Какое масло использовать для смазки цепи бензопилы
Одним из основных требований по уходу за цепями инструмента либо техники является постоянная смазка с применением особых масел. Высококачественный материал способен не только лишь поддерживать устройства в рабочем состоянии, да и продлевать их эксплуатационный период.
Режущая часть бензопилы работает в конкретном контакте с материалами обработки. Из-за этого смазка стремительно стирается. Без неё рабочий узел инструмента подвержен резвому износу, что выражается в виде вытягивания цепи, несоответствию её шага к интервалу меж зубьями приводных шестерен.
Управлять пилой становится тяжело и неприятно. К тому же растет риск получения травмы из-за разрыва цепи. При функционировании на больших оборотах и отсутствии смазки выходят из строя принципиальные узлы устройства.
Для предотвращения данных ситуаций рекомендуется использовать особое масло. Перед каждым применением пилы следует инспектировать наличие смазки на цепи.
Предназначение масла не ограничивается промазкой поверхности цепи. Его наносят на шину, звёздочку, направляющую часть. Такое сервис позволяет поддерживать в рабочем состоянии весь режущий механизм.
Какие масла выбирать для двигателя бензопилы
Не понимаете, какое использовать масло для собственного инструмента, тогда настало время в этом разобраться. Для мотора необходимо использовать только особое 2T масло, и приобрести его можно в особом магазине бензотехники. Это особое вещество, которое употребляется в качестве добавки к бензину для агрегатов, которые имеют воздушное остывание. По составу эти вещества бывают последующих типов:
Заливать в бензопилу рекомендуется синтетику, даже невзирая на то, что она дороже минералки. Главный плюс синтетики — при его смешивании с бензином не появляется нагар в цилиндрах. Отсутствие нагара благоприятно влияет на длительный срок службы мотора. Красноватый, зеленоватый либо голубий цвет жидкости — это особые окрасочные вещества, которые производители добавляют для того, чтоб найти наличие смазки в бензине.
Это любопытно! Агрегаты, работающие на синтетике, имеют более длительный срок службы, чем моторы, в каких употребляются минеральные смазывающие материалы.
Бензин лучше разбавлять с синтетикой, но если ранее применялась минералка, то перебегать на синтетику в один миг нельзя. Минеральное масло для двухтактных движков содействует образованию нагара в цилиндрах при выработке от 100 часов работы. Если перейти с минералки на синтетику, то нагар будет размываться, и распространяться по движку. Это повлечет за собой повреждение внутренних деталей.
Производители инструментов в паспортах указывают советы, что лучше использовать. Если заливать только высококачественные материалы, то срок службы деталей и производительность инструмента будет высочайшей. Лить моторное масло для автомобилей в двухтактный мотор бензопил запрещено, потому что оно имеет другие свойства и густоту.
Не считая типа масла, нужна еще верная пропорция смазывающего материала. Стандартная пропорция бензина и смазки составляет 1 к 50 либо на 1 литр бензина требуется 20 мл масла. В документации к каждому инструменту указывается соответственная пропорция. Ведь соотношение находится в зависимости от такового фактора, как температура среды. Если планируется работать бензопилой зимой, то смазки необходимо добавлять больше. Более тщательно о соотношении этих веществ для двухтактных моторов, описано в этом материале.
Советы! Хранить приготовленную топливную смесь долгое время нельзя, потому на зиму, когда не употребляется инструмент, необходимо из бака сливать бензин. Допустимое время хранения топливной консистенции с различными типами масел, указываются на упаковках, потому перед покупкой, рекомендуется прочитать советы производителя.
Масло
Масло для 2-х тактных движков по систематизации American Petroleum Institute (API), Южноамериканского института нефти имеет класс API-TB, есть так же масла класса API-TC, но они созданы для работы с наименьшими нагрузками чем большая часть всераспространенных у нас бензопил. Если брать класс мощности по систематизации Japan Automobile Standards Organization (JASO) Японская организация по стандартизации в области автопромышленности то ориентироваться на классы JASO-FB и JASO FD(см.Таблицу 1 ниже.).Не в коем случае не используйте масла для четырехтактных движков! Помните, что в двухтактном движке масло должно стопроцентно сгорать, а означает лучше брать синтетическое масло, так как оно дает меньше дыма и остатков горения. И если Вы зальете в свою бензопилу масло для четырехтактных движков, которое не будет сгорать на сто процентов и в итоге появляется нагар, то у вас выйдет из строя ЦПГ. Самое наилучшее, чем можно управляться при выборе масла для бензопилы- это аннотация к ней.
При изготовлении топливной консистенции бензина и масла для бензопилы непременно поглядите советы производителя. Почему так принципиально соблюдать эти рекомендованные пропорции? При малом количестве масла в бензине будет происходить нагрев цилиндра и поршня и соответственно возникнут забияки, а это выход ЦПГ из строя и ремонт. Если же масла в бензине много, то это нагар и опять выход из строя.У каждого производителя свои советы по пропорциям (см.таблицу 2 ниже). Пытайтесь не хранить готовую смесь подольше месяца. Не храните ее под прямыми солнечными лучами и в открытом виде. Опасайтесь попадания воды и пыли- это приведет к выходу из строя карбюратора, потому что топливный фильтр часто не в состоянии вполне очистить горючее.
Так как нередко приходят из поисковых машин по запросам навроде» сколько масла лить на 1,2,5 л. бензина», то добавляю еще одну таблицу под в какой Вы можете выяснить сколько добавлять масла в бензин согласно принятым пропорциям. Пропорции можно поглядеть в таблице 2 либо, что поточнее в аннотации к Вашей бензопиле.
Какое использовать масло для цепи бензопилы?
Любая современная бензопила имеет 2 бака, в 1-ый из которых заливается топливная смесь, а во 2-ой – масло для смазки цепи. От свойства обоих составов зависит длительность службы главных деталей и узлов бензопил.
Часто в магазинах предлагают готовое цепное масло для бензопилы от компании-производителя садового инструмента. Такое средство не загрязняет окружающую среду и не теряет собственных параметров при низких температурах.
Готовый смазочный материал также можно заменить другим составом. При всем этом главное, чтоб оно не было отработанным. Также не следует использовать авто масло, потому что оно отличается по свойствам от спец средства. Сотрудники центров гарантийного обслуживания советуют получать готовое масло либо разводить состав на базе, которая указана в руководстве по применению бензопилы. Если же данные заметки в аннотации отсутствуют, то можно приобрести хоть какое высококачественное синтетическое либо минеральное масло.
Состав на базе синтетики лучше, потому что он не содействует возникновению нагара на цилиндре бензопилы. Вкупе с тем, такое масло всегда дороже минерального смазочного средства.
Масло для смазки цепи
В других случаях, полностью вероятна замена масла для смазки цепи на хоть какое другое, не считая отработки. Но, еще есть один нюанс…. Нередко у юзеров появляется вопрос.«Почему расход масла для смазки цепи больше чем топливной консистенции? Ведь расход их связан меж собой?» Здесь стоит учесть, что производители бензопил считают расход масла для смазки цепи, заливая свое фирменное. А расход хоть какого другого может отличаться как в наименьшую, так и в огромную сторону.
На многих бензопилах, начиная от полупрофессиональных существует возможность опции расхода масла для смазки цепи. Это делается методом регулировки производительности масляного насоса.
Если таковой регулировки не предвидено, то опции идут вначале с завода-изготовителя. Как проверить обычный ли расход масла для смазки цепи на Вашей бензопиле? Нужно завести пилу, дать газу и поднести к доске, бревну либо другой поверхности которая находится горизонтально. От работающей цепи должны разлетаться частички масла для смазки цепи и оставлять узкий, ровненький масляный след.
Система автоматической смазки цепи
Всякий кто учил физику, соображает, что в момент движения цепи по шине появляется трение, которое, в свою очередь приводит к увеличению температуры в рабочей зоне и досрочному износу деталей. Для смягчения этого процесса, нужно повсевременно смазывать рабочую зону. Фактически, с этой целью и была разработана система смазки цепи.
Оператор заливает масло в бачок, которое через маслонасос попадает на пильную гарнитуру. Система смонтирована таким макаром, чтоб при повышении нагрузок масло выделялось в огромных объемах, на холостых оборотах система прекращает свою деятельность.
Устройство системы автоматической смазки находится в зависимости от производителя и модели бензопилы и может иметь некие конструктивные различия. Вобщем, главные механизмы работы, узлы и система подключения остаются постоянными.
Система автоматической смазки цепи:
- Масляный бачок. Резервуар для заправки, зависимо от модели, может иметь разную вместительность и размещаться в разных местах. В большинстве случаев, производитель располагает емкость в картере мотора;
- Фильтр. Устанавливается конкретно в бачке;
- Маслопровод. Шланг, маленького поперечника, сделанный из температуро и маслостойких материалов;
Масляный бачок Червячная передача Маслонасос Шина бензопилы (смазка звездочки)
- Маслонасос. Главный узел системы. Дозирует подачу масла на цепь;
- Червячная передача. Служит для передачи усилия от мотора бензопилы на маслонасос;
- Шина. В этом случае, эта деталь делает двойное предназначение. Дело в том, что в пильной шине есть каналы и пазы для прохождения смазочных материалов;
Принцип работы
При запуске мотора и увеличении его оборотов, крутящее усилие передается на вал маслонасоса. Чем больше вы давите на акселератор, тем больше давление в маслопроводе – тем большенными дозами масло поступает по маслопроводу в сторону пильной гарнитуры.
Трубка маслопровода завершается в точке соприкосновения картера мотора и пильной шины. Как мы уже упоминали, на ней есть пазы и масляный канал, по которому смазка поступает на цепь. В самой пильной цепи также есть проточки, которые разгоняют масло по всей шине.
Принципиально: система смазки работает независимо от степени натяжения цепи, контроль за которым осуществляется оператором.
Некие новые модели бензопил обустроены регуляторами подачи масла. Это комфортная функция, позволяющая прирастить либо уменьшить расход смазки, зависимо от температуры среды и интенсивности работы.
Основные признаки неисправности
Как узнать в каком режиме работает ваша бензопилы, исправна ли она, либо появились трудности. В наихудшем случае, движок просто не запустится, либо заведется и сходу заглохнет.
Признаки, указывающие на то, что бензопила нуждается в ремонте:
- При работе чувствуется запах жженой древесной породы, стружка изменила цвет на темно-коричневый;
- Наблюдается резвое затупление звеньев цепи и самой шины;
- Свалилась производительность работы бензопилы;
- Уровень масла в бачке остается неизменным;
Так как мы узнали, что наша бензопила имеет неисправности, пора перебегать к поиску поломки. Сходу отметим, в неких случаях, ремонт в домашних критериях неосуществим.
Поломки смазочной системы, которые возможно исправить самостоятельно:
- Произошел обрыв маслопровода. Самое тяжелое диагностировать эту поломку. Но если для вас все таки удалось найти обрыв либо участок протекания масла остается просто заменить изношенную деталь;
- Засоренность фильтра либо маслопровода. Тут также не появляется особенных заморочек, кропотливо прочистите все детали, по мере надобности их следует заменить. Чистку маслопровода советуем проводить сжатым воздухом;
- Износ резьбы на валу маслонасоса. В данном случае поможет только замена детали;
- Неисправность маслонасоса. Более непростая поломка. Решается ремонтом узла либо его полной заменой.
Как отрегулировать карбюратор на бензопиле STIHL 180?
Конфигурация устройства рассчитана на юзеров с разным опытом работы с данным оборудованием. Очистка, замена либо ремонт не составит вам труда, потому что разобрать карбюратор на бензопиле STIHL 180 достаточно просто.
Вы можете без помощи других продуть агрегат, поменять прокладки и игловатый клапан, зачем для вас пригодится разборка карбюратора STIHL 180. Для этого нужно раскрутить четыре винта, расположенных на крышке компенсатора, также свинтить один на топливном насосе. После того как вы вскроете корпус агрегата, стоит быть максимально внимательным, так как даже попадание маленького сора и даже волосинки, способно сделать работу данного узла неосуществимой.
«Как обладатель бензопилы с огромным стажем и опытом внедрения, рекомендую всем — не сберегайте на масле для цепи! Не используйте ни при каких обстоятельствах отработку, никакой полезности такие смазочные материалы не принесут. Чем выше качество всех ГСМ, тем подольше прослужит ваша бензопила, в особенности, если она не дешевая».