Мини-трактор, как и любое техническое устройство, требует бережной эксплуатации и периодического обслуживания. Масло является ключевым фактором в обеспечении полной производительности двигателя. Но вы должны понимать масла, их типы, особенности замены и возможные проблемы.
Какое масло лучше залить в дизельный двигатель мотоблока?
Естественно, наиболее правильной рекомендацией является именно та опция, которая указана в инструкции. Вы должны внимательно изучить документ и следовать описанным пунктам.
Но если необходимая информация не была получена, необходимо понимать типы, представленные на рынке сегодня.
Согласно классификации Американского института нефти дизельные моторные масла подразделяются на такие классы, как:
- API CJ-4. Он был создан специально для мощных 10-12-литровых устройств. С., которые постоянно подвергаются сильным нагрузкам. Масло полностью соответствует действующим нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года. Следует отметить, что на масло CJ-4 распространяются ограничения по некоторым показателям: зольность менее 1,0%, сера 0,4%, фосфор 0,12%;
- API CI-4. Этот тип актуален для двигателей с разными типами ускорения и впрыска. Он характеризуется повышенной устойчивостью к термическому окислению и известен своими высокими дисперсионными свойствами;
- API CH-4. Это масло используется для четырехтактных дизельных двигателей. Он полностью соответствует самым строгим требованиям американских и европейских производителей. Масло менее чувствительно к топливу, содержащему более 0,5% серы, что является его существенным преимуществом;
- API CF-2. Этот вариант идеально подходит для мотоблоков с двухтактными двигателями, которые используются в тяжелых условиях. Масло содержит присадки, которые защищают внутренние части двигателя от быстрого износа;
- API CA. Подходит для мотоблоков, работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы (низкое и среднее напряжение, не подходит для высоких механических нагрузок). Защищает от образования вредных отложений;
- Резюме API. Идеально подходит для двигателей с высоким содержанием серы. Значительно снижает вероятность коррозии подшипников;
- CC API. Масло подходит для двигателей с турбонаддувом, но без нагнетателей. Выдерживает высокое напряжение и является надежной защитой деталей.
Видео: Какое Масло Заливать В Двигатель Мотоблока
Если вы классифицируете эти вещества по вязкости (SAE), вы можете отобразить все особенности специальной схемы и кратко дополнить ее следующей информацией:
- Буква «W» обозначает те типы масел, которые можно использовать в суровых зимних условиях (SAE 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт);
- Отсутствие надписей сопровождается высоковязкими видами, которые идеально подходят для лета (SAE 20, 30, 40, 50, 60);
- Всепогодные. Самые распространенные и универсальные, поэтому они обозначены двойной комбинацией (5W-30, 10W-40 и т. Д.).
Часто масла для зимы и лета отмечены разными числовыми значениями, зимой с меньшим (высокая вязкость) и летом с большим. Масло для дизельных мотоблоков с воздушным охлаждением и без него следует выбирать в зависимости от вязкости, потому что если вы сделаете неправильный выбор, масло сгорит и останется на цилиндре.
Замена масла: как это сделать правильно
Сначала проверьте уровень масла, открутив крышку картера. Важный момент: между максимальной и минимальной отметками на датчике должна быть масляная отметка, а если ее нет, смочите ее до середины.
Процедура замены довольно проста:
- Для начала разместите мотоблок в горизонтальном положении;
- Затем вам нужно снять сливную пробку (вы можете использовать отвертку);
- Следующим шагом является терпеливое опорожнение всего содержимого емкости в емкость объемом не менее 2 литров (процесс занимает 15-20 минут) и затягивание заглушки;
- Теперь вы можете очень осторожно заливать свежее масло до определенной точки, не проливая его.
Важный факт: во вновь приобретенных мотоблоках, на двигателях с воздушным охлаждением и без них необходимо менять масло после первых 5 часов работы, затем эту процедуру следует выполнять каждые 25 часов. Опытные владельцы этого оборудования проводят процесс до каждой весны.
По каким причинам дизельный мотоблок забирает много масла?
Иногда возникают ситуации, когда работа мотоблока идет не так гладко, как хотелось бы. Среди причин этой проблемы:
- Отказ системы PCV, из-за которой масло всасывается обратно в двигатель. Чтобы избежать неприятностей, замените клапан PCV;
- Механические проблемы могут также вызвать чрезмерное поглощение масла. Необходимо проверить компрессию, поскольку из-за плохой работы масло может не попасть в камеру сгорания, а просто «исчезнуть» вместе с топливом;
- Предыдущие проблемы со сломанным каталитическим нейтрализатором также могут быть причиной. Возможно, что пыль и частицы разлитого катализатора попали в камеру сгорания и вызвали механическое повреждение цилиндров. Решение состоит в том, чтобы заменить цилиндры;
- Изношенные уплотнения клапанов позволяют маслу просачиваться через двигатель, поэтому обязательно проверяйте их при необходимости.
Мотор мотоблока является «сердцем» устройства, поэтому к выбору масла и уходу за ним следует отнестись серьезно, тогда аппарат «благодарит» заботливого владельца за длительный срок службы и минимум неисправностей.