Benzocosa. Довольно распространенный метод борьбы с сорняками в пригородных районах, на задворках, в дороге, в жилищно-коммунальном хозяйстве. Эти устройства имеют два других названия. Триммер и мотокос. Эти агрегаты отличаются по своим двигателям. Из них более дорогие. Четырехтактные, остальные. Двухтактные. Конечно, последние являются самыми популярными среди населения, потому что они и проще в дизайне и массе легче и намного дешевле, чем его четырехтактные конкуренты. Однако двухтактные модели неудобны, поскольку топливную смесь для них нужно готовить вручную, выдерживая строгую дозу между бензином и маслом. В четырехтактных аналогах смешивание этих компонентов происходит автоматически; все, что вам нужно сделать, это заполнить бензобак и масляный бак соответствующими веществами. Давайте рассмотрим правильность заправки только двухтактных мотокос, так как это зависит от того, насколько эффективна и продолжительна работа такого агрегата.
Стандартные пропорции
Прежде всего следует учитывать информацию, рекомендованную производителем, поскольку в случае неисправности оплетки вы можете предъявлять претензии к ней, а не к внешнему источнику. Если в паспорте нет инструкций, а тем более, если паспорт недоступен, рекомендуется поискать другую модель триммера от более надежного продавца.
Во всех остальных случаях, когда у вас в руках модель газового скребка и вы не можете узнать ее технические характеристики, существуют стандартные пропорции наиболее вероятных компонентов топливной смеси для двухтактного двигателя. Как правило, эти агрегаты используют бензин АИ-92 и специальное синтетическое масло, которое содержит растворитель для лучшего смешивания с топливом. Это масло испаряется медленно и обладает способностью полностью гореть в баллоне, не оставляя осадка.
Стандартное соотношение синтетического масла и бензина составляет 1:50. Это означает, что для 5 литров бензина требуется 100 мл масла, и, соответственно, расход масла на 1 литр бензина составляет 20 мл. Зная количество масла, необходимое для разбавления 1 литра топлива, вы можете легко рассчитать любую норму, подготавливая топливо для триммера. При использовании минеральных масел соотношение 1: 40 чаще всего является стандартным. Следовательно, для 1 литра топлива потребуется 25 мл такого масла и 125 мл на 5-литровую канистру.
При работе с кусторезом у человека с небольшим опытом работы с этой техникой не составит труда определить и откорректировать фактическое количество масла, необходимое для конкретной модели. Все, что вам нужно сделать, это обратить внимание на выхлопные газы (их цвет, токсичность запаха), стабильность цикла, прогрев двигателя и выходную мощность. Больше о последствиях неправильных пропорций смешивания бензина и масла можно ожидать в другом разделе статьи. Есть варианты для бензиновых мотоциклов АИ-95. Это также следует учитывать.
Видео: Сколько Масла Добавлять В Бензин Для Бензокосы
Если производитель рекомендует топливо с таким октановым числом, необходимо соблюдать требования, чтобы избежать сокращения срока службы оборудования.
Правила смешивания
Теперь, как правильно смешать компоненты. Однако было бы более логично начать с анализа распространенных, но совершенно неприемлемых ошибок, которые «грешат» многие владельцы этой косилки. Далее рассматриваются ошибки при смешивании топливной смеси.
- Добавление масла в топливо, которое уже залито в бак. Также невозможно получить гомогенную топливную смесь. Возможно, это сработает, если только потом долго качать триммер. Но вряд ли кто-нибудь сделает это, учитывая серьезность устройства.
- Сначала налейте масло в смесительный бак, а затем добавьте в него бензин. Бензин имеет меньшую плотность, чем масло, поэтому, если его налить в масло, он останется в верхнем слое, то есть естественного перемешивания не произойдет. Конечно, можно будет смешать позже, но потребуется гораздо больше энергии, чем если бы это было сделано наоборот. Чтобы вылить масло в залитый бензин.
- Игнорирование точных измерительных приборов для получения необходимого количества используемых ингредиентов. Другими словами, разбавлять количество масла или бензина на глазах. Вредная привычка при эксплуатации автомобилей.
- Возьмите пустые бутылки из-под питьевой воды, чтобы приготовить топливную смесь. Такие контейнеры изготовлены из слишком тонкого полиэтилена, который можно растворить в бензине.
Ввиду всего вышесказанного, мы рекомендуем использовать следующие правила при смешивании топливной смеси для двухтактных трехмерных двигателей.
- Используйте только чистые емкости из металла или специального пластика для хранения бензина, масла, готовой топливной смеси и ее приготовления.
- Используйте газ, чтобы заполнить резервуар для разбавления водой, чтобы предотвратить проливание, и используйте объемный контейнер с объемным риском или объемный шприц на 5 и 10 мл для добавления масла.
- Сначала налейте бензин в топливный бак, а затем в масло.
- Чтобы разбавить смесь, только половина запланированного объема бензина первоначально наливают в резервуар.
- Далее добавьте все масло, необходимое для приготовления смеси, к бензину.
- Тщательно перемешайте содержимое резервуара для разбавления. Это лучше всего предотвратить, совершая круговые движения с плотно закрытым контейнером. Не смешивайте топливо внутри канистры с каким-либо посторонним предметом, так как неизвестно, из какого материала сделано изделие, какую реакцию оно может произвести с ингредиентами смеси, насколько она чистая.
- Остаточный бензин добавляют к смешанной смеси и снова тщательно перемешивают.
- Можно заполнить топливный бак щеткой, разрезанной готовой смесью.
Следует иметь в виду, что готовая топливная смесь не должна храниться более 14 дней, так как она теряет свои свойства, расслаивается и испаряется, что приводит к изменению пропорций и, как следствие, износу триммера.
Последствия нарушения соотношения
Срок службы мотоциклетного двигателя зависит от того, насколько точно вы соблюдаете пропорции смеси бензин и масло, рекомендованные производителем. Дело в том, что топливная смесь поступает в цилиндры в виде газо-масляного тумана. И задача масляной композиции состоит в том, чтобы смазывать движущиеся и шлифовальные детали и поверхности различных деталей, расположенных в цилиндре. Если вдруг окажется, что масла недостаточно, но где-то его будет недостаточно, чтобы части, контактирующие с сухостью, начали повреждать друг друга. Это приводит к пожелтению, царапинам и сколам, что делает двигатель полностью или частично неработоспособным (например, он может застрять).
В противном случае, когда в двигатель поступает слишком много масла, он не успевает полностью выгореть, осесть на стенках цилиндра и в конечном итоге превратиться в твердые частицы. Кокс, шлак и тому подобное. Как вы уже догадались, это также приводит к неисправности двигателя. Самое главное, что не следует терпеть. Даже единственное нарушение пропорций в направлении нехватки масла. Лучше налить немного масла в 10 раз, чем добавлять только 1 раз. Часто бывает, что этого времени достаточно, чтобы сломать двигатель.