home Триммеры Почему Сильно Греется Триммер

Почему Сильно Греется Триммер

Почему нагревается движок? Предпосылки перегрева мотора

C пришествием лета у многих автолюбителей возникает одна из более раздражающих заморочек – перегрев мотора. При этом от этого не застрахованы ни обладатели российских авто, ни хозяева иномарок. В нынешней статье мы разглядим, почему движок сильно нагревается и как можно убрать эту делему.

В каких ситуациях перегрев возникает чаще всего?

В особенности нередко закипают машины в пробках. После нескольких 10-ов троганий и остановок стрелка термометра может подпрыгнуть до предельного уровня даже у иномарки. Понятное дело, что на холостых нагревается движок больше, чем на обычных оборотах. Допускать нередкого кипения мотора нельзя, потому что это может привести к суровому и дорогостоящему ремонту ДВС.

Почему так происходит?

Итак, у нас нередко нагревается движок. Предпосылки этого могут быть самые различные. Одной из возможных является неисправность крыльчатки водяного насоса. Эта самая деталь помпы может не обеспечивать нормальную циркуляцию воды по охлаждающей системе. Когда мотор долгое время работает на холостых оборотах (к примеру, стоит в пробке), тосол застаивается в блоке. В конечном итоге охлаждающая жидкость начинает кипеть, из-за чего нагревается движок. Как убрать данную неисправность? Выход только один – приобрести и установить новый водяной насос.

Обрыв ремня помпы

В случае если произошел обрыв ремня водяного насоса, рабочая температура мотора будет быстро расти, потому что в системе закончила циркулировать охлаждающая жидкость. Найти данную неисправность можно зрительно.

В случае же если водяной насос заклинил, об этом будет свидетельствовать соответствующий визг ремня, проскальзывающего по шкиву. Отремонтировать помпу вручную нереально. При таком раскладе рекомендуется находить буксир и ехать до наиблежайшей автомастерской.

Плохой термостат

В жару данный элемент тоже может воздействовать на перегрев мотора. Если наблюдается неисправность термостата, мотор начинает подольше греться, а в дороге повсевременно увеличивать свою рабочую температуру. Потому если нагревается движок на скорости, скорее всего, причина заключается в термостате. Некачественную деталь может просто заклинить. В итоге полуоткрытый элемент не в состоянии обеспечить обычный термообмен и циркуляцию охлаждающей жидкости на высочайшей скорости. Выход из ситуации аналогичен первому случаю – неисправный элемент подлежит подмене. Кстати, многие обладатели российских авто летом просто вынимают термостат и ездят без него. На таких авто не греется двигатель в протяжении всего горячего сезона. Ну а с пришествием озари автомобилисты опять устанавливают данный элемент на штатное место.

Отметим, что не всегда нагревается движок из-за термостата. Может быть, предпосылкой тому может стать отсутствие охлаждающей жидкости в системе (об этом мы побеседуем незначительно позднее). Потому термостат перед подменой всегда тестируется на работоспособность.

READ  Как Ставить Пилу На Триммер

Сделать это можно, не извлекая его из подкапотного места. Когда при работе мотора верхний патрубок (тот, который идет к радиатору остывания) прохладный либо максимально жаркий (да так, что к нему нереально дотронуться), соответственно, деталь не пропускает через себя жидкость. Сама подмена термостата делается только при остывшем движке.

Еще есть один метод диагностики термостата. Заключается он в использовании кастрюли с водой и газовой плиты. Когда жидкость в емкости вот-вот начнет закипать, термостат, находящийся в ней, должен открыться в течение нескольких секунд.

Если же этого не вышло даже когда вода закипела, означает, устройство находится в нерабочем состоянии. Ремонту термостаты не подлежат.

Почему Сильно Греется Триммер

Свечи и система зажигания

Главным симптомом, указывающими на неисправность свеч, является нестабильная работа мотора «на холодную». Время от времени мотор троит, а при разгоне чувствуется приметное падение мощности. Все это отображается не только лишь на динамике, да и на рабочей температуре мотора, которая добивается отметки в 100 и поболее градусов Цельсия. Предпосылкой тому является нехороший контакт в высоковольтной системе зажигания, что препятствует работе 1-го из цилиндров. Бывает и такое, что сама свеча выработала собственный ресурс и просит подмены. В таком случае на ее конце будет темный нагар.

Если после данного ремонта трудности возникают опять, может быть, причина прячется в крышке прерывателя–распределителя (на нем будут иметься трещинкы). В последнем случае изменяется набор проводов, бегунок или крышка трамблера.

Почему греется двигатель? Утечка охлаждающей жидкости

Если в системе наблюдается утечка тосола, это непременно приведет к перегреву мотора. Определить данную неисправность очень просто. Как только стрелка температуры приблизится к красной отметке, включите печку. Если из сопел идет холодный воздух вместо горячего, значит, в системе нет или недостаточное количество охлаждающей жидкости. Именно из-за этого греется дизельный двигатель и бензиновый у большинства наших автомобилистов.

Бензокоса!,,На горячую глохнет,,!Возможная причина и устранение

Сразу обращаю ваше внимание что к сожалению это не карбюратор!!!( Мой сайт Фейсбук 


Устраняем перегрев на бензопиле

Ради эксперимента но продолжение следует тесты еще в переди.

Продолжать движение с полупустым радиатором крайне опасно. В случае утечки ОЖ следует остановить работу двигателя и осмотреть подкапотное пространство. Чаще всего греется двигатель из-за негерметичности патрубков. Поврежденные трубки следует заменить либо временно замотать изолентой (до первого магазина автозапчастей). При этом в систему охлаждения доливается тосол до нужного уровня.

Воздушная пробка

Если греется двигатель (ВАЗа или «Мерседеса». Не столь важно) стабильно каждые 1-2 часа, причиной тому может стать завоздушивание системы охлаждения. В таком случае необходимо загнать передок машины под уклон (отличным вариантом будет эстакада), открыть крышку бачка и радиатора и дождаться, пока через 10 минут воздух не выйдет наружу сам. Это наиболее эффективный способ устранения воздушных пробок у легковых автомобилей и внедорожников.

READ  Как Заменить Подшипник На Триммере

Неисправность вентилятора

Работа вентилятора напрямую связана с его датчиком. Именно он подает сигнал при резком повышении температуры двигателя. Если вентилятор перестал работать, вероятнее всего, дело скрывается в датчике. Последний необходимо заменить в случае его неисправности. Также вентилятор включается принудительно. Для этого достаточно снять клемму, которая идет к проводу датчика.

Забитый радиатор

Одной из наиболее вероятных причин того, почему греется двигатель, является наличие разных отложений внутри системы. Грязь вместе с дистиллированной водой может попадать на патрубки, но чаще всего она «таится» в сотах радиаторов.

Для того чтобы устранить данную неисправность, систему необходимо либо продуть, либо прочистить. Последний способ является более эффективным, так как в нем при использовании абразивной химии удаляется до 99 процентов отложений, которые годами скапливались на стенках радиатора.

Внутренняя очистка своими руками

Если вместо тосола вы используете дистиллированную воду, следует регулярно производить очистку внутренностей системы от налипшей накипи. Делается это при помощи специальных средств, которые можно купить в любом хозяйственном магазине. Называются они просто: «средство для удаления накипи». Также их можно найти в автомобильных магазинах или сделать своими руками. В последнем случае нам понадобится каустическая сода и несколько литров теплой (лучше горячей) воды. Разводится данная смесь в следующих пропорциях: на 1 литр жидкости. 25 граммов соды. Полученное вещество заливается в радиатор на 15-20 минут. В это время нужно дать двигателю поработать на холостых оборотах, дабы средство собрало накипь со всей системы охлаждения. Важно не передержать смесь внутри системы. После 20 минут нахождения в СОД агрессивная "химия" начнет разъедать не только накипь, но и тонкие стенки самого радиатора. Как правило, после промывки данная смесь обретает ржавый оттенок. Это свидетельствует о том, что внутри системы охлаждения двигателя находилось большое количество грязи и отложений. После использования не рекомендуется выливать такую жидкость на огород – переместите ее в какую-либо емкость и вылейте в максимально отдаленную от жилых домов местность. И еще одно: при работе с подобными средствами следует использовать резиновые перчатки и стараться не вдыхать пары данной смеси. Они очень опасны для организма человека.

Внешняя очистка

Бывает такое, что после прочистки в автомобиле снова греется двигатель. «ГАЗели» и другие автомобили отечественного производства в таком случае должны подвергаться продувке стенок радиатора. Суть этого способа заключается в удалении различных отложений, которые скопились на наружной части элемента. Это может быть мошкара, тополиный пух и другой мусор, который препятствовал нормальному теплообмену радиатора с внешней средой. Произвести продувку или промывку стенок детали можно вручную, при помощи пылесоса или шланги. Но лучше всего чтобы очищение мусора делалось под большим давлением. При этом помните, что соты радиатора очень хрупкие и тонкие, поэтому продувка производится с тыльной его стороны. Те мелкие детали, которые не удалось очистить шлангом или пылесосом, очищаются вручную при помощи тонкой швейной иглы, гвоздя и других мелких инструментов.

READ  Настройка Карбюратора Триммера

Как показывает практика, после внешней и внутренней очистки системы большинство автолюбителей уже не задаются вопросами о том, почему греется двигатель, и как предотвратить кипение тосола. Причем действенным является такой способ не только на отечественных, но и на импортных автомобилях.

Как вести себя, если быстро греется двигатель?

Когда вы заметили, что стрелка температуры плавно входит в красную шкалу, сразу же включайте печку на максимальную мощность и прижмитесь к обочине. Если после 1-2 минут стрелка не упала до нормального уровня, следует заглушить мотор и открыть капот. Больше делать ничего не нужно – просто ждите, пока двигатель остынет сам. Категорически нельзя лить на перегретый мотор холодную воду! В таком случае на стенке головки блока образуются микротрещины, что приведет к дорогостоящему ремонту авто.

По истечении 15 минут аккуратно открутите клапан радиатора. В это время горячие пары могут попасть на поверхность ваших рук и спровоцировать ожог, поэтому делайте это тогда, когда на вас есть одежда с длинными руками. Как только вода и пары уйдут в сторону, аккуратно долейте в радиатор недостающую ОЖ.

Для большего эффекта следует принудительно включить вентилятор, который будет подавать холодный воздух на двигатель, тем самым охлаждая его (как это сделать, мы рассказали в середине статьи).

Продолжать движение дальше нужно крайне осторожно. Ехать следует со включенным отопителем салона на скорости не более 50 километров в час. Этой скорости вполне достаточно, чтобы встречный поток обдувал радиатор, да и нагрузка на мотор будет не столь велика.

Обратите внимание

Если у вас возникла необходимость в откручивании крышки расширительного бачка, помните, что при закипевшем моторе этого делать не следует. Современные авто оснащаются моторами с рабочей температурой до 100 градусов Цельсия, при этом их СОД постоянно работает под давлением. А так как при нагреве тосол имеет свойство расширяться, он вместе с воздухом вытолкнет пробку наружу с неимоверной силой. Эффект будет аналогичен полету пробки из-под шампанского. Поэтому во время эксплуатации никогда не откручивайте ее при нагретом двигателе, да и закрывайте ее только наполовину, чтобы дать возможность лишнему воздуху уйти наружу из системы. Плюс ко всему, крышка горячая, так что ожог при неправильном обращении неминуем.

Заключение

Итак, мы выяснили причины того, почему греется двигатель, а также рассказали о способах их устранения. Напоследок дадим небольшой совет. Так как определить перегрев мотора, находясь на водительском кресле, очень сложно, у вас должна выработаться стойкая привычка – через небольшой период времени поглядывать на стрелку температуры двигателя. Так вы всегда сможете заметить наличие проблемы вовремя и предотвратить дорогостоящий ремонт ДВС.