Карбюратор бензопилы. это часть двигателя, целью которой является смешивание в определенных пропорциях топлива и кислорода с последующей подачей полученной смеси в двигатель.
В результате происходит значительная неисправность этой части бензопилы. Потеряет производительность и может даже полностью потерпеть неудачу. Если обнаружена даже малейшая ошибка в работе двигателя, то, скорее всего, вам придется отрегулировать карбюратор бензопилы.
Запуск в новом инструменте также важен. Несоблюдение условий эксплуатации может сократить срок службы устройства и, в некоторых случаях, привести к заклинивание двигателя.
Когда вам нужна регулировка карбюратора для бензопилы?
Наиболее распространенные ситуации:
- Двигатель останавливается после запуска или вообще не запускается. Причина. избыток воздуха и низкий уровень топлива;
- Увеличение расхода топлива. происходит из-за перенасыщенности топливной смеси;
- Повреждение защитного колпака от вибрации и, как следствие, потеря фиксации болтов;
- Поршни двигателя изношены. в этом случае рекомендуется полностью заменить изношенную деталь;
- Блокировка (некачественное топливо, повреждение фильтра). В этом случае вам потребуется полная разборка карбюратора с последующей его регулировкой и мойкой.
Как отрегулировать карбюратор
Оптимальные параметры смешивание компонентов топливной смеси средние заводские настройки. В процессе они естественно теряются. Даже небольшое смещение. вращение любого винта может вызвать серьезные изменения в работе всего устройства.
Карбюратор на бензопилу регулируется на три винта, каждый из которых имеет свое обозначение:
- Н. Отвечает за настройку максимальная скорость и контролирует основной поток;
- Л. Отвечает за контроль холостого хода и позволяет контролировать образование смеси на низкая скорость;
- Т. Позволяет менять вхолостую.
Настройка должна производиться только на теплом двигателе.
Сама последовательность регулировки имеет вид L-H-T. Это означает, что вам сначала нужно отрегулировать пилу на низких скоростях, затем на максимальной скорости и в конечном итоге перейти в режим холостого хода. Наконец, вы должны проверить, как работает устройство в любом режиме.
В основном, Этапы регулировки карбюратора бензопилы имеют следующую форму:
- Поместите пилу на твердую плоскую поверхность, чтобы шина была обращена к вам в противоположном направлении;
- Снимите крышку и крышку для доступа к карбюратору;
- Далее аккуратно снимите воздушный фильтр. Некоторые пилы могут иметь вставку из пенопластовой прокладки. снимите ее;
- Затяните винты L и H. До упора. Затем откручиваем их 2 витка. Работайте с ними осторожно, так как их легко повредить;
- Запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут.
- Медленно поверните винт L по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы найти максимальную скорость. Возьмите тахометр для точного измерения;
- Поверните винт L на 90 градусов против часовой стрелки;
- Затяните винт H, чтобы найти верхний предел скорости. Показания тахометра должны соответствовать значениям, указанным в технических характеристиках устройства.
- Медленно поверните винт, который отвечает за свободное пространство против часовой стрелки. Это следует делать до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно.
- Если двигатель внезапно останавливается, продолжайте регулировку, постепенно поворачивая винт по часовой стрелке.
Проверьте настройки
Устранив все неисправности карбюратора бензопилы, необходимо проверить ее исправность на холодном двигателе.
- Запустить пилу;
- Аккуратно нажмите на акселератор. Диапазон скорости от холостого хода до максимальной должен быть в диапазоне 3000-11500 об / мин. Они должны быть напечатаны быстро;
Видео: Регулировка Оборотов Двигателя Газонокосилки
- Если желаемое значение достигнуто поздно, поверните винт L против часовой стрелки.
- Если частота превышает пластину, поверните винт H против часовой стрелки. Это уменьшит обороты.
- Убедитесь, что устройство работает на холостом ходу. Если цепь не
двигается, и двигатель набирает максимальную скорость, тогда регулировка верна.
Если происходит увеличение и уменьшение газа гладко и быстро, Это верный признак правильной установки. После этого желательно проверить устройство во время пиления. Если мощности на высоких скоростях недостаточно, это признак износ поршневой системы.
Выходные данные
Нетрудно отрегулировать карбюратор на бензопиле независимо и без соответствующего опыта. Достаточно для этого следуйте алгоритму выше.
Важно установить пыль на некоторое время работал в условиях труда. Если есть отклонения, исправьте их в соответствии с теми же инструкциями. После устранения неполадок процедуру настройки можно считать завершенной.
Если вы используете инструмент TM Foresta, сотрудники фирменного сервисного центра будут придерживаться свободный и профессиональный отрегулируйте карбюратор вашей бензопилы без риска повреждения инструмента.
Коллекторные двигатели часто можно найти в бытовой технике и электроинструментах: стиральная машина, измельчитель, дрель, пылесос и многое другое. Что неудивительно, поскольку коллекторные двигатели позволяют получать как высокую скорость, так и высокий крутящий момент (в том числе высокий пусковой крутящий момент). это то, что нужно для большинства электроинструментов.
В этом случае двигатели коллектора могут питаться как постоянным током (в частности, выпрямленным), так и переменным током от бытовой сети. Для управления скоростью вращения ротора двигателя коллектора используются регуляторы скорости, которые будут обсуждаться в этой статье.
Для начала отметим устройство и принцип работы коллекторного мотора. Электродвигатель коллектора должен включать в себя следующие детали: ротор, статор и блок переключения щеток. Когда на статор и ротор подается питание, их магнитные поля начинают взаимодействовать, и ротор в конечном итоге вращается.
Питание на ротор подается через графитовые щетки, плотно прилегающие к коллектору (планкам коллектора). Чтобы изменить направление вращения ротора, необходимо изменить фазирование фаз напряжения на статоре или на роторе.
Обмотки ротора и статора могут питаться от разных источников или могут быть соединены параллельно или последовательно друг с другом. В этом разница между коллекторными двигателями параллельного и последовательного возбуждения. Именно серийные двигатели с коллектором возбуждения можно найти в большинстве бытовых приборов, так как это включение позволяет получить двигатель, устойчивый к перегрузкам.
Если говорить о регуляторах скорости, давайте сосредоточимся, прежде всего, на простейшей тиристорной (симисторной) схеме (см. Ниже). Это решение используется в пылесосах, стиральных машинах, измельчителях и демонстрирует высокую надежность при работе в цепях переменного тока (особенно в бытовой сети).
Эта схема работает довольно просто: в каждый период сетевого напряжения конденсатор заряжается через резистор до напряжения размыкания династора, подключенного к управляющему электроду основного ключа (симистора), после чего симистор размыкается и передает ток на нагрузку. (на коллекторном моторе).
Регулируя время зарядки конденсатора в цепи управления размыканием триака, отрегулируйте среднюю мощность, подаваемую на двигатель, и соответственно отрегулируйте скорость. Это самый простой регулятор без обратной связи.
Трехступенчатая схема аналогична обычному диммеру для регулировки яркости ламп накаливания, обратной связи нет. Дополнительная электроника необходима для обеспечения обратной связи по току, например, для поддержания приемлемой мощности и предотвращения перегрузок. Но если мы рассмотрим варианты простых и сложных схем, схема симистора следует схеме симистора.
Контур реостата позволяет эффективно контролировать скорость, но приводит к рассеиванию большого количества тепла. Это требует радиатора и эффективного отвода тепла, что в конечном итоге означает потерю энергии и низкую эффективность.
Цепи регулятора более эффективны в специальных схемах управления тиристорами или, по крайней мере, на встроенном таймере. Переключение нагрузки (двигателя коллектора) на переменный ток осуществляется с помощью силового транзистора (или тиристора), который открывается и закрывается один или несколько раз в течение каждого периода синусоиды. Это регулирует среднюю мощность, подаваемую на двигатель.
Схема управления питается от 12 В постоянного тока от собственного источника или от сети 220 В через короткое замыкание. Такие схемы подходят для управления мощными двигателями.
Принцип управления с постоянными цепями. это, конечно, ШИМ. широтно-импульсная модуляция. Например, транзистор открывается со строго определенной частотой в несколько килогерц, но продолжительность открытого состояния регулируется. Поэтому, вращая рукоятку переменного резистора, установите скорость вращения ротора двигателя коллектора. Этот метод удобен для поддержания низких скоростей двигателя коллектора под нагрузкой.
Лучший контроль. регулирование постоянного тока. Когда ШИМ работает на частоте около 15 кГц, регулируя ширину импульса, напряжение регулируется примерно таким же током. Например, регулируя напряжение постоянного тока в диапазоне от 10 до 30 вольт, они получают разные скорости при токе около 80 ампер, достигая требуемой средней мощности.
Если вы хотите сделать простой регулятор для коллекторного двигателя своими руками без особых запросов на обратную связь, то вы можете выбрать схему на тиристоре. Все, что вам нужно, это паяльник, конденсатор, династор, тиристор, пара резисторов и проводов.
Если вам нужен более качественный контроллер с возможностью поддержания стабильной скорости при динамической нагрузке, обратите внимание на контроллеры обратной связи, которые могут обрабатывать сигнал от тахогенератора (датчика скорости) двигателя коллектора, как это делается, например, когда мойка машины.
Нужен ремонт бытовой техники? Мастер приедет в удобное время!