заводится и глохнет. Как исправить?

Ответ: Нужно Вам сначала снять топливный фильтр со шланга в баке и попробовать без него немного поработать. Не даст ничего. проверяйте импульсный шланг. его видно плохо, но посмотреть можно.

С помощью маленького фонарика загляните в щель между верхом топливного бака и дном карбюраторной коробки. шланг не должен болтаться свободно. он должен быть одет на ниппель, отлитый заодно с корпусом карбюраторной коробки. Иногда бывает. при хлопке двигателя его срывает.

Если шланг на месте. тогда сложнее. Покачайте за правый конец коленвала. если есть хотя бы небольшой люфт, нужно делать диагностику.

Может быть ослабли винты крепления поддона, может быть повреждён сальник (чаще. правый). Ещё могу посоветовать переставить карбюратор с исправной пилы и попробовать, не в нём ли дело.

Вопрос: Купил бензопилу STIHL MS 250. Приехал на дачу заправил завел, попробовал попилить. все нормально. Ну перевожу универсальный рычаг в положение стоп, а он не глохнет! В общем, скинул крышку, замкнул контакт. Можете меня просветить по устройству для остановки двигателя?

Я увидел только один контакт на пружине, а второй воткнут собственно в универсальный рычаг и больше ничего нет! Там похоже должна быть какая то пластинка, но вот какая?

Ответ: На конце провода обычный контакт типа «мама». Он вставлен в соответствующее гнездо на рычаге и контактная пружина должна его касаться при положении рычага «выкл».

Промежуточных деталей нет. Пружина сверху должна быть. У неё не столько контактная функция, сколько фиксирующая вал в разных положениях.

Вопрос: эксплуатирую бензопилу STIHL 250. Пилу ещё не заводил, опыта у меня никакого, поэтому несколько вопросов. 1. Удивила работа тормоза, вернее то, с каким звуком он включается, резкий такой, неприятный щелчок, аж вся пила резонирует, это нормально?

Ведущая звёздочка какая-то вся чёрно-рыжая, должны быть вроде все серебристо-металлические. Чтобы это значило? 3. В коробке шины не было, её дали отдельно. Не было ли это поводом насторожиться?

Ответ: Тормоз срабатывает с довольно громким щелчком и ощущается удар. Там мощная пружина, есть чем щёлкнуть. По звёздочке не понятно, нужно посмотреть бы. Шина и цепь. да, отдельно. Главное, чтобы и то, и другое было Штилевское.

Вопрос: после того как пила прогреется, пропадают холостые обороты, глохнет? если газ не сбрасывать, то работать можно, как газ отпустил, глохнет. заводится при этом все время нормально, а на горячую, чтобы завести приходится нажимать газ, а то на холостых не завести, подскажите в чем проблема?

Хотел уточнить про холостые обороты (крутиться цепь) на бензопиле STIHL 250. Знаю, что в пиле два винта могут регулировать холостые обороты. Один LA, который может крутить пользователь, второй L. вроде как желательно крутить на сервисе, дабы не навредить пиле.

По инструкции пользователю разрешается крутить эти два винта, и только в случае если это не поможет, следует обратиться в сервис. Стоит ли мне лезть в настройки карбюратора для оптимизации холостого хода? Если да, то какой алгоритм действий?

Ответ: Винтов там регулировочных три. «Н» крутить не стоит совсем, а основную регулировку холостого хода лучше делать «LA». он просто упорный винт дроссельной заслонки.

Винт «L» с холостым ходом связан, но больше «отвечает» за разгон двигателя и переходный режим, так что лучше его тоже по возможности не трогать.

Вообще, 250-е отличались «глючным» холостым ходом. В зависимости от года выпуска и установленной модели карбюратора, конечно, но иногда вообще не удавалось добиться нормального холостого хода.

Или слишком высокий и крутит цепь, или глохнет. А иногда «плавал». отрегулируешь, вроде, нормальный и вдруг. раз, и разгоняется. Или наоборот. падает. В общем, не всегда удаётся. Так что поубавьте холостой ход «LA», что получится, то и получится.

Эксплуатация цепной бензопилы и обслуживание STIHL 250 ms

Как правильно эксплуатировать бензопилу STIHL 250 мс:

• всегда выполняйте обкатку бензопилы STIHL мс 250 перед началом интенсивной работы с пилой, минимальная ее продолжительность — 5 часов;
• защищайте глаза и легкие от стружки, пыли с помощью респиратора или маски;
• удерживайте бензопилу за рукоятку двумя руками;
• избегайте наклонного расположения шины — пилите не под углом, а опуская шину сверху вниз на бревно или доску;
• самостоятельный ремонт допустим только после окончания гарантийного срока, если неисправность произошла до года после покупки, обратитесь в сервис;
• такие же рекомендации относительно регулировки карбюратора — бензопилу должен диагностировать специалист;
• настройка пилы перед работой обязательна;
• схема всех составляющих бензопилы дана в инструкции по применению инструмента.

Цепная бензопила STIHL 250 мс — описание параметров, назначение

Тестовый запуск бензопилы STIHL 250 мс на

Схема бензопилы STIHL 250, а также деталировка составных частей поданы в инструкции по эксплуатации.

Регулировка карбюратора

Чтобы отрегулировать карбюратор в бензопиле необходимо:

• Завести пилу, провернуть регулировочный винт высоких и низких оборотов до упора. Отвернуть его обратно на полтора оборота.
• Прогреть пилу в течении 5-10 минут. Выставить холостой ход винтом.
• При правильных настройках цепь не будет перемещаться по шине на холостом ходу. Проверить работу пилы на ускорение.

Неисправности STIHL 250 ms

Поломки и возможные «болезни» бензопилы мс 250:

• Глохнет или не заводится. Причина такой ситуации, вероятно, в засоре воздушного фильтра или в системе зажигания. Решается проблема очисткой фильтров и заменой свечи, также можно провести регулировку зажигания. Также, вероятно, потребуется регулировка карбюратора бензопилы STIHL 250 — осуществляется данная манипуляция в сервисном центре.
• Нагрев бензопилы. Нередко к нагреву приводит некорректная эксплуатация. Решается проблема правильным использованием цепной пилы, технологическими перерывами через каждые 120 минут пиления.
• Качество распила падает. Корень проблемы в затупленной цепи или недостатки смазки цепи. Регулярно смазывайте цепь и следите за состоянием звеньев.

Технические характеристики

Параметры и технические особенности STIHL 250 мс:

• мощность 3100 Вт;
• холостой ход — 2800 оборотов;
• рабочий ход — 10000 оборотов;
• шина 35 см;
• цепь типа STIHL Oilomatic Picco Micro 3;
• цепной шаг 3/8;
• вес инструмента равен 4,6 кг;
• уровень шума 114 дБ.

Комплектация

Бензопила STIHL 250 ms в базовой комплектации содержит:

• шину с цепью;
• чехол для хранения шины;
• разводной ключ, универсальный;

Дополнительные комплектующие для бензопилы (покупаются отдельно, не входят в поставку):

• запасная цепь;
• смазочное моторное масло (используется для шины и цепи).

Отличить бензопилу STIHL в оригинале от подделки — видео и рекомендации:

Тормоз цепи

Один из механизмов безопасности при работе бензопилой, это ручной инерционный тормоз цепи. Если по каким-то причинам шина бензопилы сделает резкий отскок, то тормоз включится и цепь мгновенно перестанет крутиться, тем самым снизится риск получения серьезной травмы. Для правильной работы тормоза цепи, оператор должен соблюдать несколько условий:

• Держать руки как предписывает инструкция, т. е. левая рука на передней рукоятке, правая на задней.
• Своевременно проводить чистку механизма, т. к. он находится в боковой крышке, куда попадает огромное количество опилок.

Почему не заводится?

Иногда случаются ситуации, когда пила может не завестись. Как правило, более 50% пил, которые не завелись и были доставлены в сервисный центр, не заводились по причине нарушения алгоритма холодного запуска.

Система понижения вибрации

Двигатель бензопилы при работе сильно вибрирует. Вибрация может доставлять дискомфорт и снизить время работы оператора, по причине усталости. Для решения проблемы, немецкие инженеры оснастили STIHL 250 антивибрационной системой из эффективных амортизаторов. Таким образом, STIHL 250 может использоваться для работы даже теми, у кого наблюдаются хронические заболевания кистей рук.

Заводится и глохнет при нажатии на газ — в чем причина?

Если пила на холостых работает нормально, а при нажатии на газ глохнет, то причина либо в перебоях искрообразования или подсосе воздуха, либо в настройках карбюратора. Для выяснения точной причины необходимо проводить полную диагностику двигателя бензопилы. Информацию о том, как провести диагностику двигателя и карбюратора можно найти на нашем сайте. Аналогично следует поступить в тех случаях, когда STIHL 250 заводится и глохнет.

Технические характеристики

На Российский рынок бензопила STIHL 250 в стандартной комплектации поставляется с двумя различными по длине шинами: 14 и 16 дюймов. В зависимости от поставленной задачи можно выбрать любую, причем с люксовыми версиями, типа STIHL MS 250

При выборе бензопилы не стоит сильно зацикливаться на длине шины, при необходимости шину и цепь можно заменить на более длинную или наоборот уже после покупки.

Производитель	STIHL
Модель	MS 250
Родина бренда	Германия
Страна производства	Китай
Класс пилы	Полупрофессиональный
Двигатель
Мощность, л.с./кВт	3,1/2,3
Объем двигателя, куб.см.	45,4
Пильная гарнитура
Длина шины, см/дюймы	40/16
Шаг цепи, дюймы	3/8
Толщина цепи, мм	1,3
Количество звеньев, шт	55
Общие характеристики
Объем топливного бака, л	0,47
Объем масляного бака, л	0,2
Гарантия, мес	12
Вес, кг	4,6
Сколько стоит, цена в руб	24 990

Весит бензопилы указан без заправочных жидкостей. Конечно по характеристикам трудно определить, как бензопила поведет себя в деле, для этого нужно попробовать в работе и с чем-то сравнить. Чтобы узнать сколько стоит бензопила на сегодняшний день, предлагаем посмотреть самые актуальные предложения из Яндекс.Маркет:

Основные неисправности и ремонт своими руками

Как и все бензиновые агрегаты, бензопила STIHL 250 имеет основные неисправности, которые наиболее часто с ней происходят. Давайте разберемся, что это за неисправности и как их устранять самостоятельно.