Основные неисправности бензопилы Stihl ms 180 связаны с поршневой группой. Рассмотрим основные причины, по которым поршень необходимо заменить. Приведем характеристику поршня и алгоритм его замены.
Когда заменить поршень
Может быть много причин, по которым необходимо заменить поршень, а также полностью поршень, но все они могут быть разделены на естественные и из-за неправильной работы. Естественно, это износ, вызванный длительной работой бензопилы Stihl 180. Еще много искусственных, например:
- Перегрев двигателя и тепловые дребезжания;
- Попадание в цилиндр инородного тела и появление механического оружия;
- Выход из строя поршневого кольца из-за превышения максимальной частоты вращения двигателя;
- Поломка юбки поршня из-за превышения скорости;
- Использование топлива низкого качества, в результате чего поршневая группа бензопилы изнашивается из впускного канала в цилиндр;
- Работа бензопилы «Стол» с грязным топливным фильтром, что приводит к снижению процентного содержания масла в топливной смеси;
CPG должен быть диагностирован, если Stihl ms 180 внезапно теряет мощность или не запускается до тех пор, пока не включится стартер инструмента. Если стартер вращается, но пила не запускается, при этом наблюдается искра и топливо в цилиндре поступает правильно, необходимо измерить компрессию в двигателе.
9,5. 11 атм. Это считается нормальным показателем, при котором бензопила Stihl регулярно запускается и выдает максимальную мощность, если сжатие ниже, есть вероятность возникновения ударов по поршнево-цилиндровой группе или ее износ достаточно велик. В любом случае при пониженном сжатии для дальнейшей диагностики необходимо полностью разобрать пыль.
Чтобы определить наличие сцепления с поршнем, а также поломку поршневого кольца, вы можете снять глушитель и провести визуальный осмотр видимой части поршня, в то время как кольца можно проверить на упругость, нажав на них с маленькой отверткой. На рабочих кольцах будет небольшой ход, неисправное или зажатое поршневое кольцо не пойдет.
Описание поршневой группы бензопилы Stihl 180
На бензопиле Stihl 180 диаметр поршневой группы составляет 38 мм. Размер КПГ бензопилы определяется диаметром поршня, цилиндр немного больше. В стандартной комплектации MS 180 CPG оснащен поршневым пальцем, двумя поршневыми кольцами и двумя зажимами.
Отличительной особенностью CPG на Stihl MS 180 является то, что он имеет два компрессионных кольца, в то время как почти все его основные конкуренты имеют только одно. По словам производителя, установка пары колец позволяет лучше стабилизировать поршень в процессе работы, увеличить его охлаждение и увеличить компрессию в двигателе, тем самым улучшая запуск.
Как поменять поршень на бензопиле Stihl 180
Если вам нужно заменить старый поршень и установить новый, вам нужно знать, как это сделать правильно и следовать определенному алгоритму. Вам также понадобится небольшая шлицевая отвертка, специальный комбинированный ключ Stihl, электрическая отвертка, молоток, дрейф из мягкого материала, компрессор и поршневая пробка Stihl.
При начале работ по замене поршня или поршневой группы бензопила должна быть максимально очищена от загрязнений. Затем работа проводится по следующему алгоритму:
- Верхняя крышка снимается с пилы и свеча горит.
- Боковая крышка снята.
- С помощью отвертки с электроприводом заглушки снимаются с амортизаторов бензопилы, после чего ее рукоятка отсоединяется от корпуса.
- Далее необходимо снять звездочку привода и стартер.
- Установите ограничитель поршня в отверстие для свечи зажигания и ослабьте стопорную гайку и муфту маховика.
- Снимите коробку передач, маховик, сцепление и червячный редуктор масляного насоса, расположенный за сцеплением.
- Удалите два винта, крепящих карбюратор и воздушный фильтр. Снимите фильтр, рычаг управления двигателем и карбюратор Stihl.
- Снимите катушку зажигания и глушитель.
После выполнения всех этих операций необходимо еще раз очистить пилу от грязи, затем перевернуть ее вверх дном и отвинтить четыре винта, которыми двигатель крепится к корпусу бензопилы. Открутите винты, отсоедините двигатель от корпуса и снова почистите.
На снятом двигателе поддон раскручивается, и поддон снимается, после чего поршень с коленчатым валом вынимается из двигателя.
Затем с помощью небольшой отвертки фиксирующие кольца поршневого пальца удаляются, а коленчатый вал отсоединяется от поршня.
Если вам нужно только заменить поршень, вы можете установить его на коленчатый вал, а затем установите стопорные кольца поршневого пальца, располагая их так, чтобы точка разрыв стопорного кольца направлена вниз. Это необходимо для того, чтобы исключить возможность самопроизвольного всплывающего стопорного кольца во время работы двигателя (в соответствии с инструкциями изготовителя STIHL в). После этого устанавливаются компрессионные кольца, цилиндр смазывается моторным маслом и двигатель собирается.
Картер двигателя установлен на двигателе, в качестве прокладки используется герметик, после чего четыре крепежных винта крепятся и затягиваются крест-накрест. Далее двигатель устанавливается на корпус бензопилы. Последующая сборка выполняется с использованием алгоритма обратной разборки.
Почему бензопила Stihl не запускается после замены поршня
Если пила не запускается после замены поршня, необходимо проверить подачу топлива в камеру, а также провести диагностику системы зажигания. Очень часто при установке рычага управления на бензопилу мастера забывают подключить провода, идущие от катушки зажигания, в результате чего искра исчезает, а пила не запускается.
Кроме того, проблема может быть скрыта в защемленном шланге подачи топлива или если он вообще не подключен. Конечно, может быть много причин, но стоит помнить, что, если все работы по замене поршня выполнены правильно, инструмент должен запускаться и работать правильно без проблем.
Видео: Замена Колец На Бензопиле
Видео
В ролике вы можете увидеть подробные видеоинструкции, в которых мастер подробно показал, как правильно разобрать пыль и установить на нее новый поршень. Также в видеоролике вы можете увидеть, как правильно чистить пилу в процессе ремонта.
Результат
Мы изучили основные причины и неисправности бензопилы Stihl ms 180, которая требует замены CPG. Но, как правило, в каждом случае причины могут пересекаться, и для правильного ремонта требуется комплексный подход к проблеме. Установка нового поршня на пилу не всегда решает проблему. Обязательно устраните причину, и инструмент прослужит долго без проблем и не требует ремонта.
Казалось бы, зачем бензопилу пожилому жителю, который выращивает овощи и фрукты, или владельцу загородного дома, у которого есть небольшой сад и несколько цветников? Вопрос исчезает, когда возникает желание построить баню, отремонтировать теплицу, снести старый бизнес или просто сделать скамью для отдыха. К сожалению, любой механизм необходимо периодически предотвращать и заменять детали, а для этого нужно понимать конструкцию устройства, кроме того, ремонт бензопилы своими руками сэкономит время и деньги.
Конструктивные элементы бензопил
Все бензопилы схожи по структуре, независимо от того, сделаны ли они в Европе (ECHO, Stihl, Husqvarna) или дома (Cedar, Urals) Основные элементы расположены внутри корпуса. топливный бак и двигатель, а снаружи. стартер, рукоятка, часть пилы (шины) с цепью. Резким рывком кабеля запускается двигатель, и это лезвие пилы.
Для начала предлагаем вам ознакомиться с видеоклипами, в которых показано, как устроена бензопила и как она работает:
Время от времени в пилах возникают неисправности, требующие разборки. Что может случиться с таким простым механизмом, как бензопила? По крайней мере, следующее:
- Прекращает запуск;
- Начинается, но скоро останавливается;
- Он перестает функционировать в контексте;
- Теряет силу;
Большинство проблем связано с отказами двигателя (топливная система, система выпуска отработавших газов, зажигание, часть цилиндра с поршнем) или неисправностями других систем и компонентов (сцепление, цепной тормоз, шина, система смазки). Рассмотрим наиболее распространенные неисправности и способы их устранения.
Рабочая бензопила запускается одним рывком и не проходит резку
Проверка системы зажигания
Первое, что нужно сделать при разрушении бензопилы. это проверить свечу зажигания, отсоединив провод и осторожно закрутив его специальным ключом.
Компоненты системы зажигания бензопилой: 1. маховик с магнитами, 2. модуль зажигания, 3. свеча зажигания, 4. высоковольтный провод
Открутите свечу зажигания, чтобы проверить ее состояние.
Ее внешность говорит о многом:
- Сушат. Скорее всего, топливная смесь не попадает в цилиндр. Это не система зажигания, поэтому свеча зажигания ввинчивается обратно.
- Сильно залитый топливом. Причина избытка топливной смеси заключается либо в нарушении правил запуска, либо в неправильной настройке карбюратора. Свеча зажигания тщательно вытерта, подача топлива отключена, а стартер включен. для удаления избытка топлива и вентиляции камеры сгорания. Затем свеча ставится на место и механизм перезапускается.
- Он был покрыт черной сажей. Это может указывать на использование масла низкого качества, неправильно отрегулированного карбюратора или неправильно рассчитанного соотношения бензина и масла. Свечу следует вымыть, очистить от нагара с помощью острого предмета (шило или игла), протереть электроды кожей и поставить на место.
При проверке свечи зажигания необходимо обратить внимание на зазор между электродами: от 0,5 до 0,65 мм считается нормальным. Поврежденные или изношенные прокладки необходимо заменить.
Большое количество черной сажи на свече зажигания указывает на неисправность двигателя
Искра также должна быть проверена на полную достоверность. Для этого наденьте кабель зажигания на свечу зажигания, соедините гайку и цилиндр свечи зажигания плоскогубцами, запустите стартер и следите за искрами. Если его нет. свечу нужно заменить. Если новая свеча зажигания также не излучает искру, проблема заключается в высоковольтном проводе или отсутствии подключения к свече зажигания.
Ремонт системы подачи топлива
Топливо не может попасть в цилиндр по следующим причинам:
- Загрязнение топливного фильтра. Снимите топливный шланг и проверьте на утечки топлива. Если струя слабая, вам может потребоваться очистить фильтр. Он удаляется через заливное отверстие топливного бака и очищается, в случае сильного загрязнения заменяется новым. В качестве меры предосторожности рекомендуется заменять топливный фильтр каждые три месяца.
- Забитая дыхательная трубка (отверстия в крышке топливного бака). Также проверьте, отсоединив шланг, на случай засорения иглой.
- Недостаток или недостаточное количество топлива. Причин неисправности может быть несколько. Первая причина. засоренный воздушный фильтр. Воздух перестает поступать в карбюратор в нужном количестве, в связи с этим из-за слишком богатой топливной смеси двигатель нарушается. Загрязненный фильтр осторожно снимается, очищается и промывается водой, затем высушивается и заменяется.
Другая причина. неправильное регулирование выбросов углерода. Регулировка осуществляется тремя винтами.
Своевременная замена топливного фильтра обеспечивает полную подачу топлива
Топливный шланг и привод воздуходувки должны плотно прилегать к клапану.
Трос рычага управления дроссельной заслонкой должен быть на месте
Вы должны использовать инструкции при работе, иначе вы можете только сделать это хуже.
И последняя причина. это нарушение целостности мембраны или засорение каналов карбюратора.
Чтобы отремонтировать карбюратор самостоятельно, нужно прочитать все его детали
Все детали должны быть чистыми, сухими и неповрежденными.
Разборка и чистка глушителя
Если двигатель работает нормально на низких оборотах и начинает задерживаться на высоких оборотах, причина может быть скрыта в крышке свечи зажигания, забитой продуктами сгорания.
- Снять глушитель;
- Разбирать (есть неразделимые модели);
- Очистить отложения моющими средствами;
- Высыхать;
- Установить на место.
Химическая чистка не допускается, так как при загаре содержатся канцерогенные вещества, которые при вдыхании опасны для здоровья. После снятия глушителя ветку закрывают чистой тканью.
Неисправности в бензопиле указывают на возможную закупорку глушителя
Состав топливной смеси должен контролироваться, чтобы предотвратить засорение глушителя. Количество масла не должно превышать нормы, рекомендованные производителем. Низкое качество масла также отрицательно влияет на производительность двигателя.
Оценка состояния цилиндро-поршневой группы
Часто двигатель не запускается или не работает на полную мощность из-за низкого давления в цилиндре. Это может быть вызвано износом поршня или цилиндра, падением поршневых колец, износом подшипников. Отчасти можно предположить, что состояние цилиндро-поршневой группы (КПГ) возможно, сняв глушитель и заглянув в отверстие.
Компрессор, помещенный в отверстие свечи зажигания, поможет измерить компрессию в двигателе. результаты измерений также можно сказать о состоянии CPG. Точные данные получаются только после полной разборки механизма. Если на поршне имеются сколы или царапины, его необходимо заменить. Поршневое кольцо должно быть чистым, без отложений углерода и на месте.
Износ поршня и кривошипно-шатунного механизма является серьезной проблемой.
Состояние частей CPG можно судить по измерениям компрессии.
Ремонт системы смазки цепи
Рассмотрим три основных недостатка:
- Утечка масла. Проверьте, чтобы трубки были плотно соединены с фитингами насоса и чтобы на них не было трещин. Проблемные трубки запечатаны или заменены.
- Недостаточный расход масла. Скорее всего, каналы смазки забиты.
- Трещины на корпусе масляного насоса. Требуется замена детали.
Вот как диагностировать систему смазки:
Регулировка тормозной цепи
Цепной тормоз часто не работает из-за засоренной смазки или опилок тормозной ленты и пространства под крышкой. Все детали должны быть очищены от мусора. Лента, возможно, только что изношена, затем ее необходимо заменить.
Цепной тормоз восстанавливается механической очисткой.
Некоторые детали бензопилы изнашиваются быстрее, чем другие. К ним относятся звездочка, шина, цепь, виброизолирующие элементы. Лучше всегда иметь под рукой запасные части для быстрой замены. Не пренебрегайте заточкой цепи.