Каждое лето начинается сезон активного использования бензиновой техники. Даже в нашей стране в последние годы стали активно применяться газонокосилки, до этого известные нам только по телефильмам. Очевидно, что у юзеров такового инструмента появляется много заморочек, потому что опытом его правильной эксплуатации владеют далековато не все.
Каждое лето начинается сезон активного использования бензиновой техники. Даже в нашей стране в последние годы стали интенсивно применяться газонокосилки, до этого известные нам только по телефильмам.
Очевидно, что у юзеров такового инструмента появляется много заморочек, потому что опытом его правильной эксплуатации владеют далековато не все. А именно, особую мигрень вызывает масло для газонокосилок, выбор которого далековато не так прост. Кстати, в этой связи было бы нелишним сказать о том, что многие покупатели ставят впереди себя в корне неправильные аспекты выбора смазок, потому что слабо представляют для себя главные эксплуатационные свойства применяемой ими техники.
Очень нередко они запамятывают о том, что даже масло для газонокосилок необходимо выбирать, ориентируясь также на температурные характеристики среды.
Понятно, что неважно какая смазка для четырехтактных движков должна соответствовать определенным показателям вязкости SAE. Конечно, газонная травка при отрицательных температурах окружающего воздуха вырастает очень плохо, так что при покупке нужно ориентироваться на ту продукцию, чей показатель по этому параметру соответствует летней эксплуатации.
Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей
В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных движков. Заправка мтокосы, бензопилы и.
Как разбавить бензин ( АИ 92 ) для бензо косы, триммера
как разбавить бензин ( АИ 92 ) для бензо косы, триммера.
Большая часть производителей гласит о том, что хорошим будет масло для газонокосилок, соответственное SAE 30. Применение наименее вязких разновидностей для прохладного климата и поболее густых смазок для горячих регионов также не приветствуется. Почему?
Дело в самой конструкции этих устройств. Для удешевления и упрощения их производства конструкторы исключили из их состава масляный насос. В итоге смазка всех передвигающихся частей мотора осуществляется благодаря коленчатому валу, который в процессе собственного движения «зачерпывает» ее из картера, умеренно распределяя смазочное вещество за счет трения по всем деталям. Вот поэтому масло для бензиновой газонокосилки нельзя брать в первом попавшемся магазине, потому что потом вы сможете быть «осчастливлены» счетом за ее ремонт.
Таким макаром, при очень водянистой смеси смазочного состава последний будет просто стекать с коленвала назад в картер. Если же он лишне густой, то с течением времени такое вещество может перевоплотиться в бесформенную твердую массу, что также не приведет ни к чему отличному.
Авто же куда лучше защищены от схожих проблем, потому что за равномерность смазки мотора там отвечает особый масляный насос. На теоретическом уровне все масло для газонокосилок может быть применено в авто, но вот стандартная продукция для машин не всегда подойдет другой технике.
К счастью, сейчас фактически во всех специализированных торговых сетях продается спец смазка класса SAE 30. Вот только такие торговые точки есть далековато не во всех городках, не говоря уже о более маленьких населенных пт. Так какое масло заливать в газонокосилку при отсутствии специализированных вариантов?
Спецы молвят, что для этой цели идеальнее всего подходят смазки класса SAE 15W-40 и SAE 20W-50. При этом покупка «синтетики» либо минерального масла не имеет особенного значения, потому что газонокосилки все таки не употребляются в настолько же томных критериях, в каких приходится ездить гоночным болидам.