Редуктор для триммера своими руками

Пошаговая инструкция по конструированию велосипеда с двигателем от триммера своими руками

Итак, вы решили модернизировать свой байк. Как сделать велосипед с двигателем от триммера? Каких-либо сверхъестественных усилий не понадобится, но аккуратность и терпение вам точно пригодятся. Начнем с самого простого – выбора подходящего мотора, ведь именно от него будет зависеть конечный результат.

Управление

На руль ставим ручку управления дроссельной заслонкой. Можно подобрать удобную модель, предназначенную для мопедов. Тросик ведем по раме и подключаем к дросселю двигателя. Также нужно подключить зажигание – это нужно для того, чтобы заглушить двигатель, если что-то пойдет не так. Ручку газа соединяют с мотором посредством тросика.

В обязательном порядке устанавливаем тормоза. Желательно использовать пару тормозных дисков, которые ставят на ведущее и ведомое колесо. Для управления ими следует подключить тросики к рычагам. Тормоза должны быть исправными и работать безупречно, поскольку моторизированные велосипеды априори развивают большую скорость.

Список материалов и инструментов

Мы предложим примитивный перечень необходимых элементов, а вы уж в зависимости от желаемого результата скорректируете его. Начать следует с выбора подходящего «сырья» – это мотор и велосипед, на который он будет установлен. Другие инструменты и материалы, которые могут пригодиться в работе:

• двигатель с приводом;
• редуктор;
• тормоза;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• комплект гаек и болтов;
• набор гаечных ключей;
• ведомая и ведущая звезды;
• ручки газа;
• стальные трубы и пластины.

Когда вы собрали вокруг себя все необходимые компоненты, можно приступать к работе. Но для начала необходимо познакомиться с теоретическими аспектами, чтобы представлять, как должен выглядеть процесс на практике.

Испытание самодельного байка с мотором от триммера

Основная работа сделана – можно приступить к испытаниям. Если двигатель новый или до этого момента с ним не было проблем – запуск должен произойти успешно. Чтобы продлить срок эксплуатации данного агрегата, следует руководствоваться следующими рекомендациями:

• Своевременная замена расходных элементов (тот же воздушный фильтр следует менять регулярно – в противном случае некоторые механизмы и узлы начнут работать с повышенной нагрузкой).
• Использование качественного топлива и моторного масла в правильном соотношении.
• Регулярная смазка редуктора.
• Предотвращение чрезмерного нагрева двигателя.

Помимо этого, нужно больше внимания уделять резине, чтобы сделать безопасной эксплуатацию велосипеда.

Выбор двигателя

Перед тем, как приступить к переоснащению байка, нужно выбрать подходящий мотор. Он может быть:

• бензиновый;
• электрический.

Первый хорош тем, что для его работы не понадобится аккумулятор, то есть велосипед не привязан к электросети. Обратить внимание стоит на силовые блоки средней мощности (до 2 лошадиных сил). Подойдет двухтактный мотор – это наиболее распространенный тип двигателей. Если повезет и есть возможность, можно приобрести четырехтактный движок – он не так громко шумит, да и «аппетит» у него значительно ниже.

Электрические двигатели не могут похвастать высокой мощностью, поэтому имеет смысл выбрать модель с показателем не больше 1,2 кВт. Без подзарядки электродвигатель сможет проработать максимум 2 часа, поэтому времени у вас в обрез, как у Золушки. В противном случае придется возвращаться, крутя педали «тыквы».

Поэтому определитесь, для чего вам нужен усовершенствованный велосипед, а потом выбирайте мотор для него. Совет опытных владельцев – берите мотор от бензинового триммера. Он идеально подходит, поскольку отличается удобной конструкцией для установки. Кроме того, на моторе уже есть центробежное сцепление, которое позволяет двигателю работать на холостых оборотах, то есть на велосипеде накатом.

Для начала необходимо обрезать носовую часть мотора, где расположен рабочий вал. Это нужно для того, чтобы впоследствии установить ведущую звездочку. Большинство моделей имеет пластиковый корпус, поэтому вы без труда справитесь с поставленной задачей, используя болгарку.

Велосипед с двигателем от триммера своими руками – как сделать

В среде заядлых велосипедистов удивить кого-либо техническим изыском достаточно сложно. Велосипед с двигателем от триммера уже давно перестал бы величайшим изобретением человечества. Данный агрегат нашел своих почитателей в небольших городах и деревнях, где никого не смущает большая скорость велосипедиста и шум, который издает его транспорт. Результат гаражных переделок активно завоевывает популярность райдеров, и на это есть веские причины.

Установка ведомой звездочки

Пригодится деталь от барабанного тормоза, которая накручивается на втулку колеса. Именно к ней мы и будет приваривать шестерню. Она должна быть достаточно большой, чтобы снизить обороты колеса, преобразовав их в высокий крутящий момент.

Для этого центрируем деталь болтами и гайками, а затем свариваем части. Для пущей надежности можно закрепить звездочку к спицам. В самом конце шестеренку нужно покрасить, чтобы она красиво смотрелась и приобрела устойчивость к коррозии.

Необходимый адаптер-переходник

Для самодельного адаптера подойдет толстостенная трубка либо даже металлический прут, которая по диаметру войдет в хвостовик шнековой части. Второй конец, для патрона шуруповерта, выполняют из обычной биты. Обе части свариваются между собой с соблюдением центровки. Для закрепления в хвостовике шнека высверливается сквозное отверстие, через которое проходит крепежный болт.

Какие бывают редукторы

Существуют как клиноременные, так и червячные редукторы, которые, имея существенные отличия в конструкции, призваны исполнять одну и ту же роль. Для ледобура лучше всего подойдет червячная передача. Правда, КПД их несколько меньше, да и греются они не в пример быстрее, однако их возможно поставить прямо на вал исходного механизма.

Таким образом можно собрать ледобур из штиля своими руками. В процессе эксплуатации важно соблюдать правила безопасности. Не следует сильно давить на устройство в процессе сверления, с ним порой сложно справиться, особенно если ножи попадут на препятствие.

Народные умельцы умудряются даже поставить привод на кольцевой ледобур своими руками схема которого размещена в интернете. Сторонники подобных механизмов считают, что затрачивается меньше усилий при сверлении. Они бесшумны – а это немаловажное достоинство при поимке пугливой рыбы. Кроме того, на получающихся ледяных цилиндрах хорошо видна структура льда.

Возможно ли смастерить ледобур из штиля

Бензиновый мотобур достаточно сложный и сильный агрегат. Представляет собой шнековую часть, связанную с приводом двигателя. Как правило, такие устройства снабжаются двухтактными движками, однако возможны модификации, различающиеся между собой скоростью оборотов.

Одно- либо двухскоростные буры проворно сверлят дыры не только во льду, но и в земле. Однако наряду с профессиональными мотобурами рыболовы создают собственные модели, прекрасно справляющиеся со своими задачами. Для начала необходимо рассчитать совместимость движка и редукторной системы.

Редуктор нужен для снижения скорости вращения. После подготовки расчетов можно собирать конструкцию, о которой мы писали в статье «Как сделать ледобур из подручных средств». Сначала сваривается рама из двух труб, в которой будет размещаться редуктор. Бензомотор монтируется как наглухо, так и в съемном варианте, что более предпочтительно.

Подбор шуруповерта

Выбирая любой инструмент, в первую очередь ориентируются на тот объем работ, который этот инструмент будет выполнять. Это позволит более точно сориентироваться с выбором необходимого устройства. В первую очередь выбор совершают по двум параметрам – какой мощностью обладает шуруповерт и его крутящий момент, о чем мы писали в статье «Подбираем шуруповерт для ледобура».

Минимальная мощность устройства должна составлять не менее 18 В, однако при бурении глубоких лунок понадобиться более мощный девайс, например на 36 В. Правда, стоимость его при этом возрастет в разы. Второй необходимый показатель – крутящий момент, величина которого должна быть в диапазоне 50-70 Нм. Это число определяет, с какой скоростью будет крутиться шнек.

Ставим шуруповерт на ледобур своими руками в домашних условиях

С появлением на отечественном рынке мощных моделей шуруповертов рыболовы быстро сориентировались и приспособили сей девайс под ледобур. В результате этого оригинального решения на свет родился отличный автоматизированный бур, с помощью которого стало возможным сверление льда без усилий.

В ногу со временем стали шагать и производители, выпуская переходники для состыковки этих двух разных механизмов. Шведская Mora наряду с ледобурами, которые имеют приспособление под стыковку, выпускает и непосредственно переходники. Отечественные буры на подобное не рассчитаны, поэтому умельцам приходится подходить к этому вопросу кардинально.

Ручная автоматизация имеет ряд преимуществ:

• модернизировать ледобур не составит особого труда;
• переделка обойдется значительно дешевле, чем покупка мотобура;
• для внесения конструктивных изменений понадобиться минимум обычных инструментов.

Кстати говоря, российские ледобуры приспособить гораздо сложнее, так как они имеют вращение в одну сторону с раскручиванием патрона шуруповерта, из-за чего его придется все время затягивать. Выход в этом случае один – установка понижающего редуктора, правда, смастерить его способен не каждый.

Ледобур, ямобур, редуктор для ледобура – делаем все своими руками

Редуктор для ледобура своими руками – вещь нужная в арсенале рыболова, если затеивается автоматизация имеющего под рукой обычного шнекового механизма. К слову сказать, когда на свет явились первые ледобуры, они имели разнообразие в сверлильных устройствах. Однако в результате естественного отбора конкуренцию выдержали только шнеки.

Подобные механизмы отлично справляются с двумя поставленными задачами – хорошо делают отверстия во льду и выводят ледяную крошку наружу. Режущий элемент состоит из пары лезвий, кромки которых смотрят в противоположные стороны. Установлены они под определенным углом.

Характеристики аккумулятора

В зимний период все основное время рыбалки происходит при минусовой температуре, а это коренным образом определяет живучесть электроприбора. Подразделяются они на три вида:

• Ni-Cd. никель-кадмиевые неплохо зарекомендовали себя при низких температурах, правда, отличаются они повышенной массой;
• Li-Ion. небольшой вес и время подзарядки имеют литиево-ионные, вот только в мороз они становятся малопригодными;
• Ni-Mh. нечасто можно встретить никелиево-металлогидридные, они по характеристикам схожи с первыми.

Наибольшее распространение получили литиево-ионные за хорошую устойчивость к минусовой температуре. Прекрасно отрабатывают в диапазоне от 40 градусов до.50. К плюсам можно отнести такое свойство, как хранение в разряженном состоянии. Изготавливая ледобур своими руками в домашних условиях, стоит обратить на него пристальное внимание.

К сожалению, они обладают эффектом памяти, то есть если правильно им пользоваться и делать подзарядку, все будет замечательно, но до определенного момента. Даже если аккумулятор не эксплуатировать, он все равно в течение пары лет потеряет свою энергоемкость на 20-25 процентов.

Никелиево-металлогидридные имеют меньшую массу, увеличенную емкость, небольшой эффект памяти, однако даже при незначительном минусе температуры на водоеме живучесть подобных батарей быстро кончается. Кстати, рекомендуется обратить внимание емкость аккумуляторов, которая должна лежать в пределах 2,5-3,0 А/час.

Как создать ледобур из триммера своими руками

Еще одно устройство, которое можно приспособить под автоматический бур – триммер. Он представляет собой достаточно простое в эксплуатации устройство. В его комплектацию входит удлиненная рукоять, двигатель, специализированная головка для лесы, на которую идет крутящий момент.

Создавая ледобур из триммера своими руками, необходимо приготовить следующие элементы:

• двигатель триммера;
• шнековую часть ледобура;
• набор инструментов, необходимых для переделки.

Главная проблема, которую необходимо будет решить. как зафиксировать хвостовик ледобура на головке для лесы. Как только удастся найти решение по стыковке двух механизмов, рыболов получит отличное устройство для бурения лунок. Кстати, еще один вариант – превратить ямобур из ледобура своими руками. Конструктивно между этими устройствами нет принципиальных различий.

Конструкция и варианты крепления

Насадка-культиватор бывает в двух вариантах:

• Дисковом, режущими органами которого являются пара режущих дисков;
• Зубчатом, который представляет собой ряд последовательно расположенных на валу фрез.

Принципиальное различие заключается лишь в конструкции рыхлительного узла. Дисковые насадки – более жёсткие, а потому подходят для обработки более тяжёлых грунтов, в то время, как зубчатые имеют меньший собственный вес, но предназначены для работ по более лёгкой почве.

Передача вращающего момента от двигателя триммера на насадку-культиватор осуществляется при помощи специального вала, который скомпонован в специальной штанге (её придётся приобретать отдельно). Этот узел не является взаимозаменяемым, и различается количеством шлицов на торцевой части штанги: их может быть семь или девять. Поэтому, задумывая приобретение насадки-культиватора, необходимо понимать, что к триммеру от Husqvarna насадка производства Oleo-Mac не подойдёт, равно, как и наоборот.

Шлицевой способ присоединения дисков или фрез к валу допускает свободное перемещение режущих органов, что идеально именно для культивации, поскольку позволяет рыхлить почву с достаточно широким захватом (до 200…250 мм за проход), не требуя большой амплитуды перемещения штанги. Снимаются также ограничения по плотности грядок, расположенных на участке. С удлинением грядок удобства работы с рассматриваемой насадкой возрастают, поскольку повороты придётся делать значительно реже.

Мотор для лодки своими руками

Можно выполнить самодельный лодочный мотор из триммера. Вначале следует приготовить материалы и инструменты:

• триммер мощностью 3 л.с.;
• стальной лист толщиной 2 мм для винта;
• сварочный аппарат;
• крепления;
• струбцина для установки двигателя на борт лодки;
• болгарка;
• дрель.

Перед работой нужно создать чертежи с указанием всех размеров, необходимых для работы деталей и узлов, а также схему и порядок монтажа.

Нужно выяснить величину винта, которая зависит от мощности и массы лодки с грузом. Нужно учитывать, что винт размерами 3х10 см, установленный на ДВС, может перевозить лодку с пассажирами общим весом до 120 кг.

Этапы работы по изготовлению мотора из бензокосилки:

• Чтобы сделать мотор для лодки, сначала надо переделать гнутый вал.
• Потом изготовить винт.
• Заменить пластмассовую накладку двигателя переключателем.
• Прикрепить вал к двигателю от косилки.

Знакомимся с видами насадок на мотокосу

• Высоторез;
• Обработчик краев газона;
• Культиватор и т. п.

С каждым из перечисленных инструментов следует познакомиться немного поближе и разобраться в особенностях конструкции и специфике выполняемых задач.

Аэратор газона

Предназначен для насыщения верхних слоёв грунта воздухом, с помощью его прокалывания. Эта процедура очень нужна газонам, которым больше 5 лет и корневая система достаточно загущена.

Кроме этого с его помощью можно разрушать корку на грядках и газонах после полива, дождя, вытаптывания, что способствует повышению воздухопроницаемости почвы.

Лодочный мотор

Для любых видов лодок, у которых высота транца до 36 сантиметров. Он способен обеспечить лодке скорость передвижения до 20 километров в час, правда при попутном ветре и отсутствии встречного течения.

Её можно использовать, чтобы рыхлить почву на грядках, в теплицах, цветниках, клумбах, вокруг кустарников и садовых деревьев.

Использование насадок для мотокосы значительно облегчит и ускорит выполнение различных работ. Достаточно просты в обслуживании, да и по цене значительно дешевле в сравнении с подвесным оборудованием для мотоблока.

Это инструмент необходимый тем, кто имеет небольшие участки или занимается тепличным хозяйством. Процедура культивации позволяет разрыхлить грунт и насытить его кислородом, что благотворно влияет как на развитие растений, так и на качество полученного урожая.

Особое удобство при использовании культиватора дает качественное крепление приспособления на триммере, быстро вращающиеся фрезы обеспечивают высокую эффективность работы.

Продуманная и качественно выполненная конструкция позволяет эксплуатировать культиватор на протяжении многих лет. Наличие защитного щитка исключает возможность попадания мусора на оператора в процессе работы.

Подробнее о насадках для культивирования можно узнать при просмотре

Смазка редуктора триммера

Смазывание шестерен необходимо производить регулярно в соответствии с рекомендациями, изложенными в эксплуатационной инструкции используемой модели. Делать это нужно также, если:

• были установлены новые шестерни;
• от редуктора исходят нетипичные звуки во время работы триммера;
• ножи тяжело вращаются.

Кроме редуктора регулярно смазывать необходимо также вал триммера. Это является нормой правильного ухода за устройством.

При постоянном использовании триммера его передаточный механизм испытывает нагрузку от налипшей на ножи травы, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазочный материал нужно выбирать качественный, чтобы продлить срок службы редуктора.

Способы крепления насадок

Крепление насадок может производиться тремя способами:

• вместо редуктора внизу штанги;
• возле двигателя вместо штанги;
• способом, при котором производится разъединение штанги посередине.

Мотор косы способен работать в разных положениях и имеет высокую удельную мощность, малые габариты и надёжен. Это позволяет применять его, с использованием любого навесного оборудования.

Смазка редуктора триммера

Смазывание шестерен необходимо производить регулярно в соответствии с рекомендациями, изложенными в эксплуатационной инструкции используемой модели. Делать это нужно также, если:

• были установлены новые шестерни;
• от редуктора исходят нетипичные звуки во время работы триммера;
• ножи тяжело вращаются.

Кроме редуктора регулярно смазывать необходимо также вал триммера. Это является нормой правильного ухода за устройством.

При постоянном использовании триммера его передаточный механизм испытывает нагрузку от налипшей на ножи травы, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазочный материал нужно выбирать качественный, чтобы продлить срок службы редуктора.

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Неисправность редуктора	Возможные причины поломки	Способ устранения
передаточный узел сильно греется	использование неподходящей (некачественной) смазки либо ее отсутствие	нужно заменить либо добавить смазочный материал
	шестерни новые и не притерлись	следует для обкатки поработать непродолжительное время без сильных нагрузок с регулярными остановками, чтобы механизм успевал остывать
заедание вала во время вращения, появление люфта и стука	разрушение или значительный износ какого-либо из подшипников	заменяют вышедший из строя подшипник новым
передаточный механизм слетает со штанги мотокосы либо шатается	повреждение его корпуса	необходимо произвести замену детали
		в некоторых случаях при незначительных повреждениях хомутом, изготовленным из металла, выполняют стягивание места с разломом
не фиксируется на трубе	износ стыковочного места	можно сделать подмотку из изоляционной ленты в месте крепления либо же поменять штангу
выходной вал с ножом не вращается либо останавливается в случае возрастания нагрузки	износ зубьев на шестернях либо одной из них	требуется замена взаимодействующей пары износившихся деталей

Подшипники разрушаются из-за применения неподходящей смазки либо по причине ее отсутствия. Также их повреждение вызывают тяжелые условия эксплуатации мотокосы и попадание посторонних частиц материала (например, поломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что целостность пыльников нарушена.

Чтобы снять подшипник, нужно разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если его нет, то можно попробовать это сделать молотком с наставкой. В этом случае работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место. Использовать метод предварительного нагрева для съемки подшипника при этом не рекомендуется. Связано это с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.

Если нож перестает вращаться под нагрузкой или вовсе стоит на месте, то это сопровождается нехарактерным звуком.

Большинство неполадок редуктора легко можно устранить своими руками. Заменяемые детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для используемой модели мотокосы.

Используемые виды смазки

При выборе смазки необходимо учитывать такие факторы:

• степень адгезии состава с металлом узла;
• бренд продукции;
• расход смазочного материала передаточным механизмом.

Известные производители, например, STIHL, Husqvarna и прочие, кроме триммеров, выпускают и смазку к ним. Такая продукция не только уменьшает износ, но также защищает металл шестерен от коррозии. Поэтому для мотокос от этих брендов лучше использовать их же смазочную продукцию.

Если используемый для смазывания состав обладает хорошей адгезией, то он практически не выдавливается из редуктора через зазоры.

У разных моделей смазка расходуется по-разному. Это определяется в значительной степени интенсивностью использования мотокосы и нагревом передаточного механизма. Считается, что смазочного материала достаточно, если температура редуктора при работе не превышает 40°С.

По консистенции смазочные материалы для триммера могут быть:

• жидкими;
• полужидкими;
• твердыми;
• пластичными.

По составу востребованными являются следующие виды смазок:

• графитовые, значительно снижающие трение, вследствие чего вращение шестерней улучшается;
• литиевые, являющиеся еще и отличным антикоррозийным составом, насыщенные повышающими износостойкость металла добавками без вредных веществ;
• универсальные, содержащие минеральные масла высокой степени очистки и улучшающие эксплуатационные характеристики компоненты.

Примером подходящих смазок являются: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Мас, Азмол 158, Литол.24. Также следует обращать внимание на советы производителей по этому вопросу и использовать предлагаемые ими материалы. Купить их можно в специализированных торговых точках.

Смазка Champion EP-0 универсальная 120 гр

Устройство редуктора триммера

Редуктор триммера – это узел, который передает вращательное движение вала двигателя ножу либо леске. Он расположен на нижнем конце штанги мотокосы. Передаточный узел также предназначен для понижения оборотов двигателя триммера.

Механизм состоит в зависимости от модели мотокосы из нескольких шестерен, вращающихся с большой скоростью. В результате этого они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно, либо ее вообще нет, то процесс приводит к сильному перегреву и выходу из строя деталей, и, соответственно, необходимости проводить сложный ремонт. Чтобы этого не происходило, следует вовремя смазывать передаточный узел. Разобранный редуктор представлен на фотографии ниже.

Редукторы современных триммеров разных моделей от различных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места. Оно бывает:

• круглым;
• в виде звездочки;
• квадратным.

Наиболее распространенные диаметры круглых посадочных мест – это 24, 25,5 и 26 мм.

Мотокосы оснащают редукторами с разными типами передач:

• коническими;
• червячными;
• спироидными;
• цилиндрическими;
• планетарными;
• волновыми;
• комбинированными.

Вал привода и редуктор – это сильно нагружаемые узлы триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается из-за сцепления зубьев шестерней, расположенных под разными углами друг к другу. Эффективно зубчатая передача работает только в том случае, если отсутствуют механические повреждения. При этом механизм не должен перегреваться, иначе может произойти его заклинивание.

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Для проведения смазывания передаточного механизма его предварительная разборка не нужна. В устройство уже заложено специальное отверстие для этих целей (оно показано на фото ниже). Кроме шестерен при проведении смазки нужно уделить внимание таким элементам механизма:

• подшипниковому узлу;
• маховику и собачке катушки стартера.

Заливать масло либо вносить твердую смазку следует через тавотницу, закрытую винтом. При этом выполняют действия в следующей последовательности:

• очищают от грязи и налипшей травы корпус редуктора, особенно тщательно участок вокруг заглушки, чтобы мусор не попал внутрь механизма;
• с помощью соответствующего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) выкручивают пробку;
• в открытое технологическое отверстие выбранный смазочный материал вводят из тюбика, либо используя шприц, как показано на фотографии далее;
• вкручивают пробку на место.

При внесении смазки нужно вращать нож, чтобы она равномерно распределялась по зубьям движущихся шестерней.

Если по какой-либо причине редуктор нужно разобрать, то старый смазочный материал необходимо полностью удалить со всей поверхности зубчатых передач и корпуса, вала, а только потом использовать новый. Разобранный механизм удобно смазывать твердыми составами.

Весь процесс смазки редуктора продемонстрирован в видеоролике:

Смазывать передаточный узел требуется минимум один раз в течение года, но рекомендуется это делать через каждые 20 часов интенсивного использования мотокосы. Если появятся первые признаки неисправностей с механизмом, то внести смазочный материал нужно как можно быстрее.

Ремонт и смазка редуктора триммера

При частом, интенсивном использовании мотокосы редуктор может начать греться или издавать нехарактерные для его нормальной работы звуки, например, скрежет. Это свидетельствует о том, что механизм необходимо смазать. Если этого не сделать вовремя, то возникнут более серьезные проблемы (например, быстро износятся шестерни и понадобится их заменить), вплоть до заклинивания. С передаточным механизмом возникают также и другие поломки. Ремонт и смазку редуктора можно выполнить самостоятельно — для этого нужно просто ознакомиться с особенностями проведения данных работ и запастись некоторыми доступными инструментами.

Как заменить редуктор триммера: алгоритм действий

Чтобы заменить редуктор аналогичной деталью от такого же производителя, его необходимо вначале разобрать и снять со штанги. Действуют при этом по следующему алгоритму:

• ослабляют стяжные болты, расположенные под передаточным механизмом;
• используя круглогубцы, снимают два штопорных кольца;
• применяя съемник, стягивают подшипники с ведомого и ведущего валов;
• затем собирают механизм, в обратном порядке устанавливая все запчасти.

Разобранный передаточный механизм показан на фотографии ниже.

Если съемника нет под рукой, то можно попробовать аккуратно сбить подшипники. Когда они прикипели и не сдвигаются с места совсем, можно нагреть их с помощью промышленного фена (при температуре 600°С) и снять.

Собирать передаточный узел легче, чем разбирать его. Может понадобиться только легонькое постукивание молоточком для посадки деталей на место. После сборки обязательно нужно проверить, чтобы ведомый вал проворачивался от руки.

Когда есть необходимость замены передаточного узла неоригинальной деталью, тогда следует учитывать их взаимозаменяемость. При этом следует учитывать:

• диаметр штанги (данный параметр часто составляет 25,4 либо 26 мм);
• параметры приводного вала — форму стыковочного места и диаметр (распространенная величина его составляет 8 мм);
• вариант закрепления защиты.

Если рассмотренные параметры совпадают, то можно будет установить деталь от других моделей.

Своевременная смазка редуктора обеспечит продолжительную его эксплуатацию без проведения ремонтов. Кроме того, современные материалы хорошо защищают металл от коррозии, повышают его износостойкость. Предпочтение при выборе следует отдавать смазке, рекомендуемой производителем эксплуатируемого триммера. Если такие составы приобрести нет возможности, то следует применять рассмотренные либо другие подходящие по свойствам аналоги. Когда необходимо разобрать механизм при проведении ремонта, делать это следует аккуратно, чтобы не повредить отдельные детали.