Саморегулирующийся карбюратор Сделай сам невозможно без предыдущей работы, знания теории, осознания топливной системы. Аннотация на ремонт карбюратора.
Отрегулируйте карбюратор самостоятельно
Газовые косы, как и все бензиновые инструменты для сада, не легко обслуживать. Вы можете и должны ремонтировать, настраивать без посторонней помощи. Например, установка карбюратора бензиновые оплетки руки. Прямо 5 минут.
Карбюратор кустореза представляет собой узел в сети. В нем, как и во всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для будущей подачи в цилиндры двигателя.
Главное в этом процессе. Правильная пропорция топлива и воздуха, поэтому карбюратор регулируется.
Основные проблемы и неисправности карбюратора.
Ситечко С этим элементом есть только две задачи:
Чтобы определить причину неисправности, открутите крышку топливного фильтра, чтобы снять сетчатый фильтр. Если на нем просто скопилась грязь, это поможет промыть бензином или продуть.
Обязательно установите новый фильтр, если есть какие-либо видимые повреждения. Также может быть повреждение топливопровода (проверьте этот пункт во время ремонта).
Стартер карбюратора почти всегда не работает из-за блокировки. Для стирки используйте ацетон или такой же бензин.
Продувка деталей карбюратора забитым сжатым воздухом является приемлемой и удобной практикой ремонта.
Корпус дроссельной заслонки, детали карбюратора, впускная или выпускная труба. Все эти детали подлежат разгерметизации. Вероятно, вы можете проверить простой способ. Замазать проблемную область мыльными отложениями.
Дендрарий карбюраторный прибор
Прочтите это сами
Диффузор оснащен топливными каналами. Топливо вытягивается из них потоком воздуха.
Внешне установленный карбюратор:
- Топливный насос;
- Реактивная система;
- Система контроля воздушной и топливной консистенции;
Регулировка карбюратора Husqvarna 125R без тахометра (временное решение)
Как настроить карбюратор,если вам нужно работать, пока сервис с тахометром находится далеко.
Регулирование карбюратор кусторез Husqvarna 125, 128
Принцип действия бензиновые карбюраторные оплетки
Дроссельный клапан определяет количество подаваемого воздуха, и мощность двигателя напрямую зависит от этого.
Топливо всасывается в карбюраторную систему с помощью насоса (его мембраны). Затем он проходит через фитинг в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровано по сетке. Игольчатый клапан перемещается в камеру диафрагмы.
Пошаговая эксплуатация устройства:
- Подача воздуха в трубу осуществляется через воздушную перегородку (демпфер). Перегородка контролирует интенсивность воздушного потока.
- Система подачи топлива должна быть сужена диффузором для увеличения потребления.
- Бензин проходит через поплавковую камеру и сопловую трубку с сужением. Поплавковая камера регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтрален, а в трубе с сужением он уже низкий. Из-за падения давления топливо поступает через инжектор.
- Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его разбрызгиванию. В результате получается топливовоздушная смесь требуемой пропорции или плотности.
- Воздушно-топливная смесь поступает в цилиндр двигателя через топливопровод.
Уровень плотности воздуха в системе зависит от площади заслонки на открытом воздухе. Чем шире открыт клапан, тем больше расход топлива и мощность.
Проще говоря, регулировка карбюратора на щетке создает оптимальную топливную смесь благодаря правильной подаче воздуха.
Как отрегулировать карбюратор на кусторез
Прочтите это сами
Дальнейшая регулировка карбюратора сделать плоскогубцы самостоятельно выполняется путем регулировки винтов. Есть три из них:
Правый (L). Регулировка топливной смеси для низких оборотов.
Вам нужно найти максимальную скорость холостого хода. Для этого медленно открутите винт (L) вправо и влево.
Обязательно поверните винт на четверть оборота против часовой стрелки для регулировки.
Нижняя часть (T). Отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.
- По часовой стрелке. Увеличение;
- Против часовой стрелки. Уменьшение.
Для правильной регулировки холостого хода, как правило:
- Стабильная работа холодного двигателя;
- Не слишком высокая скорость горячего двигателя;
- Большой подголовник для триммерной головки;
- Стабильная работа двигателя при смене положения (резкий подъем или падение ножа).
Слева (N). Регулировка смеси на высоких скоростях. (Винт установлен последним).
Общий контроль максимальной скорости, мощности двигателя, температуры и расхода топлива зависит от левого винта (N).
Настройка карбюратор Щетки с последним винтом выполняют следующим образом:
- Откройте дроссель до упора, одновременно отпустив полный газ. Поворачивайте винт по часовой стрелке до тех пор, пока скорость не уменьшится (в этом случае они будут направлены на ухо).
- Поворачивайте винт как можно медленнее против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать неравномерно.
- Затем поверните немного назад, едва слышно стабильную, плавную работу.
- Для более четкого применения навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:
Интересно, что с точки зрения автора видео настройка (ее правильность) определяется цветом свечи зажигания, а не только скоростью и стабильностью двигателя.
Правильная регулировка карбюратора своими руками в этом случае. Это сжигать топливную смесь без остатка, цвет свечи зажигания должен быть светло-коричневым.
Регулировка карбюратора Husqvarna 128r Газовые резаки
Результат корректировки бензиновые карбюраторные оплетки.
Регулировка и ремонт карбюратора газонокосилки
Триммер не относится к сложным бытовым приборам, поэтому большинство его поломок носят механический характер и могут быть успешно отремонтированы своими руками. Чистка карбюратора газонокосилки Honda izy. Даже если двигатель выходит из строя по серьезным причинам. Например, повреждение поршневого кольца, ремонт. Это замена детали.
Но даже при относительно простой конструкции такую часть устройства, как карбюратор, необходимо отрегулировать.
Принцип действия
Карбюратор представляет собой модуль электропитания, в котором жидкое топливо и воздух смешиваются перед подачей в цилиндры двигателя. В зависимости от инструмента и режима его работы, смешивание и подача регулируются соответственно.
Устройство карбюратора одинаково практически для всех случаев. Относится к категории плавающих устройств. Последние обеспечивают стабильные параметры готовых смесей.
Принцип работы модуля заключается в следующем.
- Воздух поступает в корпус трубки с воздушной заслонкой. Последний увеличивает или уменьшает поток воздуха в зависимости от его положения.
- В области, где образуется отверстие для бензина, трубка имеет сужение. Диффузор. Здесь скорость потока увеличивается.
- Топливо из поплавковой камеры подается в трубу через форсунку. Карбюраторное устройство для газонокосилок. Настройки карбюратора Уровень поплавка определяет количество подаваемого топлива. Поскольку давление в камере является нормальным и низким в трубе из-за большего разрежения воздуха, бензин всасывается через сопло.
- Ускоренный воздушный поток собирает топливо и распыляет его, образуя топливовоздушную смесь желаемой плотности.
- Смесь засасывается в цилиндр через трубу.
Чем больше открытых воздушных клапанов в трубе, тем выше плотность воздушного потока, что означает, что больше топлива поступает в цилиндр. Установка карбюратора оплетки сводится к установлению такого соотношения демпферов, при котором плотность топливной смеси становится оптимальной.
Признаки дисбаланса
Регулировка карбюратора должна выполняться при изготовлении устройства. Как правило, владельцы узнают о необходимости саморегулирования подачи топлива после серьезных сбоев, при исправлении которых модуль был снят и, например, очищен.
Признаки неисправности в настройках следующие:
- Он запускается, но двигатель останавливается немедленно. Потому что двигатель может работать только при подаче определенного количества бензина, если топливо слишком «плохое», т.Е. Когда канал подачи заблокирован, двигатель остановится;
- Слишком высокий расход топлива, слишком много выхлопных газов. Результат неполного сгорания смеси. В этом случае, наоборот, топлива слишком много, а смесь слишком густая.
Смотрите также
Регулировка карбюратора для Husqvarna 125, 128
Регулировка карбюратора Husqvarna 125R без тахометра (временное решение)
Как настроить карбюратор,если вам нужно работать, пока сервис с тахометром находится далеко.
Карбюратор Stihl, Makita, Husqvarna и другие устанавливаются с помощью регулировочных винтов. Иногда причиной неисправности является нарушение фиксации. Из-за вибрации или повреждения защитного колпачка. Этот сбой можно обнаружить, просто слегка повернув винт: если фиксация не жесткая, вам следует проверить настройки.
Отрегулировать карбюратор
Настройки модуля не требуют ремонта, а замена запчастей не требуется. Чистка карбюратора газонокосилки Honda. В этом случае ремонтный комплект карбюратора для газового триммера не требуется.
Есть три винта для отладки:
- L. Регулируется в первую очередь, так как отвечает за подачу топлива на низких скоростях;
- H. Отвечает за подачу бензина на высоких скоростях, а также за расход топлива и температуру;
- T. Используется для настройки времени простоя.
Существуют варианты, как правило, для китайского карбюраторного бензинового скребка, когда на корпусе остается только один винт для регулировки. Для установки скорости холостого хода. Это не означает, что модуль настраивается автоматически. Это означает, что даже такой ремонт, как отладка, будет затруднен. На фото. Регулировка карбюратора китайской щетки.
- Модуль устанавливается только при прогреве двигателя: устройство сначала включается на 10 минут. Регулировка карбюратора Если режущая головка работает на холостом ходу, немедленно приступайте к регулировке: поворачивайте винт T против часовой стрелки, пока вращение не прекратится.
- Регулировка начинается с винта L. Винт вращается влево и вправо, пока не найдет свое положение, при котором скорость холостого хода не достигнет максимума.
- Затем поверните винт на ¼ оборота против часовой стрелки. Это будет его работа.
- Работу на холостом ходу следует регулировать, поворачивая против часовой стрелки для увеличения скорости и по часовой стрелке для уменьшения. Его настройка заключается в достижении режима, в котором выполняется достаточное количество оборотов, прежде чем косилка начинает вращаться. В этом случае двигатель должен стабильно работать в разных положениях.
- Положение винта L определяется последним. На максимальных скоростях триммер не должен работать более 10 секунд. Дроссель открывается, винт вращается по часовой стрелке, очень медленно, пока не будет слышно снижение скорости.
- Затем винт также медленно вращается против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать со сбоями. Затем винт поворачивается по часовой стрелке, пока двигатель снова не начнет работать нормально.
Видео: Триммер Husqvarna Регулировка Карбюратора Видео
Если имеется измеритель артериального давления, и если в паспорте изделия указана рекомендуемая скорость, коррекцию можно сделать более точной, ориентируясь не на ухо, а на показания прибора.
6 комментариев &регулирование и ремонт карбюратора&
Пожалуйста, объясни. В разделе регулировки пункта 5 ошибка L винта? Должен ли быть прочитан винт А? Спасибо
Скажите мне начальное положение винтов H L LA
ПОЖАЛУЙСТА, ПРЕДЫДУЩАЯ ПОЗИЦИЯ
Скажите мне начальное положение винтов H L LA
Настройки карбюратора бензопилы Husqvarna
Современные бензопилы имеют сложную систему и состоят из нескольких основных компонентов, которые периодически требуют технического обслуживания и регулировки. В этой статье мы поговорим о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna.
ВАЖНОЕ Опытный электрик раскрыл в сети секрет, как легально заплатить половину цены за электричество. Читать далее
Когда карбюратор бензопилы Husqvarna нуждается в регулировке
Есть много проблем, которые можно решить, отрегулировав карбюратор. Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna необходима в случае неисправности, например:
- Увеличить время простоя;
- Густой дым во время работы инструмента;
- Трудности с запуском холодного или горячего двигателя;
- Нет тяги и ниже максимальной скорости.
Это далеко не полный список проблем, которые можно решить, отрегулировав карбюратор Husqvarna. В некоторых случаях регулировка качества и количества топливной смеси производится после капитального ремонта двигателя или во время планового технического обслуживания бензопилы.
Husqvarna AB рекомендует регулировать карбюратор до и после поломки.
Устройство и принцип работы карбюратора Husqvarna
Чтобы успешно настроить карбюратор бензопилы Husqvarna, вам необходимо знать его устройство и понимать, как оно работает. На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.
Карбюратор пилы имеет встроенный топливный насос, который отвечает за транспортировку смеси бензина и масла, а также диафрагму, игольчатый клапан с качалкой. Их совместная работа позволяет измерять подачу топлива в основную камеру и два клапана.
Один из демпферов предназначен для регулирования подачи топлива в цилиндр при прессовании газа, он называется дроссельным клапаном, второй отвечает за ограничение подачи воздуха из воздушного фильтра для облегчения запуска холодной пилы Husqvarna , В тот момент, когда оператор отключает подачу воздуха к карбюратору с помощью воздушной заслонки, топливная смесь истощается и ее подача в цилиндр увеличивается, поэтому бензопила запускается гораздо легче, чем при холодном пуске, который осуществляется в обычном режиме. ,
Карбюратор Husqvarna оснащен форсункой, которая распыляет топливо и предотвращает попадание воздуха в основную камеру. Часто проблемы с пилой могут быть вызваны дефектами этого элемента. Например, клапан, если бензопила не хранится должным образом, может застрять, подача топлива прекратится, что сделает двигатель невозможным. Кроме того, нарушения в работе форсунки могут привести к попаданию воздуха в основную топливную камеру карбюратора. В таких случаях регулировка положения регулировочных винтов не исправит ситуацию; сборка должна быть отремонтирована или заменена.
Для регулировки качества и количества смеси, а также числа оборотов коленчатого вала в режиме холостого хода в корпусе карбюратора используются три регулировочных винта:
- Винт (L). Регулирует количество топлива на низких и средних оборотах;
- (H). Отвечает за тяги на высоких скоростях и их количество;
- (T). Изменяет положение дроссельной заслонки, регулируя тем самым количество топливной смеси, поступающей в цилиндр и двигатель на холостом ходу.
Винты (L) и (H) не могут быть отрегулированы без специальных знаний и опыта. Неправильная регулировка качества и количества топливной смеси может привести к остановке двигателя или неисправности, что приведет к его быстрому износу или даже заклиниванию.
Инструменты, необходимые для работы
Перед настройкой карбюратора Husqvarna необходимо убедиться, что у вас есть целый инструмент, который может пригодиться. Чтобы выполнить этот вид работы самостоятельно, вам потребуется:
Обычная шлицевая отвертка не подходит для регулировки, так как регулировочные винты на бензопилах Husqvarna могут иметь различное поперечное сечение. Вам нужно купить специальные, это особенность ремонта бензопил Husqvarna, они сделали все, чтобы пила могла быть отремонтирована только в специализированном сервисе Husqvarna.
Алгоритм и описание карбюратора Husqvarna
Карбюратор Husqvarna регулируется так же, как карбюраторы регулируются на бензопилах других производителей.
Непосредственно перед регулировкой необходимо провести полную диагностику пилы и убедиться, что нет никаких проблем с подачей топлива и воздуха в картер бензопилы. Вы также должны убедиться, что воздушный фильтр чист и заменить его на новый.
Процедура выглядит следующим образом:
- Заводские настройки карбюратора Husqvarna установлены на приглушенной пиле.
- Двигатель запускается, и пила нагревается в течение нескольких минут.
- Поворачивая винт (L) по часовой стрелке, возникает положение, при котором двигатель развивает максимальную скорость, после чего винт должен поворачиваться на 1⁄4. Если цепь бензопилы вращается, необходимо уменьшить скорость холостого хода, отрегулировав положение винта (T).
- Следующим этапом является регулирование силы Хускварны на максимальной скорости и регулирование их количества. Для этого подключите тахометр к поврежденной бензопиле, выжмите дроссельную заслонку до отказа, а затем проверьте тахометр. Если значение максимальной скорости отличается от максимального количества, рекомендованного изготовителем, то путем изменения положения винта (H) показания тахометра нормализуются.
Нюансы корректировки
После регулировки бензопила должна легко набирать и терять скорость, стабильно работать на низких и высоких скоростях. Если пильная цепь вращается на холостом ходу после регулировки винтов управления карбюратором, это признак того, что настройка неправильная и что положение винта (T) необходимо отрегулировать.
Также при регулировке карбюратора Husqvarna необходимо учитывать время реакции бензопилы на вращение винтов. Настройки меняются не сразу, а в течение пяти-десяти секунд.
Одним из индикаторов неправильного регулирования является сильный дым во время работы пилы, который указывает на большое количество топлива, поступающего в камеру сгорания. В этом случае отрегулируйте положение винта (L).
Заводские настройки
Заводские настройки по умолчанию для карбюратора Husqvarna. Это положения винтов (H) и (L), в которых должна запускаться бензопила. Для инструментов Husqvarna это полтора оборота от полностью затянутых винтов (H) и (L). В процессе регулировки необходимо сначала установить винты в стандартное положение, затем запустить бензопилу и выполнить точную регулировку мощности, максимальной скорости и скорости холостого хода.
Ремонт карбюратора самостоятельно
Если во время полной диагностики бензопилы Husqvarna обнаружены дефекты карбюратора, некоторые из них можно устранить, не обращаясь в сервисный центр Husqvarna AB. Например, вы можете:
- Заменить прокладки под крышками основной камеры и топливного насоса;
- Очистите или замените фильтр;
- Заменить мембрану или игольчатый клапан основной камеры;
- Отремонтируйте мембрану топливного насоса.
Прокладки, мембраны и игольчатый клапан с кулисой можно найти в ремонтном комплекте, который доступен для каждой модели карбюраторов бензопилы Husqvarna.
Кроме того, если у вас есть некоторый опыт, вы можете попытаться отремонтировать неисправную форсунку клапана, но вы не можете гарантировать положительный результат при попытке отремонтировать форсунку, если она неисправна, производители рекомендуют полностью заменить карбюратор.
Прежде чем снимать карбюратор с Husqvarna, необходимо очистить пилу с помощью компрессора, поскольку грязь может помешать качественному ремонту. Далее необходимо открыть верхнюю крышку бензопилы, снять воздушный фильтр, отсоединить шатуны от рычагов управления воздушными и дроссельными клапанами. Затем откручиваем винты крепления карбюратора.
Разобрать корпус карбюратора для ремонта довольно просто. Крышка основной камеры удерживается четырьмя винтами, которые можно снять обычным винтом, крышка топливного насоса фиксируется одним широким винтом.
Ниже приведено видео, показывающее, как можно отремонтировать карбюратор, не обращаясь в сервисный центр Husqvarna.
Вывод
Работы по установке или ремонту карбюратора на бензопилах Husqvarna могут быть выполнены без особого опыта. Чтобы все сделать правильно, вам нужно следовать алгоритму и иметь минимальный набор инструментов. Вам также следует заранее оценить свои сильные стороны и не рисковать, если вы ничего не понимаете в технологиях. Поверьте, иногда лучше заплатить мастеру небольшую сумму, чем испортить инструмент саморегулированием.
Руководство пользователя Husqvarna 128R
Страница 3
Содержание
Толкование Условий
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Легенда 2
СОДЕРЖАНИЕ
Содержание. 3
Убедитесь, прежде чем начать
следующее. 3
ЧТО?
Что есть что. 4
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
Важная информация. 5
Защитное снаряжение для оператора. 5
Защитные устройства
орудие труда. 6
Режущее оборудование. 10
СПАСТИ
Складная ручка. Тринадцать
Погон
Кронштейн для крепления плеча
ремень. Тринадцать
Монтажные ножи и головки
триммеры. 14
Защитный кожух, нож и диск для
чистка. 15
Установка защиты и покрытия
головы. 15
ПРАВИЛА РАБОТЫ
топливо
Правила безопасности для
заправка. Шестнадцать
Приготовление топливной смеси шестнадцать
Заправка. Восемнадцать
ЗАПУСК И СТАРТ
Проверьте, прежде чем начать. 19
Начать и остановить. 19
МЕТОД РАБОТЫ
Общие инструкции по эксплуатации. 21
СЛУЖБА
Карбюратор. 25
Глушитель. 26
Свеча зажигания. 27
Воздушный фильтр. 28
Угловая коробка передач. 28
Заточка ножей и дисков. 28
График обслуживания. Двадцать девятый
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические условия 31
Гарантия соответствия ЕС
(
Только для Европы). 32
Убедитесь, прежде чем начать
следующее:
Пожалуйста, прочитайте внимательно
руководство по эксплуатации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Под нет
Обстоятельства не должны быть сделаны
изменения в оригинале
дизайн машины без
разрешение производителя. Всегда
использовать только оригинал
запчасти. Заявка
несанкционированные изменения
и / или аксессуары могут
вызвать серьезную травму или
смертельный оператор или
другие люди.
Кисть или триммер, который
использовать небрежно или
неправильно может стать опасным и
наносить серьезные травмы
оператор или другие. Вы
должен знать и
понять смысл этого
инструкции.
Длительное воздействие шума
приводит к неизлечимым
нарушение слуха. Вот почему всегда
рекомендуется использовать
защита от шума.
Husqvarna AB постоянно
работать над улучшением и
развитие своей продукции и, следовательно,
оставляет за собой право сделать это
изменения формы и дизайна без
предварительное предупреждение
Мы ремонтируем бензиновую косу Husqvarna 128R
Я решил написать пару строк о косе Husqvarna 128R. Я купил этот инструмент 2 года назад. Ну, я думаю, что инструмент выдающийся, я буду косить и косить. Нет большой нагрузки 18 акров плюс вокруг сайта.
Он работал с ее режимом: он израсходовал резервуар и дал ему остыть в течение 20 минут. За лето в 3,4 раза больше полного пробега сайта и окрестностей. Залил масло Husqvarna. Не мог догнать как растение с половинным ударом. В этом году она перестала тянуть и начала плохо. Я даже перестал его использовать, потому что предполагал, что ничто не длится вечно, и, возможно, я устал от этого. Я мог бы попытаться сделать это сам, подумал я и пошел за инструментом. Начну с чистки карбюратора, предположил я, и долго не думал лезть в глубины косы.
Первым делом я убрал свечу как нормальную, почистил, лучше заменить, но не было.
Результат без простоев просто останавливается. Я убираю свечу и проверяю искру. Искра, которая есть, это не так. Он начал исследовать и экспериментировать. Оказалось, что наконечник высоковольтного провода просто отвалился. Ну, я не думаю, что я хочу искать новый провод, время и деньги должны быть сокращены. Припаиваясь к кончику сердечника высоковольтного провода, я собираю, ожидая победы. Но все еще там. Возможно, что искра прыгнула в поврежденный провод и не оказала существенного влияния на работу. Я снова разбираю, чтобы снять и почистить карбюратор козырька, и он просто зависает. От вибрации просто откручивается. Оказывается, что во время набора оборотов воздух, поступающий в гнездо, обеднил и без того плохую смесь бензина и задохнулся, и гремел при грохоте. Здесь вы собрали американское качество в Китае. Эти болты находятся под звездочкой.
При разборке вам понадобится отвертка для сменных наконечников, звездообразный наконечник и шестигранник. Понимает геморрой. Но, видимо, это гарантия надежности. Осторожно и медленно все получится.
Камера воздушного фильтра. Фильтр промыли керосином. Он стал как новый. После этого его нужно «пропитать» любым маслом. Я не буду описывать сборку ленты. Главное не потерять болты и не перепутать их. Различные болты с маленькой и большой резьбой. Большой пластик. Маленький по металлу. Весь ремонт занял около 2 часов. Удачи!