| Любительский радио форум »ДИАГРАММЫ» ПРИМЕНЕНИЕ »Ремонт Интерскол ЗУ (Требуется помощь по ремонту) |
Интерскол ремонт зарядного устройства
Добавленной (24 апреля 2017, 05:47)
—
Стабилитрон на оптроне выдает 1,1 вольт. Вот как я понимаю нормальное напряжение для этой цепи.
Добавленной (24 апреля 2017, 05:51)
—
Обозначения на стабилитроне не такие. Может, у кого-то есть схема? Зарядное устройство без реле, есть логическая микросхема серии 7040, если я не ошибаюсь (у нее нет маркировки).
Добавленной (24 апреля 2017 г., 12:19)
—
и поэтому мы без проблем подключаем стабилитрон навсегда к источнику питания, к катоду к аноду.
Добавленной (24 апреля 2017, 19:52)
—
Стабилитрон заменен. Старый абонент был также рабочим. Транзистор заменил отрезанный от дороги smd. Результат тот же 1,1 вольт. В схеме больше нет стабилитронов, если верить названию на плате.
Есть еще кое-что проверить, кроме общего диода.
Сначала проверьте, открыты R15-R17, RJ1.
Добавленной (25 апреля 2017 г., 23:46)
—
Спокойной ночи. Я проверил резисторы на улице, они показали 0,6 Ом на плате. Я проверил это, он прекрасно работает, сопротивление как 1,6 Ом. Что это за чип u1 63E511, кто знает? Даташит не нашел его в интернете. За что она отвечает?
Добавленной (25 апреля 2017 г., 23:49)
—
Я прошу вас не судить меня строго, так как я никогда раньше не сталкивался с импульсными устройствами. Поэтому я прошу вас о помощи.
Добавленной (7 июля 2017, 19:53)
—
Добрый вечер. Наконец пришло время написать результат моей работы и вашу помощь. Память восстановлена, заменен транзистор Q9. И все начало работать. Однако еду на акум получают не в 14,4, а только в 8.
Большинство аккумуляторных отверток поставляются со стандартным набором батарей. Если нет претензий к достаточно надежному и долговечному инструменту, то к его батарее следует присмотреться более внимательно, поскольку это довольно слабое место устройства. Не секрет, что без надлежащего технического обслуживания аккумуляторов вы можете просто прервать покупку новых аккумуляторов, стоимость которых может достигать до 50% от номинальной цены инструмента.
Разумно предположить, что если есть возможность восстановить батарейки на отвертке, то вам нужно ее использовать, экономя значительную часть вашего материального бюджета. Давайте разберемся, какие методы позволяют реанимировать батарейки с минимальными затратами труда, проверить их на исправность.
1. Способ определения неисправности аккумуляторной отвертки (Видео)
Если вы разобрали батарейный отсек отвертки, то внутри вы можете найти последовательно соединенные силовые элементы. В большинстве случаев рабочее напряжение двигателя составляет 18 вольт, которое состоит из 15 батарей в корпусе батареи. Как правило, никаких внешних признаков повреждения не обнаружено. Поэтому перед мастером стоит задача правильно определить ссылку в существующей схеме, которая потеряла энергию.
Производительность всей батареи потеряет свою эффективность, даже если в системе есть хотя бы один элемент, который потерял свою емкость. Однако не все силовые элементы могут выйти из строя. Таким образом, путем правильной идентификации неэффективных элементов, они могут быть либо заменены, либо использованные батареи возвращены в рабочее состояние. Другими словами, есть способы оживить батареи.
Как правило, для точного определения неисправности батареи практическое применение нашли два основных метода:
- Обнаружение неисправных блоков при использовании тестера (мультиметра);
- Определите неисправные батареи в системе, используя нагрузку
Рассмотрим, как эти методы работают на практике.
2. Быстрый тест батареи с помощью мультиметра (видео)
Поскольку батареи имеют последовательную схему соединения, важно знать, что когда батареи заряжены, их напряжение, проверенное мультиметром, должно быть одинаковым. Чтобы правильно определить неисправную связь, переключите тестер в режим постоянного тока и измерьте каждую батарею (банк) в системе.
Видео: Шуруповерт Интерскол Не Заряжается
Если в вашем случае используются аккумуляторные батареи, номинальное напряжение каждого устройства должно составлять приблизительно 1,2 В. В случае литий-ионных аккумуляторов индикатор напряжения должен составлять приблизительно 3,6 В.
В общем, чтобы правильно инициировать ошибку, вся батарея сначала заряжается в течение 6 часов. Затем соответствующее измерение выполняется с помощью мультиметра, основываясь на приведенных выше показателях для разных типов батарей. Если на этой стадии искажения не обнаружены, батарея подключается к нагрузке для полной ее разрядки.
Убедившись, что батарея разряжена, вам необходимо повторно измерить каждую батарею в системе с помощью мультиметра. Это позволит выявить неподходящие «банки». Показания мультиметра в таких устройствах будут ниже 0,5–0,7 В. Если у вас есть запасной аккумуляторный блок, реанимация всей цепи исключается путем банальной пайки, удаления старых элементов и замены их новыми.
3. Нагрузочное тестирование
Этот метод предполагает использование нескольких электрических лампочек или небольших электрических двигателей, которые подключаются к каждому элементу питания в системе аккумуляторных отверток.
Во-первых, весь аккумулятор полностью заряжен. Затем к каждой «банке» подключается одна лампочка 3-4 В или «мотор» малой мощности. Метод позволяет идентифицировать неработающие элементы в системе без измерительных приборов, которые потеряют свой заряд при первой загрузке. Подразделения, которые потеряли власть, обязательно проявят себя.
4. «Эффект памяти» и что с ним делать? (Видео)
Если говорить о батарейках ni cd, то для них существует такая вещь, как «эффект памяти». Этот «болезненный симптом» определяется довольно просто. Когда батарея быстро разряжается после полного цикла зарядки и продолжает функционировать после короткой паузы, это правильный диагноз, который можно вылечить с должной ловкостью.
Что можно сделать, чтобы вылечить «эффект памяти»?
Во-первых, аккумулятор полностью заряжен (желательно при низких токах). Затем к нему прикладывается небольшая нагрузка для достижения полной разрядки. Этот простой трюк позволяет полностью активировать внутренние пластины аккумулятора. В качестве примера удачной нагрузки можно использовать обычную лампу накаливания 220 В мощностью 60 Вт. Процесс медленной зарядки и разрядки следует повторять не менее 4-5 раз. Результатом этих мер станет возврат первоначальной емкости батареи на 80%.
Кстати, если вы работаете на разобранном аккумуляторе, где вы уже знаете «ослабленные» аккумуляторы, удар сильного тока может вернуть их в рабочее состояние. Если в батарее присутствует электролит, вы всегда можете перезарядить батарею, используя этот метод.
5. Какие есть дополнительные способы восстановления аккумулятора для отверток? (Видео)
Следует сразу отметить, что не все батареи можно восстановить. В частности, «банки» с типичными символами никеля могут быть реанимированы с лучшим успехом. Эти батареи теперь оснащены большинством стандартных моделей отверток. Конечно, на рынке инструментов можно найти отвертки Makita, Hitachi или Bosch, аккумулятор которых построен на литиевой основе, но таких моделей пока не так много.
В целом, если говорить о исправности аккумулятора и способах его восстановления, то в любом случае нужно обратить внимание не только на аккумулятор внутри корпуса, но и на то, чтобы зарядное устройство работало. Вполне вероятно, что функциональность блока питания утратила способность обеспечивать необходимый ток во время зарядки.
Многие мастера, которые на практике сталкиваются с ремонтом никель-кадмиевых элементов питания, восстанавливают их, добавляя электролит. Аккумулятор в процессе начинает терять электролит по мере испарения.
Исправить ситуацию помогает физическое воздействие на аккумулятор «банка» с помощью дрели. В корпусе батареи должно быть небольшое отверстие (диаметр 0,8-1 мм). Вооруженный медицинским шприцем с иглой, пара капель дистиллированной воды должна быть введена в батарею. Затем отверстие надежно заполняется эпоксидной смолой. Эта серия мер продолжит работу устройства подачи еще для нескольких операций погрузки / разгрузки.
Конечно, самый простой и очевидный способ реанимировать аккумуляторную батарею. физически заменить неисправный блок на работающий. Здесь даже помощь специалиста может быть неуместной, потому что даже человек, который хотя бы раз использовал паяльник и держал отвертку, может легко выполнить операцию. Главное здесь. показать небольшую ловкость, чтобы предотвратить перегревание банок во время пайки / распайки.
Конечно, есть много способов восстановить батареи, но не все из них доступны для обычного пользователя. Если вы не можете продлить срок службы своей отвертки с помощью обычной батареи, то обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам. Они проведут диагностику без ошибок и «поймут», как восстановить аккумулятор инструмента с минимальными трудозатратами.
Зарядное устройство для отвертка
Интерскол отвертка
Здравствуйте, дорогие гости. Я хотел предложить вам схему зарядного устройства для аккумуляторной отвертки. У меня есть один под брендом Интерскол. Мы смотрим на фото 1. Но вот что случилось.
Я думал, что если сама отвертка дерьмо, это может быть контур зарядное устройство, кто пригодится. Сначала через три месяца после покупки сломался переключатель заднего хода, заплатил 350 рублей за ремонт, а через месяц сломался снова. Мне пришлось установить наш родной тумблер (1 на фото 1). Затем переключатель скорости накрыли. мне пришлось покрыть его герметиком, чтобы не выбить его (2 на фото 1).
Прочтите это сами
И да, я открываю это зарядное устройство (фото 2), чтобы оторвать цепь, я рисую ее (см. Рис. 1) и вижу целые трубы.
Без предохранителя (фото 3), без начальных ограничений ток заряда, R1 и VD2. просто датчик прохождения ток заряда, и резистор R1 установлен по всей вероятности для уменьшения нагрева диода.
Зарядка отвертки. Отремонтируйте зарядное устройство отвертки Interskol 18 В. Сделай сам.
Ремонт зарядное устройство для отвертка Интерскол 18 В. Отвертка упражнение. Нет батарея заряжается
Прочтите это сами
Блок питания 18 В Отвертка INTERSKOL Fault secret
Устранение неисправностей неисправного силового трансформатора Интерскол 18с. Установка кулера для охлаждения колодца
Когда ток заряда на этих элементах падает напряжение, что открывает транзистор VT1, и в результате светодиод LH1 начинает светиться. Мостовые диоды не имеют простейших излучателей и нагреваются до температуры выше ста градусов (плевать. шипят). Это времена зарядное устройство, Я думаю, что в корпусе батареи есть цепь, которая обеспечивает нормальный алгоритм зарядки. ну, черт возьми! Внутри находится только тепловое реле, приклеенное к одной из батарей (см. Фото 4). Рассмотрим правильную схему на рисунке 1.